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8月6日，作为东南汽车首款SUV车型的DX7发布上市了换代车型——DX7星跃，新车售价区间为11.99万元-13.99万元，提供了四个版本供消费者选择。DX7星跃作为东南汽车的重磅车型，此次全新换代到底有哪些更新呢？笔者参加次DX7星跃的发布会并试驾了新车，下面由笔者给大家介绍一下新车的亮点。

首先我们来看一下DX7星跃的外观，它比上一代车型变得更加大气，更加有运动感。新车前脸部分，“雄鹰展翅”设计样式的格栅配以放射状中网，极具视觉张力。中网两旁的是由16颗LED灯源组成全新LED星羽式大灯组，全新设计的灯组与进气格栅组合起来，大大增强了前脸的辨识度与豪华感。

新车的车尾部分，远远看起来偏圆润，但实际上通过贯穿式的镀铬饰条把两侧LED光源的尾灯组串联起来，拉宽了车尾的视觉效果；下护杠用一体式”梯字形“的镀铬条作为装饰，加上双边两出的扁平排气口设计，增强了尾部的层次感与运动感。

如果DX7星跃的全新外观给你以惊喜，那它的内饰同样不会让你失望。新车内饰采用悬浮式鹏翼展翅设计语言，以10英寸彩色触控中控大屏为中心，向两边展开，营造出飞翼环抱的感觉，皮质包裹的三幅式多功能方向盘握感不错，全液晶仪表盘的加入紧跟潮流趋势。同时，DX7星跃在豪华感营造方面下了不少功夫，车门板和中控台都用仿木材质来装饰，挡杆周边的操作区域用上了钢琴烤漆的面板，还加入了炫蓝的氛围灯来增强车内豪华感。

在这个智能互联的时代，智能配置已经都快成为新车标配了，DX7星跃当然不会缺少，无论是智能车机，或是智能辅助驾驶都配备齐全。其中，中控大屏支持4G网络，车载智能WIFI，并载搭载全新Key Word智能语音交互系统，说出“小南小南”，即可语音点歌、打电话，同时还可控制车窗开闭、控制空调等。此外，该系统还支持语音快捷唤醒、语音打断、多轮对话等功能，便利性和实用性都做得不错。

另外，DX7星跃在智能辅助配置方面，配备L2级别智能驾驶，搭载的ADAS智能驾驶辅助系统包含ACC全速域自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、TSR道路限速标牌识别系统、APA全自动泊车系统等功能，让驾驶变得更加安全舒心。

空间方面，DX7星跃的长宽高分别为4570mm/1905mm/1720mm，轴距为2700mm。它的车身尺寸和上一代车型基本保持一致，和同级别车型对比虽然说优势不大，不过它的空间感营造不错，大面积的全景天窗加上后排的地台做得很低，让后排坐三个人都不会觉得局促。

动力方面，DX7星跃搭载沈阳航天三菱型号4A95TD 1.5TGDI发动机，峰值功率145kW，峰值扭矩285N·m，百公里加速仅为7.1s。新车发动机采用高强度铝压铸缸体，缸体减重12%。与之匹配的是德国格特拉克7速湿式双离合变速箱，换挡相当平顺，动力输出更加迅猛。DX7星跃还提供了多种驾驶模式供用户选择，增强了驾驶乐趣。

底盘方面，DX7星跃配备前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，同时搭载防倾平衡杆，可增强车辆在过弯时候的横向强度和支撑性，有效提升车辆的稳定性。

笔者在试驾完DX7的最大直观感受就是，它和上一代车型比简 直就是焕然一新，脱胎换骨的感觉。 首先，新车的NVH做得很不错，通过振动噪音结构优化、增加吸音复合材料、后挡风玻璃加厚、搭载静音轮胎等方式，大幅提升了整车座舱内的NVH振动噪声水准。

其次，DX7星跃的操控和底盘的提升，让笔者操控起来更加舒心。无论是在城市道路，还是在高速上，它出色的底盘调校，都能为驾乘者带来舒适的体验。新车底盘路感很清晰，能很好地吸收各种细碎的震动，大震动的过滤也很干脆。得益于新车搭载了防倾平衡杆，在高速上过弯时，较好的侧倾控制能给到驾驶者很大的高速过弯信心。

笔者个人认为DX7星跃的最大的进步就是它的动力组合部分，尤其是变速箱的换挡逻辑有了很大的提升。在市内行驶，驾驶者只要调到ECO经济模式下，它能一键开启降低油耗，带来不错的燃油经济性表现。

值得一提的是，DX7星跃有一个很贴心的功能，就是在每次打转向灯时，中控大屏会切换成3D立体图像，显示转向方向的后方车道情况。笔者个人很喜欢这个功能，尤其是在高速变线时，这功能可以大大减少后视镜的盲区，增强了行车安全性。特别是对于一些新手来说，在驾驶技术还不熟练的情况下，这个功能可以很大的帮助。

目前在10万级别的SUV市场里，DX7星跃面临的压力肯定不小。不过DX7星跃作为升级换代车型，无论是外观、内饰，或者动力组合都有很大的提升，厂家在此次换代车型里，投入了很大的成本，从这点看足以显示出厂家的诚意，接来下就让我们静待它的市场销量表现。另外，对于DX7星跃的准用户，笔者个人推荐购买豪华天窗版，它在四个配置中性价比最高，新车上市期还有一定的福利，符合大部分消费者对首次购车的预算要求。