DS9实车、凯迪拉克电动车、雷克萨斯销量大增 |五号车闻
2020年08月10日 11:20:02
来源：五号车论
DS9实车亮相
雪铁龙旗下高端品牌DS，在中国一直走得不顺。DS7最有可能翻盘，毕竟20万级SUV属于超主流的定位，结果都卖不好，换作是个人，也会开始怀疑人生。
长安PSA最近被宝能收购，但没影响DS继续推出新车。DS这边推出了DS9，这款车长度超过4.9米，定位有点像丰田亚洲龙之类的B+车型。
不得不说，DS在设计方面，还是有一手。不过也有人说，侧面部分有雷克萨斯ES的影子。这款车会用1.6T发动机，另外还有适合限牌城市的插混版本。
凯迪拉克LYRIQ亮相
LYRIQ这款车对于凯迪拉克来说，属于一款里程碑式的产品。它是凯迪拉克首款纯电车，使用针对电动车开发的平台BEV3。
不过LYRIQ目前来说，更多是用来“立flag”，因为这款车计划到2022年才量产。LYRIQ造型相当有概念车的感觉，尤其是斜背跟家族式尾灯的结合。
不过在技术部分，这款车谈资不多。续航为483公里，不算惊艳。自动驾驶方面，会有Super Cruise 巡航系统。
雷克萨斯销量大增
雷克萨斯公布了7月在华销量，四个字“羡煞旁人”。疫情之下，很多厂商都遭遇了销量下滑，在思考如何活下去。但雷克萨斯却录得38.6%的同比增长，注意是同比，比没有疫情的去年同期还卖得多。
理性来看，就是雷克萨斯的电气化车型给力，电气化车型占总销量39.4%。说白了，就是雷克萨斯的混动车型超受欢迎。
感性来看，就是坊间常说的“乱世买日系”。前景不明朗，大家倾向于买养车成本相对确定的日系车。以雷克萨斯为例，有长时间的免费保修保养。尽管羊毛出在羊身上，但这种稳定预期，能给买家安全感。
再说，雷克萨斯保值率超高，贵买贵卖，整个用车周期下来，用车成本确实相比BBA优势。
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