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今天同事们要外出制作一个关于共享车的选题，但不料公司的工作车突然罢工了，接到同事电话后我飞速赶过去帮忙。作为汽车媒体人，我经常接触到不同的试驾车，今天我手上刚好有辆全新哈弗H6铂金版可以临时充当一下工作车。

仅相处一天，全新<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/7364/" class="kw-link" target="_blank">哈弗H6</a>铂金版就征服了编辑部小伙伴？

在用语音控制系统拨打另一个同事的电话并沟通完后，我不得不感叹，这哈弗的智能生活云Hi-Life系统用起来真心方便，我开车都不用分神就能和同事沟通好工作上的事。

到达公司楼下后，由于今天的拍摄需要用到的器材很多，同事在看到这辆全新哈弗H6铂金版后开始质疑这辆车的空间够不够大，因为不仅要坐人还得载上那么多的器材。不过我既然敢答应，说明我对全新哈弗H6铂金版的空间信心很足。而实际也证明，全新哈弗H6铂金版的后备厢空间完全足够容纳一大堆的器材，啪啪打了同事的脸。

这还不是重点，刚刚还在质疑全新哈弗H6铂金版空间够不够大的人，在上车后没一会儿竟然没皮没脸的睡着了！（我？？？？？）

不过细想一下，从怀疑到被征服，这睡姿无疑是对全新哈弗H6铂金版空间够不够大、乘坐够不够舒适的最佳认证，要知道全新哈弗H6铂金版的轴距可是足足有着2680mm。因为内饰布局和空间优化做得出色，所以全新哈弗H6铂金版的后排空间非常充裕，而且座椅填充物很柔软，舒适度非常好。另外，后备厢里我们放了很多设备，它的空间也足以容纳。如果把后排座椅放倒的话，那整个空间用时下流行的话说就是非常奥利给了。

我开过很多紧凑级SUV，全新哈弗H6铂金版的空间表现在同级车型中已经可以称得上数一数二的。显然，全新哈弗H6铂金版在空间表现上，已经足以满足我们日常生活中绝大多数的用车场景。

还有它的智能生活云Hi-Life系统，这套系统包含有语音语义识别、百度地图车机版、QQ在线音乐、智慧停车场等共12项功能和应用，不仅可以提供我们开车时的便利，并且还可以增加同车人的出行乐趣。就像能在行进的车内睡得如此入迷，也不失为一种出行乐趣。

趁着小伙伴们拍车的间隙，我也对全新哈弗H6铂金版进行了更多的了解。首先外观上，最经典的就是它的U形进气栅，从2013年开始一直延续到现在。 19 寸的多幅式轮毂、车尾的双边排气设计，让全新哈弗 H6 铂金版看上去颇具运动气息。 而且全新哈弗 H6 铂金版的车身尺寸不小，看起来身材魁梧霸气。 整体来看，全新哈弗 H6 铂金版颜值抗打，而且气场足够强大。

进来车内，你会发现全新哈弗H6铂金版的内饰设计风格将科技感和档次感融合得恰到好处。首先印入眼帘的是12.3英寸的液晶仪表盘，屏幕里显示了丰富且实用的行车信息，搭配的9英寸中控液晶屏，视觉也很效果不错。而贯穿式空调出风口和门板上菱形压花等元素，则提升了不少档次感。整体来看，全新哈弗H6铂金版的内饰设计是相当出色，且符合时下潮流审美。

今天的选题制作挺顺利，很快就要进行动态拍摄了。不过和第一个同事一样，这小伙子一上来也对我发出了灵魂拷问，质疑全新哈弗H6铂金版的动力能不能跟得上纯电动车。因为不同于燃油车，纯电动车的特性就是一脚油门能瞬间释放出最大扭矩。不过在我看来，这完全没问题，全新哈弗H6铂金版也Hold得住。

我开的这辆是全新哈弗H6铂金豪华版，它搭载的是长城自主研发的1.5GDIT直喷增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力169匹，1400转就能输出285牛·米的最大扭矩。这套动力总成匹配调校得相当不错，右脚稍稍做动，变速箱就会积极响应，动力紧随而来。而且动力输出非常平顺，没有传统双离合变速箱的顿挫感。这种动力表现和平顺性，我认为值得点个赞。

而且，全新哈弗H6铂金版的底盘很紧致，悬架对震动的过滤也到位。开着全新哈弗H6铂金版，它的底盘能给人一种很稳重的感觉。加上它出色的动力表现，整体上行驶质感非常不错。因为我现在是在配合动态拍摄，所以我可以开启定速巡航和车道保持，然后根据情况调整速度，这样我的工作其实就很轻松了。

另外，值得一说的是，作为一款10万级的紧凑型SUV，全新哈弗H6铂金版还配备了车道偏离预警、并线辅助、高清360环视系统等等驾驶辅助系统。不仅现在能帮忙，日常驾驶时也非常实用，并且极大地提升了我们的行车安全。

在动态部分拍摄完毕后，我们找了个地方停车稍作休息，在倒车的时候我发现全新哈弗H6铂金版的高清360环视系统分辨率很高，可以清晰看到车身周围环境。日常生活中，高清360环视系统可以在倒车时及时发现障碍物，避免刮擦了爱车，安全性更有保障。

在停好车之后，我采访了两位同事，其中一位夸赞全新哈弗H6铂金版确实很不错，起步跑起来不输电动车，最主要很平顺，他在后面开着共享车来跟车很舒服。而另外一位则表示全新哈弗H6铂金版动力的平顺性让他拍车的时候镜头能保持稳定。如果用之前的工作车拍车，由于换挡顿挫太明显，10个镜头经常有6个是因为抖动不能用，会拖累拍摄进度。

这两位曾对全新哈弗H6铂金版发出质疑的小伙子，在和全新哈弗H6铂金版一天的相处中均被它的出色表现所征服，并且还问价格如何，想说服领导买一辆全新哈弗H6铂金版来作为公司的工作车。据我了解，目前全新哈弗H6铂金版的售价为10.4-13.6万，现在现金优惠1万，如果贷款买车的话最高免息9000元，还有如果开旧车去做置换又能享受置换补贴（全品牌同享）6000元，合计起来相当于最高可以享受25000元的优惠。

今天同事们制作关于共享车的选题，也是在当前环境下探讨对于没有车的消费者和家庭，共享汽车能否满足他们的用车需求。经过小伙伴们前期的研究还有今天的实地体验，其实结论很清晰，共享汽车的租借点得看缘分，车辆的电量、保养情况、卫生状况得看人品。至于相关的赔付、收费也是需要消费者依据不同平台转动脑筋研究的问题，因为用车过程中存在太多的不确定状况。

所以相较之下，我认为还是买一辆车会更好。就像我开的这辆全新哈弗H6铂金豪华版，原售价是12.9万。在现金优惠10000元、金融贴息至高9000元后，售价也就是11万。首付最低2成是2万2000元，贷款3年的话，供起来并不算困难。所以，全新哈弗H6铂金版是否更适合作为人生第一辆车，家庭首辆车的选择呢？我想答案已经非常明显。