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丰田锐志作为一代经典的车型，却因为很多因素停产数年。现在我们能买到的锐志都是2013版的二手车。随着丰田在中国汽车市场的越发强势，甚至能与大众分庭抗礼，为了深耕产品布局，丰田决定"复活"锐志，并在网上曝出了全新一代锐志海外版车图。全新一代锐志除了动力总成不变（国产可能有变），外观内饰配置上均采用了主流打造，这对于有锐志情怀的车友来说不啻是一种充满期待的福音。

全新一代锐志外观方面在保留了原有车型的基本特征基础上，采用了丰田家族最新设计语言升级。前脸部分中网采用了分体设计，上中网和下中网之间通过一个展翼结构连接前保险杠两侧的C型镀铬饰条划界。上中网采用点阵造型，锐志的X型logo镶嵌中间，下格栅采用网格造型，虽然风格迥异，但并没有违和感。前大灯灯腔内采用了多光源矩形块设计，底边有倒L型日行灯装饰，很亮眼。

车身侧面饱满俊俏，肌肉感和力量感都有冲击力。车尾箱上加装了鸭舌扰流板，更动感活泼。车头比较原味，有一种俯冲锐利的快感。

车尾采用了横向L尾灯立体造型，内部结构采用几何图造型，点亮后效果炫酷。一根镀铬饰条贯穿将两侧尾灯连接。车尾轮廓有切削面的雕塑感，有不错的视觉冲击效果。两边共两出的排气筒加装了带有红色刹车灯横向S型饰板，十分动感，有某种豪华车的既视感。

内饰部分，从海外版效果图上来看，主打极简风格，中控台横平竖直，没有太多层次感，但更简洁直爽，中控屏区采用立面镀铬镶边与变速箱形成直角造型，操控便利。方向盘采用了四辐设计，看上去质感不错。

动力方面，新一代锐志海外版或搭载一款3.0L V6自吸发动机，最大输出功率167KW，峰值扭矩293Nm，传动匹配6AT变速箱，采用后驱启动，动力爆发依旧如经典款出色。不过，3.0LV6是否国产目前尚未确认。不过，锐志最拿得出手的就是六缸发动机，如果换装了四缸发动机，那么其售价虽然大幅度降低，驾驶的爆发快感也随之消弭。

总结：全新一代锐志符合主流的消费诉求，但为了满足国内国六B排放要求，动力方面锐志很有可能做出调整。作为丰田旗舰车型，新一代锐志应该会在动力调整基础上满足经典版的驾驶快感。说实话，整体来看，完全不输雷克萨斯ES。据悉，全新一代有望年底上市，不过是海外版，国产版还在漫漫征途中。