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总编辑|马黎明

责编|张宇

采编|谢坤

每 个国家都有很多的汽车品牌，但在众多汽车品牌中，真正能代表国家精神的，却只有两个： 凯迪拉克和红旗。 的确，它们所代表的不仅仅是领导人座驾，更代表着一个国家汽车工业的不断发展。

从2017年不足5000辆，到2019年突破10万辆，红旗品牌的复兴速度让所有国人心潮澎湃。2020年上半年，在汽车市场整体下滑的情况下，红旗品牌逆势上扬，1-6月份共计销售7万辆，同比增长111%。可以说，红旗再一次向我们展示了中国力量、中国速度、中国奇迹！

作为红旗品牌的诚意之作，红旗H9是新时代“中国式新高尚精致主义”理念下的全新设计车型，凝聚着中国一汽全球顶尖的研发资源和全体红旗人的心血、智慧。

近日，马拉车市受邀参加以“红途共展魅力绽放”为主题的新红旗品质日活动，通过参观红旗生产工厂以及试驾体验，深刻地感受到了真正的中式豪华之美。

在红旗H9刚亮相时，便引发了车圈集体关注，它的到来可以说是将国内汽车制造工艺提升了一个LEVEL，整体设计采用了诸多中国元素，对豪华感的诠释也是非常到位。它被无数网友称为“中国版劳斯莱斯”，可见其在中国消费者心中留下了非常豪华的印象。

红旗H9定位于C级豪华轿车，整车车长超过5.1m，轴距超过3m。可以说，新车拥有360度无死角的霸气气场。红旗H9的设计具有很高的辨识度，独特的新红旗车标与前机盖以及中网融合，营造出“高山飞瀑，中流砥柱、红光闪耀，旗贯山河”的中式前脸设计。

车尾，红旗H9采用了贯穿式灯带，让整车的视觉效果更宽，“天安门”元素配合“红旗”汉字LOGO更显端庄和大方，豪车气息很浓。

红旗H9内饰设计十分方正，整个座舱追求对称性，以环绕中轴布局为主，整个内饰设计充分体现红旗中式美学，非常具有独创性。可以给内饰氛围加分的是两块12.3英寸的全彩液晶屏幕，分辨率非常高，显示效果很出众，动画也做得非常流畅；流媒体后视镜，还有红旗Smile 1.0智能车载系统，看起来科技感十足。此外，红旗H9的座椅是内饰的一大亮点，无论是质地、剪裁还是缝制，都是按照最顶级的标准生产。

动力方面，红旗H9提供了2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机，搭配的都是7速双离合器变速箱。数据方面来看，2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩380N·m；3.0T V6机械增压发动机，最大输出功率337Ps，峰值扭矩445N·m。

除了体验到红旗H9豪华感官外，在实际试驾中，马拉车市同样体验到了新车成熟的机械素质。红旗H9动力输出非常线性且平顺，转速的增加并不会带来比较突兀的推背感，双离合变速箱使得换挡非常平顺。

随着油门开度的增加，强劲的动力储备循序渐进的爆发，让驾驶者底气十足，无论是中段加速、高速巡航还是超车，都能从容应对。

常言道“无后驱不豪华”，红旗H9采用了前置后驱的布局，并匹配了空气悬架，在大大提升舒适性的同时，面对多种复杂路况时同样能提升在车辆行驶中的稳定性。

在NVH的处理上，红旗H9同样做到了豪华车该有的水平，在试驾活动点，为了让我们感受到其优异的噪音抑制，工作人员将车外放置一台大功率低音炮，放着“苏喂苏喂”，开着车窗可以跟着节奏摇脑壳，但升起车窗，车内仅能听到一丝轻微的旋律。而在实际驾驶中，无论是在场地试驾中的正弦路、搓板路上，还是在60km/h或120km/h的实际道路上，红旗H9车内听到的发动机噪音都很细微，风噪和胎噪也不算明显。

红旗H9在产品力方面，可以说已经武装到牙齿，从设计到科技、从动底盘到动力，包括动态驾驶的感受，都完全具备一个豪华品牌汽车应有的豪华感官与成熟机械素质。

而这样的表现离不开红旗工厂的品质保障和技术支撑。一直以来，红旗工厂以“打造红旗品牌极致品质”为设计目标，采用当今最先进的工艺和设备，其中总装车间智能化工位占到全部工位数量的80%以上，焊装车间焊点自动化率可达100%，是目前国内最先进的智能工厂和绿色工厂。红旗数字化工厂实现了数字化工艺闭环、数字化质量闭环、数字化物流闭环三大闭环，打通系统间的数据流，形成高效的数字网络，实现生产过程的高效、可控以及透明化。

马曰：

从红旗到新红旗，从国车到国民车，新红旗正在成为自主汽车品牌不断做大做强的典范。随着消费升级，自主品牌不断向上突破，追求品质化造车，而新红旗无疑开了一个好头，在自主品牌豪华轿车市场注入红旗H9这款重磅产品。它的到来让更多消费者看到中式豪华该有的样子，同时也宣示着“中国骄傲”的复兴。