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​儒雅、睿智、侃侃而谈，思路清晰———去年10月上任长安福特汽车有限公司总裁的沈鼎文（Steven Armstrong），肩负着提振中国消费者对福特品牌信心的任务来到中国，而他还给自己额外增加了一个任务：去帮助长安福特组织能力和人员能力的持续提升，培养年轻的人才，让年轻人更有战斗力。

沈鼎文在汽车行业已经有超过25年经验，在福特，他更是有着丰富的全球市场管理能力。用他的话说：“中国是我来的第四个大洲第6个国家。”

然而，中国市场的复杂和严峻度，超过了绝大多数国家和地区，特别是疫情爆发后，更是使得很多车企，陷入到史无前例的危机中。不过，沈鼎文很快在复杂的局面中理清头绪，找到解决问题之道。

今年上半年乘用车市场销量同比下滑超过20%，长安福特却稳步增长，销量同比增长8.7%。长安福特继4月、5月实现销量同环比双增长后，6月销量同比增长7.7%，在疫情逐步趋缓回温的第二季度，销量持续连出三根“小阳线”。特别值得一提的是：新车锐际销量稳健，获得了众多消费者的认可，全新第六代福特探险者上市一个多月，已收获订单近5000台。

长安福特正在重回主赛道。

先“减”才能加

沈鼎文是随着去年福特中国的整体架构调整而被派往中国市场的。沈鼎文出生于英国，在汽车行业有25年的经历，他先后曾在美国、瑞典和德国工作。自2012年6月起，他曾担任福特巴西总裁，领导福特在南美最大业务市场的运营工作。 在沈鼎文看来，尽管每个市场有所不同，面对的挑战可能不同，但沈鼎文认为有些共性在任何市场都是相通的，都会奏效的。特别是在市场面临危机的时候，解决之道，一定要从最根本的问题入手，有序进行。销量要提升，经销商要有积极性，沈鼎文透露：“在市场的危机面前，首先要关注经销商，让经销商轻装上阵。”

愉观车市了解到：长安福特从去年开始就在努力帮助经销商降低库存。切实推进“以销定产”计划，并通过科学制定的商务政策引导，为经销商赋能减负。

“从去年开始我们就花了大量的时间去帮助经销商提振信心，通过帮忙降低经销商的库存，从财务上让经销商更加健康。疫情期间，我们通过一系列措施帮助经销商解决现金流。”沈鼎文透露，目前长安福特经销商库存合理，持续保持良性发展，经销商总体盈利水平远高于去年上半年。同时提供口罩、消毒液等等，确保他们能够及时复市，一旦当地可以复市，他们就具备相应的物资。

沈鼎文透露，这些做法在他的职业生涯中都有成功的经验。做南美总裁的时候，沈鼎文面对南美经济衰退（市场在两年内就下降了50%），果断采取了行动，确保经销商能够正常地运作。只有将经销商库存的“减法”做好了，经销商能够轻装上阵了，才能有能力去卖更多的车。

因地制宜是最重要的原则

去年9月来到中国后，沈鼎文说他一直在了解中国市场，适应中国市场。他还在学习中国火锅，他在自己的办公室，挂了一个大大的“信”字，虽然对中文了解不多，但他的信念是要完成总部对自己的要求以及自己为自己额外增加的任务。

他高度赞扬了中国团队，评价中国团队是非常努力工作、很有战斗力的一个团队，而且也是抱着必胜的信心在工作。他表示对长安福特的团队感到非常自豪和骄傲。经过9个月驻扎中国市场，他意识到：中国市场有着更为复杂的形势。

“中国是很大的一个国家，区域之间都有很大的不同，比如我现在住在重庆，但我知道重庆和上海非常不同，而不同地方消费者的喜好肯定也是不同的，可能我们有的时候不能笼统地说中国客户喜欢什么，还要关注到中国市场的区域性，这确实是一个比较复杂的工作。另外，中国的客户非常年轻，要求也特别高，而且市场变化也非常快。中国市场是我过去经历的这些市场里面变化最快的，不管产品要求还是技术要求。”沈鼎文说。

但是万变不离其宗，沈鼎文认为，作为一家企业，要做自己“能掌控的事，而不是一味担心我们没有办法控制的事。”对于汽车企业，无论外部形势如何变化，最重要是要关注产品，去倾听市场的需求并把需求落实到产品上。

好的产品不仅能帮助企业走出危机，也可以将企业带上新的发展道路。沈鼎文透露，在英国也曾遇到比较大的经济危机，在这个过程中，福特当时坚持的原则是，仍然持续关注产品。

实际上，长安福特今年上半年销量增长的关键因素正是锐际、蒙迪欧2020款、第六代探险者等多款高价值新产品的密集推出。

而今年6月上市的第六代福特探险者，一个多月时间已经收获了近5000个订单。在新增了智能网联、新风系统等配置的蒙迪欧2020款的助推下，蒙迪欧在整体轿车市场销量下降25%的时候，反而同比增长了16%。

沈鼎文透露，在他执掌长安福特9个月后，更清楚意识到中国市场消费者比较偏年轻化，而且又很懂车，对车的要求也很高。“要保证我们在将来市场上竞争的成功，我们还要真正了解年轻消费群体真正想要什么。为了做到这一点，我们调整了调研流程，帮助我们更加关注到年轻消费者的想法和需求，倾听他们到底想要什么。”沈鼎文说，所以就要在“更福特，更中国”理念下开发我们的产品。

同时，长安福特将福特全球最新的技术应用到产品上，比如SYNC+智行信息娱乐系统，设计安全方面的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，这些新技术、高科技的推出就是为了满足年轻消费者的期待。营销方式上推进更为创新、更有创意的线上营销的方式，更多地把传统的、线下的营销转移到了线上，吸引更多的年轻消费者。

二次复兴重回主赛道法则

福特曾经在中国市场创造了辉煌历史。2016年，福特在中国达到巅峰，总销量达127万辆。在中国轿车进入家庭的关键时期，长安福特“小钢炮”福克斯，成为很多消费者向往的家庭用车。不过，随着竞争的加剧，福特固有的优势，正在被竞争对手持续追赶。

如何在激烈的竞争中夺回昔日的辉煌？

“更福特，更中国”是去年4月份，福特发布“福特中国2.0”计划中的承诺，它也将成为福特重回主赛道的重要推动力。

该计划提出要集中加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。

福特在中国市场正在“二次复兴”的关键时刻，而作为主力合资公司，长安福特更是扭转福特在中国局面的重中之重。

去年9月，长安福特推出“加速计划”，充分借助长安与福特母公司的支持与资源，依照中国速度、中国设计、中国智造，加速前行，为消费者打造极致的产品和服务。从“加速计划”启动以来，长安福特已经推出锐际、蒙迪欧2020款、第六代探险者等7款新车，获得了市场的认可。

“我们正在密集推出新产品，我们有信心在2020年做得更好。”沈鼎文说。

而在他看来，在推进加速计划的同时，要满足中国市场的需求，更需要去提升长安福特整个的运营能力。“包括我们在设计以及我们工程能力方面的提升，我们制造效率的提升等等。在这些方面，其实我很高兴可以看到，在过去的九个月里面，我们取得了一些进展，而且在整个疫情期间，能力方面的提升也没有受到影响。”沈鼎文说。

当然，欲速则不达，而深谙全球市场规律的沈鼎文，逆势之下，去年底，提出的目标仅仅是：2020年必须要比2019年好。“在这一点上，我们已经取得了一些成绩。但是就现在的状态来说，我们还有更多的工作要做。”沈鼎文说。任重道远，愉观车市也非常希望这位很懂全球，也已经懂中国，并因地制宜又很敬业的长安福特中国掌门人，能够让长安福特走得更稳更远。