凤凰网汽车

近些年，皮卡解禁的呼声不断，相关政策也在不断松绑。河南、河北、辽宁、云南、湖北、新疆维吾尔自治区相继成为解禁皮卡进城限制的六大省市地区，随后济南及秦皇岛也分别宣布取消皮卡车进城限制。前段时间，河北唐山和张家口也分别宣布在主城区取消皮卡车进城和通行限制。就连上海也于今年7月10日，宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌。

作为国内时尚的大都会，上海无疑是中国时尚前沿的代名词，是时下主流潮范的风尚标。此次上海放宽皮卡政策，势必会对长三角地区及其它一二线城市起到很好的示范作用，甚至能够进一步助推国内皮卡乘用化的总进程。从广义来看，全国各地正在逐步放松皮卡进城制约，皮卡全面解禁大潮必定势不可挡。

实际上，在上海宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌之后，首批“沪C”皮卡长城炮已于7月17日登陆上海，办理牌照时一路绿灯，不限额，不拍牌，一步到位解决了广大消费者的上牌烦恼，收获了上海市民的一众好评。在实际用车体验上，长城炮凭借“家庭万能车”的优势，以“一车抵四车”，覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景的功能模式，成功赢得了众多消费者的青睐，让更多上海消费者看到了长城皮卡的造车实力，进一步夯实了长城皮卡的品牌影响力。

一直以来，长城皮卡始终坚持品牌创新，不断实现品牌向上。在完善产品布局的同时，长城皮卡仍不忘初心，以用户需求为第一基准，全面提升服务能力，刷新了皮卡行业标杆形象。作为中国第一皮卡，长城皮卡勇担社会责任，积极投身于各类扶贫、抗灾工作，助力各项公益事业。在造车实力和品牌影响力的助推之下，长城皮卡长期占领国内皮卡市场的销冠宝座，拥有首屈一指的市场占有率。

据数据显示，今年7月，长城皮卡全球销售20661辆，同比大增156%，市场占有率达51.1%，成功实现了“中国每卖出两辆皮卡，就有一辆来自长城”。此外，长城皮卡7月终端30个省份销售还实现了同比正增长，其中有21个省份销售同比增长超过100%，强势彰显了长城皮卡全面进城之势。与此同时，7月长城炮销售突破12000辆，连续3个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军；长城炮、风骏7、风骏5再度包揽皮卡市场单车型销量冠、亚、季军，市场地位无可撼动。

作为长城皮卡重磅推出的全能型皮卡，长城炮以乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡的强大产品阵营，全方位覆盖用户的皮卡用车生活，引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。无论是摄影、骑行、攀岩、还是露营、游艇、房车，长城炮都能轻松适应，极具全能属性。而其强大的越野功能、开放式的货箱，更是赋予了长城炮无限的改装可能，拓展了更多的用车场景，为用户带来了更为极致的生活体验。

在今年国六排放标准正式落地之际，长城皮卡还在成都车展上，正式上市了长城炮越野皮卡柴油8AT，进一步扩充了长城皮卡的“国六”队伍，丰富了长城炮的产品矩阵。长城炮越野皮卡柴油8AT，不仅是长城皮卡推出的首款柴油自动挡车型，而且还是目前国内唯一一款定位高端的8AT专业越野皮卡，其以势如破竹的态势，高调打开了性能皮卡高端市场的缺口，为更多的越野爱好者，提供了更多的越野皮卡选择机会。

在皮卡细分市场上，风骏系列也同样牢牢占据了商用皮卡的王者地位。作为中国第一民生车，风骏系列以突出的通过性、过硬的装载实力和强大的经济性，成为了真正的创富车型，吸引了众多消费者的关注。

其中，风骏7是中国首款汽柴油国六皮卡，集强劲动力、经济节能、安全可靠于一身，硬核实力不可小觑。同时，风骏7还是业内率先配备智能网联系统的皮卡车型，开创了皮卡智能化先河，引领了中国皮卡走进智能化时代。而同一系列的风骏5更是沿袭了长城皮卡风骏车系的高性价比，兼具大扭矩和低油耗的优势，远超同级标准，细分市场销冠地位无可撼动。

长城炮和风骏系列的诞生，不仅是扩充了中国皮卡市场的产品矩阵，还让中国皮卡行业攀上了崭新的高度。在长城炮、风骏系列等车型的助力下，长城皮卡坐稳了销冠宝座，拥有了与世界其他皮卡品牌竞争的资本。相信在未来，长城皮卡定能持续领跑皮卡市场，加速皮卡全面解禁的进程，引领皮卡市场潮流新风尚，让皮卡真正成为流行！