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一个33万起、一个百万级，为何红旗H9比北京BJ90更有面？

红旗H9发布后，引起了国内车迷的关注，甚至掀起了一波追捧国产车的热潮。这款国产的旗舰轿车，预售价是33万-60万，在C级车领域中，算是很有诚意的定价了。很多消费者觉得，有了这台H9，以后国产车也能在高端车领域和BBA竞争了。

和H9同步上市的还有一台车，因为红旗H9的名气太大，把这台车的名气给掩盖住了，它就是北京BJ90。这台车的售价要贵的多，起步价69.8万，最高配接近100万的价格（顶配99.8万），完全可以和奔驰GL的价格相比了。而且这台车的确用的是奔驰GL的底盘，使用了奔驰的3.0T和4.OT发动机。但相比之下，红旗H9的关注度要比BJ90高得多，一方面当然是定价决定了BJ90的受众群体注定是少数人，但实际上，大部分消费者其实都有这样的感觉，就算是售价相差一半，红旗H9看起来的确要比BJ90要高档、霸气，这是为何呢？

国产品牌曾经也高傲过，也想冲击BBA的地位，打造高端车，但国产品牌生产的C级车非常少，曾经有过传祺GA8、东风A9、瑞风A60等等，但这些车型说出来是不是没什么印象？这些本土的C级车打造出来后，销量惨淡，市场存在感非常低。而目前真正可以拿得出手，真正从品牌层面与BBA叫板的，似乎只有红旗H9。这很大原因就是红旗品牌历史决定的，而豪华品牌对于消费者来说，品牌魅力是一个非常决定性的因素，所以无论你的产品做得如何出彩，比如说传祺GA8，没有品牌底蕴支撑还是难以得到市场认可。

红旗是国产老大哥，成立于1958年的红旗品牌，几乎和新中国一起成长的，拥有典型的红色元素，一直都是领导人专属座驾。特别是这几年，红旗挺过了最艰难的阶段，并且拿出了自己的风格和底气，带领着国产品牌发展。到了现在，红旗完全可以靠情怀来发展，但红旗并没有，他们选择用实力说话，这台红旗H9就是最好的证明。

而BJ90的定位就不同了，从配置和定价上看，这是国产车里面最贵的量产车，北京汽车也有过很辉煌的过去，曾经生产的吉普车在国内也很火。但在合资奔驰之后，发展路线就变了，完全变成了奔驰旗下的生产商。包括这台BJ90，去掉北京汽车这个外壳后，里面全部是奔驰的配件，而且整体设计受限，看起来还是相对老气，不如全新设计的H9那么高档。

所以不管BJ90打造的有多么高端，使用了多少奔驰的技术和配件，在国内始终无法和红旗H9相比，毕竟一台是“拿来主义”，一台则是真正自己造的。特别是现在的红旗H9价格这么便宜，关注度高是很容易理解的。