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不知道你在玩极品飞车的时候有没有玩过兰博基尼Murcielago R-SV这台车，或者是否在早年间的FIA GT1比赛中见过它，如果有，相信你对它的印象应该很深刻吧，6.5L V12自吸引擎爆发出强大马力和疯狂的引擎咆哮声实在让人难以忘记，虽然GT1规格早已不再使用，但V12却始终让人热血沸腾。

最近，兰博基尼就再次祭出了他们有史以来最强劲的V12自然吸气引擎，搭载在最新的Hypercar车型兰博基尼Essenza SCV12身上，6.5L的V12助力这台Hypercar刷出了830匹的最大马力，强悍数据也一并将此前Sián的820马力记录打破了。对于这样的速度机器，自然不会量产太多，这台由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门和Centro Stile设计中心分别进行研发和设计的Essenza SCV12将限量40台发售。

<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20023/" class="kw-link" target="_blank">兰博基尼</a>史上最强的Essenza SCV12，你受得了吗？

虽然它很强，但由于其定位是赛道，为了完全追求赛道性能，很多设计都无视公路法规，因此它也将不能在普通的铺装公路上飞驰，仅用于赛道使用。

外观方面，车身复杂的空力学外观设计为车子提供了强大的下压力，对于一台拥有830马力的超跑而言，这是至关重要的一部分。而为了在高速行驶时能让空气更快的流过，前大灯也被保险杠两侧的六边形LED灯取代了，而这也是它的设计亮点之一，此外，熟悉兰博基尼的车迷在第一眼见到这台Essenza SCV12的时候应该还能发现它身上的车顶进气口以及大量标志性的Y字形等等，这些都是源自于兰博基尼70年代的经典设计元素之一。

侧面是一贯的兰博基尼风格，线条分明且充满力量；尾部是典型的长尾式设计，整个后机舱盖具备鲨鱼腮式的散热口，巨大的分层式后扰流板不仅让外形更为夸张激进，还为下压力的产生提供了强大的支持，据悉，全车的空气动力学设计可以让这台Essenza SCV12在250km/h的速度下产生1200kg的下压力，相当强悍。

底盘部分，Essenza SCV12的整个车身底盘全部采用碳纤维材质打造，新一代碳纤维单壳底盘也无需在车内再安装防滚架，前19寸，后20寸的轻量化镁合金材质轮圈则让车子看上去更富有搭配速度的气息，此外，还搭配了推杆式悬架系统，整个轻量化底盘不仅减轻了车重，还让车子的操控性和车身刚性进一步得到强化。

内饰也同样用大量碳纤维材质打造，并搭配了一个整合了所有功能控制的赛车方向盘，看上去未来感十足。

传动部分，在X-trac六速变速器的配合下，6.5L V12自吸引擎的表现更佳，将强大的动力传递到后轮上。据悉，这台830马力的Essenza SCV12的功率重量比达到了1.66PS/kg，这样的表现你受得了吗？

受不受得了我不知道

我只关心什么时候能在游戏里拥有它呢？