在国内的二线豪华品牌中,凯迪拉克虽然销量名列前茅但为此付出的代价也十分巨大,那就是常年的高强度优惠,某种意义上让它不再那么“高级”。加之前段时间品牌的旗舰轿车CT6在美国停产,国内工厂一下成了最后的独苗。
不过另一方面,CT6的销量碰壁并没有妨碍凯迪拉克将它作为国内首款“超级巡航”系统的车型。在笔者看来这套系统还是蛮有心意的,甚至觉得它代表着之后一段时间,辅助驾驶系统发展的大方向。
包括特斯拉自动驾驶系统在内,现在主流的辅助驾驶系统获取信息的来源,依旧局限于车辆自身的传感器。而凯迪拉克的超级巡航则在此基础上结合了高精度地图,让车辆除了依靠自身传感器实时探测,更有了对更远的前方路况预判能力。
并且该系统与驾驶者的沟通、交接过渡方面,以及只允许在数据充足路段内发挥功效这点上,其对新技术应用相对保守换取更高可靠性的的态度,在笔者看来也是值得称赞的。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价