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从此前推出的嘉悦A5到即将预售的嘉悦X8，它们拥有全新的设计风格，也斩获了不少销量。2020年6月江淮汽车当月售出汽车41400辆，同比增长30.37%，成绩就能说明嘉悦车系绝非样子货。

在成都车展首发的嘉悦X8属于江淮汽车的旗舰车型，身为旗舰的它身上自然有不少亮点。

空间是嘉悦X8不得不提的优势：

定位中大型SUV的嘉悦X8作为江淮汽车的旗舰车型，它拥有2810mm的车轴表现，且车内提供5/6/7三种座椅布局可选，使其内部拥有不错的空间表现。正如你所见，空间是嘉悦X8最大的亮点，也是未来的卖点之一。

除了空间大以外，嘉悦X8在空间利用率方面表现也很不错。座椅布局方面，嘉悦X8提供2+3的五座版本，2+2+2的六座版本和2+3+2的7座版本。以常见的7座SUV车型来说，第三排座椅的乘坐舒适性大概率不会太好，且座椅处于直立状态时会侵占后备厢的使用空间。所以说，大部分7座SUV车型都是在乘坐和储物之间寻求平衡。

此外，车内配置也是检验乘坐感受的重要标准之一。从江淮汽车官方公布的信息来看，嘉悦X8提供了全景天窗、后排空调出风口和电源接口等等。通过以上配置来看，嘉悦X8的车内乘坐感受不会差，但还是希望新车量产之后能带给消费者更多惊喜。

智能化体验方面，嘉悦X8配备了J-link智聆车联网系统和科大讯飞3.5版本的智能语音服务系统。基于硬件的基础上，嘉悦X8能提供高德地图、酷我音乐、咪咕视频等应用APP，最终量产版车型会支持更丰富的功能。

除了空间外，嘉悦X8还有哪些不能忽视的优点？或许江淮第三代底盘平台和1.5T直列四缸涡轮增压发动机是不得不提的亮点。

咱们先来聊聊江淮第三代底盘平台有哪些优势。首先就是前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架。说到这或许有朋友问，为何级别更低的车型都使用多连杆悬架，而旗舰车型却使用成本更低的非独立悬架，关于这点官方人员并未回答。不过后悬架采用什么结构并不是第三代底盘平台的亮点，它的亮点在于全框式副车架。

在发动机下方，嘉悦X8采用了全框式副车架，它能在发生正面碰撞和偏执碰撞的情况下更好地传递能量，并拥有抵消部分能量的功能。这意味着，嘉悦X8在发生事故后有更好的整车安全性。

动力方面，嘉悦X8搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力。从数据上来看，嘉悦X8搭载的1.5T动力在参数上优于嘉悦X7的174马力。功率得到提升，证明了这套1.5T动力具有不错的潜力。

全文总结：

或许很多朋友认为嘉悦X8的外观是其最大的特色，但了解之后就能发现，内在的空间表现远比外观更吸引人。作为消费者，我认为嘉悦X8是比较适合家用的车型，不过目前官方透露的消息有限，我们无法获得更多有价值的信息。

最终取决于嘉悦X8能否成为嘉悦车系的下一个爆款，还要看新车量产后的综合实力和最终售价。