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在先前报导中提到奔驰将在在线平台带来更多大改 S-Class 的消息，第 2 集在线数字节目将重点放到了智能安全防护系统上，展现了数个未曾出现过，或者是领先业界的科技。从大改 S-Class 的预览上可以看出，奔驰对于下个世代安全发展的蓝图。

有许多功能都十分引人注意，其中提供选配的 E-Active Body Control 悬挂系统使用 5 个核心处理器，再加上超过 20 组传感器以及 3D 深度摄影机，系统能够侦测车辆侧边状况并及时反应。这套悬挂系统不仅可以对应多种驾驶情境，还能以每秒 1,000 次的分析速度侦测悬挂回馈，并且据此调整参数。而且能够针对独立车轮进行调节，降低车身侧倾、点头等状况。

更重要的是 E-Active Body Control 悬挂系统可与全新 Pre-Safe 功能搭配，减少碰撞可能发生的伤害。系统判断车侧即将发生碰撞时，会立刻将车辆升高 80mm，以较为强壮的底盘结构吸收冲击。前座座椅亦会向车身中央移动，协助乘客远离撞击点。全球首见的后座正面气囊和前座气囊有着截然不同的设计概念，这是专门针对后座买家以及仍搭乘儿童安全座椅的小朋友所开发。原厂采用用左右充气式框架，并在中央加上了可以吸收冲击的柔软材质，因此能以较小充气体积达成快速冲气的结果，而且不只能保护成人，对儿童也同样有效。

作为一辆大型旗舰房车，新世代 S-Class 纵然尚未公布诸元数据，但可以想见尺寸不会太小。大车在狭窄市区行驶时有时会比较吃力，其原因在于回转半径过大，新世代 S-Class 可以选配后轮转向功能，后轴可以移动最多 10 度角。超过时速 60 公里后轴与前轴相同转向提升稳定度，低于时速 60 公里后轴与前轴反向旋转。除了直接降低回转半径 2 公尺来到 5.5 公尺之外，在市区开起来敏捷好操控，高速路段则增加了车辆稳定度。。另外还有 Active Blind Spot Assist 主动盲点辅助、Active Steering Assist 主动转向辅助、Active Parking Assist 主动停车辅助…等，搭配最新 MBUX 信息娱乐系统，S-Class 在安全科技上肯定能让人惊艳。