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自从大众在中国加大了SUV投入后，整个合资品牌SUV市场，几乎就成了本田和大众两家垄断。但近10款大众SUV也形成了内耗趋势。

作为大众系紧凑级SUV的销量扛把子，大众途岳一直都扮演着“豪横”的角色，神挡杀神、佛挡杀佛，不但取代了大众途观的市场地位，并且一度坐上了SUV销量排行榜的前三位。

然而，随着疫情的到来，整个汽车市场的疲软，这个德系SUV扛把子也扛不住了，为了保住自己TOP10的地位，终端优惠大幅度增加。

厂商指导价为16.58-22.38万的大众途岳，目前在部分地区有着5万元的优惠幅度，也就是说入门级版本仅需11万多就能够买到。在合资品牌紧凑型SUV这个级别当中，算是性价比相当高的，更何况是出自于大众旗下。

外观方面，大众途岳基本延续了家族式的设计风格，粗壮的镀铬装饰条顺势延伸到了两侧的大灯之中，在视觉上起到了拉宽车身的效果，同时使前脸看起来更加大气。贯穿式的腰线设计增强了硬朗感，宽大的轮拱造型和多幅式双色轮毂相结合，带来了浓郁的跨界感，尾部的多重线条勾勒出了较为明显的层次感，而“双边双出”的排气设计则进一步提高了尾部的颜值。

内饰方面，几乎全黑的配色带来了比较高的档次感，与棕色的装饰板相结合，体现出了极为豪华的氛围。用料方面，除了少数的软包材质以外，基本上以硬塑料材质为主，毕竟定价不算高，所以用料方面自然也不会有太出色的水平。

配置方面，大众途岳全系标配了胎压报警、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助和LED远近光源等功能，像全景天窗这样的配置也是除低配版本之外，其余版本均有所配备，在这个级别的合资车型当中，还算是性价比较高的。

动力方面，大众途岳分别提供了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，峰值输出功率可达110kw和137kw，峰值扭矩分别可达250N·m和320N·m。传动系统方面，与之匹配的均为7挡双离合变速箱。不过，1.4T版本和2.0T版本所搭载的双离合变速箱有些差别，1.4T版本的双离合变速箱为干式双离合变速箱，容易产生顿挫，并且可靠性也较低，而2.0T版本的干式双离合变速箱则有着恰恰相反的作用。

白希文总结：大众途岳绝对是德系SUV里性价比最高的车型，而且自从上市以来，销量一直非常高，这也就在一定程度上保证了该车的批次品质。因此不要小瞧这款紧凑级SUV，对于预算15万以下的人来说，轴距长达2.68米的大众途岳比本田CRV更值得入手。