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试驾

凌派

锐·混动

在大力倡导“节能减排”的今天，消费者的低碳环保意识已延伸到生活的方方面面，不仅时常注意节电、节水，就连出行需求也逐渐偏向于共享化、电动化。在此背景下，更节能的混动车型无疑将成为他们的购车首选。

就当前汽车市场来看，几乎每家车企都推出过混动车型，且都说自家的车型最符合出行需求，那么消费者如何从中选出最满意的车型呢？直到前段时间，堂姐在成都试驾了搭载本田第三代i-MMD混动系统的凌派 锐·混动之后，终于找到了答案。

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首搭1.5L第三代i-MMD混动系统

操控+节能 一次满足

众所周知，混动车型不会存在“续航焦虑”的问题，但正因如此，消费者对它的节能性、油耗表现也有了更高的期待。而作为混动技术的“领军者”，本田无疑是率先用实际行动回应了消费者这份期待。早在2013年，本田第一代i-MMD系统伴随雅阁在美国上市，就备受消费者青睐，得益于配备的本田自行设计和生产的双电机变速器，以及阿特金森直喷汽油发动机、扭振减振器的飞轮、动力分离装置的变速器、动力控制单元PCU、智能能量单元IPU、动力电池组的赋能，其不仅拥有发动机单一驱动、电机单一驱动和两者混合驱动的多种工作模式，更拥有同级别中最低的燃油消耗表现。

时至今日，i-MMD混动系统已进化到了第三代，技术更为先进成熟，相较上代系统，其最高热效率范围大幅提升，在保障输出更强劲动力的同时，燃油经济性也得到进一步提升，并涵盖1.5L和2.0L两种版本，能带给消费者更畅快、更先进、更多元、更具高价值感的动力驾驭体验。而此次堂姐试驾的凌派 锐·混动，所搭载的正是本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统。据了解，这套混动系统的1.5L自然吸气发动机最大热效率达40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的发动机，能真正将强劲驾控与节能环保做到完美兼容，其综合最大功率为113kW，综合油耗可低至4.0L/100km。

而在实际体验过程中，这套系统所提供的三种驱动模式，可进行无缝切换，既能兼顾更多路况的出行需求，又能保障车辆最佳的行驶状态。起步阶段由“EV模式”运作，仅依靠电机驱动车辆，能带来如同纯电动车般的平顺柔和质感；而在稍稍提速时，发动机就会自动介入，与电机默契合作，使得整个加速过程安静而平稳渐进。除此之外，在蓉遵高速行驶时，堂姐也体验了一把新车的运动性能，这时发动机介入得更加积极，与离合器直接连接，线性的加速感与极致的推背感，让人大呼过瘾。

当然，能获得这样的驾驶体验感，除了离不开动力系统之外，也少不了底盘的赋能。我们都知道，混动车型在加装电池之后，车身底盘的重量势必会增加，驾驶体验感也会大打折扣，而凌派 锐·混动虽依旧使用燃油车型那套悬挂，但得益于本田工程师的精心调校，整个悬挂的结构都进行了重新调整，弹簧硬度也降低不少，使得整车的行驶状态不受重量增加的影响。

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不止于好开

颜值、配置“全面进化”

作为一款标榜“越级”实力的全新车型，凌派 锐·混动的优势绝不仅限于动力层面，在消费者所看重的空间、舒适性及颜值上，它也赋予了足够的优待。要知道本田素有“空间魔术师”美誉，能将车型内部空间进行充分利用，在凌派 锐·混动碾压同级的宽适空间内，本田就采用了诸多“小心思”的设计，比如为了提升前排横向空间，特意将扶手箱做窄，让用户的空间感更强；电池组设计也十分巧妙，IPU单元放置在后备厢下方，打造更宽阔的后排乘坐空间，即便是高个子也能得到舒适的伸展；并且，车内还配备了无数个储物空间，后备箱盖板底下也有一个储物盒，能全然兼顾载人载物需求。

而为进一步提升消费者的驾乘体验感，宽适的空间内部还配备了诸多同级独有的先驱配置。比如同级罕有的SBW电子按键换挡、一体式多功能桌板、能带来更优秀NVH性能的ANC主动降噪系统、满足消费者交互需求的Honda CONNECT 2.0智导互联系统等。此外，新车还搭载了实用性超高的Honda SENSING（安全超感）系统，其中LKAS车道保持辅助系统能自动修正方向盘，让车辆始终保持在车道中间行驶，在此次试驾中大幅缓解高速行驶时的驾驶疲劳。

至于外观方面，新车虽延续了燃油车型的大体设计，但放诸当下依旧时髦。高辨识度的霸气动感前脸，锋芒凌厉的刀锋式双腰线，如同酷帅的型男，让人心生爱慕。17英寸动感轮辋的流线造型，刚劲有力，即刻激发驰骋欲望。并且，为了显示专属混动身份，新车还增配了专属炫蓝“H”车标，以及点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，让混动魅力别具一格。

堂姐点评

纵观当下车市，几乎所有车企都说自己的产品拥有“越级”的优势，但这些所谓的优势想要真正打动消费者却不是那么简单。作为被众多媒体誉为“最懂中国消费者的车”，凌派无疑是做到了这一点，凭借全面越级的产品实力彻底刷新中级轿车市场全新标准，至今已收获超86万用户的喜爱与支持。而通过此次试驾，堂姐发现，焕新而来的凌派 锐·混动又将这一“越级”优势进行了再次提升，无论是那极具标识性的混动外观，还是混动“黑科技”所带来的惊艳行驶质感，抑或同级无可比拟的越级空间及配置，都足以迎合消费者的高品质出行需求，加之13.98万元起的售价加持，可以说是真正做到了“降维打击”，以更低的价格门槛为消费者提供越级的超高价值。

主编丨周燃 编辑丨胡子花