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大家好，我是兔子。

最近，有位好朋友被某短视频APP上面的西装暴徒类视频给洗脑了，觉得自己是不是也可以体验一下这种“静若处子、动若脱兔”的快乐，于是就天天缠着我，想让我推荐一台最便宜的“西装暴徒”。

我虽然被叨叨的有些不耐烦，但我觉得这个问题倒是很有意思。

我们都知道，“西装暴徒”这个词一开始是源于漫画或者电影，这类角色一般都属于看似温文尔雅，实则凶恶至极。

后来，很多人把这个词套在一些内外豪华，同时性能强悍的车型上，比如我们熟悉的奥迪S8、宝马M760Li、奔驰S65L AMG、保时捷Panamera GTS……然而这些车都有一个通病：贵。

那么，有没有一台车既便宜，又能满足自己对“西装暴徒”的诉求呢？

还真有——VOLVO S90 T8。

而且这台车的优惠幅度和S90燃油版差不多，很多店在客户询价的时候，给出的答复都是“全系优惠9万，具体到店详谈”，有的地区甚至能全系让价14万元！

加上这台车是混动车型，还可以免购置税、上绿牌，一下子就彰显出自己的特别之处。

可能很多朋友对S90 T8的印象还停留在之前2019款的荣誉版车型，那台车厂商指导价都是104.39万起，补贴后售价也达到了102.19万起。

所以，那会儿很多人都觉得S90的T8版本属于高高在上的车型，甚至有不少人觉得这车就是个“智商检测器”。

现如今，S90 T8已经降到49.99万起，面对这样的配置和动力水平，你还会觉得是智商税吗？

系统综合功率300KW（改款为288KW），系统综合扭矩640N·m。

这样的动力数据摆在一台整备质量超过2吨的中大型轿车上，得到的结果就是百公里加速4.9s（改款为5.1s）。

相比于我的Mustang 2.3T来说，这样的价格配上这样的动力，再加上这样的空间和内饰，我瞬间有种想卖车的冲动。

我们都知道，这类西装暴徒车型的关键点，就是“西装”和“暴徒”缺一不可，毕竟徒有其表的花瓶想必没人喜欢，过于硬核的动力和驾驶体验，也会让日常代步变得举步维艰。

反观S90 T8这台车，不论是外观还是内饰，这台车和普通的S90基本没什么区别，正是依靠着设计上与普通版没什么区别，S90 T8才得以保证自己的“西装”没有变成“运动服”。

当我们把这台车的西装脱掉之后，你就会发现它狂暴的内心。

由于沃尔沃为这台车搭载了“Overboost 发动机超增压技术”，当你全油门加速时，能直接压榨出390HP的动力（基于改款前320HP的发动机为参考）。

除此之外，沃尔沃S90 T8还提供了一个电量保持功能，可以立刻锁定当前电量，在需要的时候再解锁使用。

并且这台发动机可以为电池组充电，只要你在路上开，就不怕这台车没电，这套PHEV系统也是这台车最为核心、最值钱的地方。

沃尔沃S90的这套系统是由一台2.0T高功率版机械+涡轮双增压发动机、1台前置ISG电机+1台后驱动电机、1台8速AT变速箱和装载电量11.6度电的三元锂动力电池构成。

这套由汽油机+ISG电机+自动变速器构成的横置动力总成，被悬置在钢质框型副车架上，用来为机油散热器、空气散热器以及其他附属分系统提供足够的支撑力。

另外，S90 T8搭载的三元锂动力电池，装载电量为11.6度，具备液冷散热、预热功能，而这个电池的生产商则有意思了。

和我们熟知的宁德时代或者比亚迪不同，这组三元动力电池总成是浙江衡远新能源公司生产的，而在2017年10月的时候，沃尔沃汽车就与浙江衡远新能源公司正式签订合作协议，浙江衡远新能源的主要股东为洪桥集团（占股49%）和吉利控股集团（占股48%）。

在我看来，沃尔沃T8版本的轿车（不论是S60 T8还是S90 T8），甚至说沃尔沃这个品牌，让我觉得就像瑞典的另一样特产“鲱鱼罐头”一样。

喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人则退避三舍，但是不论爱恨与否，只要体验过一次，你就会终身难忘。

而且你还没什么理由说它不好，只能认为是不符合自己口味。

对于这台车，我的购买建议也很明确：如果经济条件允许，请直接选择61.39万元的智雅豪华版，并且记得选配空气悬架（可以改高度尺玩低趴）。

买回来之后需要改装的地方也不是很多，基本上就是20寸轮毂、刹车、氛围灯（原厂只有单色氛围灯），有闲情逸致的可以再弄个贴膜改色。

当然，买这台车的朋友，或者说买沃尔沃的朋友，一定不要纠结保值率。

如果你真的很在意二手车保值率的话……要不咱去看看丰田？

关于沃尔沃S90 T8，你有什么想说的？