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看着别人家的“孩子”都拿到不少“奖状”，东风汽车也坐不住了。

7月29日，东风汽车的高端品牌岚图正式在武汉发布品牌战略规划，而其首款概念车i-Land也正式亮相。据悉，该品牌目前规划了9款车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，首款车型计划在2021年投产上市。

这一幕，像极了2018年一汽红旗发布新品牌战略，而自此之后红旗确实有了翻天覆地的变化，简单的从销量数据来看，红旗1-6月累计销量突破70000辆，同比增长111%。而考虑到今年上半年的疫情影响，这个数据也更加的惹眼。

而回头来看，东风汽车发布岚图，有没有可能复制红旗的成功呢？

首先从这两大品牌的“母体”来看，一汽和东风确实有很多相似之处，都是我国老牌的汽车集团，手中都掌握有不少优势资源。并且从消费者的关注度来看，相比一些造车新势力来说，显然会更占优势。

但是东风的“岚图”跟一汽的红旗，又有太多的不同，而正是这些不同，也注定岚图的未来并不平坦。

众所周知，红旗品牌从1958年诞生的那一刻起，就成为了中国汽车工业的一面旗帜，甚至成为了“国车”的标识。而这就注定其天生不凡，而在消费者心中的地位自然不同凡响。

而随着新红旗品牌战略的发布，红旗无论是从产品策略、技术研发还是营销方式等方面，都展现出了全新的气息，而这也进一步赢得了消费者的喜爱。

而岚图不同，岚图更像是为了造一个高端品牌而诞生，其出身可以说与一些“造车新势力”更接近，缺少一定的豪华基因。因此，未来的新车能否获得消费者的接受，还是要靠产品力一点点打拼，缺少品牌力的带动，其难度可想而知。

另外值得关注的是，岚图作为一个高端品牌，也缺少底层的“基础建设”。红旗自带高端光环，这些是其他品牌所无法比的，而一汽奔腾在近些年也随着战略调整焕发出了新的生命力，销量得到持续提升。

而抛开红旗来看，长城汽车推出WEY品牌是基于多年来哈弗在SUV市场的冠军地位，而吉利汽车推出领克品牌是拥有沃尔沃的技术背书。

反观东风汽车旗下的自主品牌，在近些年已经逐步被市场边缘化，风神、风光、风行、启辰，这四个品牌不仅在销量上呈现大幅下滑的趋势，从产品的定位上来看也大多处于靠性价比抢市场的阶层，即便是此前推出的东风A9价格超过了20万元，但是多月销量保持“0”的尴尬成绩。

根基不牢的东风汽车，如今想往上走，又谈何容易？

不过岚图也战略性的“放弃”东风汽车，根据此前的信息显示，岚图汽车科技公司将完全独立运营，不隶属于东风集团任何子公司。新公司将采用全新战略、全新组织体系、全新商业模式以及全新团队。而生产是采用此前的东风雷诺武汉工厂。

但是对于消费者而言，岚图跟东风是分不开的。

而从产品规划来看，此次发布会曝光的概念车i-Land以及全新的ESSA原生智慧电动架构，向外界彰显出时尚动感的设计风格、新能源产品方向以及智能化的特色。

而现如今，在新能源汽车市场，前有蔚来、小鹏等造车新势力持续发力，后有大众、丰田等老牌合资企业的虎视眈眈。更不要提今天刚刚实现国产的特斯拉，首款车型Model 3短时间内就已经销量过万，占据了新能源市场销量第一的位置，而其后的第二款国产车型Model Y也已经箭在弦上。这些产品在外观设计以及智能化方面均有不俗的表现。

而从岚图品牌发布的产品战略来看，要想在这种市场环境下赢得一定的份额，尤为不易。

岚图不想跟东风挂钩，也不想纳入“造车新势力”，而是喜欢把自己称为“新实力”。但是到底有没有实力，依然是个未知数。大浪淘沙，今年以来已经有不少近些年成立的全新品牌被淘汰出局。而岚图在未来能否真正的绘制自己的蓝图，还是泯然于众人，我们也将持续关注。

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