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20年前，奥迪推出了首款S3，从而打开了该品牌运动型紧凑级轿车的先河。尽管车系历史不长，名号又没有那些超跑响亮，但对于血液中涌动着汽油的钢炮迷们来说，S3始终是一台绕不开的性能玩物。毕竟超跑不是人人都能有，但S3搬搬砖还是可以有。刷个一阶，改个头段……崩吗？

今天，奥迪正式发布了新一代S3的Sportback和Sedan，两三厢一起上。在大众MQB Evo模块化平台体系下，新一代小钢炮正逐渐登场，Cupra Leon、明锐RS、GTI Mk8、奥迪S3……

显然，来自于因戈尔施塔特的S3将扮演“更狠”的角色。新一代即第四代的A3已经做了形象上的表“帅”，S3只需稍微开下美颜，锐化一下即可。

前部由大菱形图案的格栅和出挑的进气口所主导，黑色的后视镜外壳，四出排气辅佐，有些上头，甚至出现了RS3的幻觉。

要说有些低调的恐怕就是轮圈了（标配18英寸，选配19英寸），好看吗？因人而异。再有一点是矩阵式LED大灯（选配），阵列由15个LED段组成，其中十个形成两条垂直线。

不用选，肯定Sportback更受欢迎。黄色的车漆格外“辣眼”，带感，一下子就把Sedan比了下去。奥迪对这个黄车漆的灵感来自于蟒蛇（Python），实际上初代S3就已经开始使用黄色车漆。而三厢的红色，我们早已熟知它的名字，探戈红。

与以前的车型相比，新款奥迪S3车型的尺寸有所增加：Sportback和Sedan分别长了3厘米和4厘米，而两种车型的宽度都增加了3厘米。现在，两厢长度为4.34米，三厢长4.5米，高1.43米，轴距同为2.64米。据奥迪介绍，车内将比过去提供更大的肩部空间和肘部空间，别对这句轻描淡写过于不在乎，谁说性能玩家就不在意空间？一寸长也是一寸强同样适用于此。Sportback的行李厢容积为325至1145升，而Sedan的容量为370升。

车内，目光所及之处透露了现在大众汽车集团和奥迪品牌的设计手法，Nappa皮质运动座椅，B&O音响，10.25英寸全液晶仪表，10.1英寸中控触屏。MMI操作系统由第三代模块化信息娱乐平台（MIB 3）提供支持。它的计算能力是其上一代产品的十倍。你也可以通过手机（安卓）上的智能软件远程控制车辆。

动态部分，2.0T+7速S tronic+quattro，310马力，400牛·米，4.8秒破百。可选装带阻尼控制的S运动悬架。似乎还没到绝对夸张的程度，但毕竟这是一辆比超跑便宜的钢炮，它的目标是A35，你说谁赢？唯一有些科技“过头”的是小挡把，每次看见都会想起电动剃须刀，跟运动不搭边，没辙，911都如此，尚且适应。

两种型号都计划于本月在欧洲各个市场进行预订，预计将于10月初交付。Sportback和Sedan的德国国内价格分别为46302欧元和47179欧元。至于国内情况，最快明年了。S3已经登场了，下一个该高8R了，实际上留给大众的“时间”其实不多了。

20年来的S3

历史不算长，国内接触这款车基本上是从第三代开始，故事不少，快速了解下。

第一代（8L）1999–2003

第一代S3还是小胖墩的样子，它建立在与奥迪A3，大众高尔夫，奥迪TT，西亚特莱昂和斯柯达明锐相同的A平台上。

直列4缸20V的1.8升涡轮增压汽油发动机有两种输出功率：210马力和225马力。

早期型号（1999-2002年）的马力为210马力，奥迪TT的发动机调低了功率。后来的型号（2002-2003）具有可变气门正时，功率升至225 马力，最大280 N•m的扭矩。这是奥迪S系列首次使用小型四缸发动机。

虽被称为Quattro，但S3使用了不同的四轮驱动系统。用的是Haldex（瀚德）四驱，大多数情况下是前轮驱动。

第二代（8P/8PA）2006–2012

这一代就用上了经典的2.0TFSI发动机，更大的增压器和中冷器，S运动悬架，265马力，5.7秒破百，款型版本也相应增加。

第三代（8V）2013至今

这是性能大飞跃的一代，2.0TFSI发动机开辟了新的篇章，300马力，380牛·米，同时车身全方位减重，六速S tronic，4.8秒破百，手动为5.2秒。用上了大量电子系统:车道辅助、自动泊车、奥迪Connect等。这一代也是国内津津乐道的话题车：这钱买个奥迪S3不香吗？那你觉得新款香吗？