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现在造车企业一直在喊年轻化，年轻人永远想跟上潮流，拒绝油腻，而新宝骏RC-5/RC-5W这一次玩得更加直接，口号直接喊：“拒绝叔味 BE YOUNG。”

8月8日，新宝骏RC-5/RC-5W正式上市，新车共推出13款配置车型，售价区间为5.98-11.28万元。其中轿车版共推出7款车型，售价区间为5.98-10.98万元；轿车旅行版RC-5W推出6款车型，售价区间为7.28-11.28万元。

此外，新宝骏还推出了购车政策：至高1万元现金优惠、至高3千元置换补贴、24期0利息、赠3年7次保养等。

新宝骏RC-5/RC-5W的发布会利用当下年轻人喜爱的两大综艺娱乐形式户外真人秀和脱口秀，通过四大环节，以开放心态，将新宝骏RC-5/RC-5W两款越级配置、颜值新潮、智能优秀的智美新锐轿车，呈现给消费者。

对新宝骏品牌来说，它的高颜值路线显然走得要比宝骏更成功，宝骏主打务实、理性、且高性价比；而新宝骏在宝骏品牌的基础上再多了几分质感和档次，颜值上也有提升，这很直观就能看出来，比如RS-5、RS-3、RM-5这几款车型，它们都给人一种焕然一新的感觉。

新宝骏RC-5／RC-5W作为新宝骏R平台的第二款车型，自然也把握到这一点。在造型上打破传统“叔味”的视觉印象，尽显年轻动感，用新潮的设计向传统功能的轿车说再见，用智能化设计打动消费者的心。

新车采用“星际几何“家族式设计理念，轿车版和旅行版车型前脸造型保持一致，将美学设计与实用功能相融合，带来了别具一格的感官体验。

星辉矩阵式进气格栅搭配断点式元素，进一步增强了新车的辨识度。两侧大灯组采用分体式设计，上方为狭长的LED日间行车灯，车头下前大灯和周围的黑色装饰均为矩形，营造出前卫感。

新宝骏RC-5采用了类似溜背的造型，看上去增添了一份运动感；RC-5W采用了隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。

车身尺寸方面，轿车版长宽高分别为4650/1806/1458（1466/1482）mm，轴距为2700mm；旅行版车型长宽高分别为4685/1806/1465（1470/1485）mm，轴距为2700mm。相比之下，旅行版车型长度增加了35mm，高度增加了7mm。

值得一提的是，新宝骏RC-5W配备了超过470升大尺寸后备箱，装得下更多行李装备，可放倒的后排座椅变幻出多种“魔术空间”，带来更好的装载体验。

另外，新车根据配置不同采用了不同样式的轮圈造型，其中五辐式轮圈更具有运动气息。

两款车的尾部差别较大，整体风格遵循简约、现代的设计理念，两款车都采用了贯穿式尾灯设计和隐藏式排气，看上去动感十足。

从外观设计来看，新宝骏RC-5／RC-5W未来感满满，重新定义了轿车的审美。

对于年轻人来说，内饰的氛围也很注重。打开新宝骏RC-5／RC-5W车门的一刻，从门板、中控台上方到扶手箱等区域，软质材料都包裹得很到位，加上它特意设计的科技座舱，科技氛围直接扑面而来。

新车内饰运用了大量的几何设计元素，包括造型方正的7英寸仪表、10.25英寸中控屏、平底式方向盘、挡杆附近的折线设计等，视觉上营造出强烈的科技感。

但我想年轻人更倾向的氛围，不但要有“家”的感觉，同时还要足够智能。新车提供了主驾驶座椅6向调节、副驾驶座椅4向手动调节、行李厢照明灯、新宝骏车联系统、OTA在线升级系统、手机App远程控制车辆、前后电动车窗、电动空调、车内PM2.5过滤系统等，还加入了车机智能家居这一项功能。

安全配置也很丰富，它有多达17项全能自动驾驶辅助系统，包括全速域的ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、限速标识预警、智能限速辅助……总之，这已经是20万的合资车都很难达到的水平。

动力方面，RC-5/RC-5W均搭载型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为99马力和147马力，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。

传统系统与之匹配的是6挡手动变速器和模拟8速CVT无级变速器，工信部综合油耗为6.2L/100km。悬挂方面，新车采用麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式半独立悬架。

作为新宝骏第二款轿车产品，RC-5/RC-5W以越级的产品配置、智美新潮的造型设计等为用户带来更高阶的出行体验。从这次发布会来看，新宝骏也将营销模式玩出了新花样，向我们展示了硬核的产品实力，原来轿车也可以很个性，摆脱传统设计，期待两款车的市场表现。