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作为小型SUV市场中三种截然不同的选择，谁才是人生中第一台车该有的样子？

人生中的第一台车该是什么样子？拥有鲜明的年轻化标签及城市SUV属性，造型时尚、配置齐全、价格合理的小型SUV会成为众多年轻人的选择。而在小型SUV的车型库中，雪佛兰新一代创酷、斯柯达柯米克GT和日产劲客是目前较为主流的选项，究竟哪款车型最能代表年轻，并适合成为人生中的首选呢？我们今天就来看一看。

选择这三款车是因为它们分别代表了不同的风格：雪佛兰新一代创酷是美式小型SUV的代表，到今天已经是第二代车型；日产劲客可以算作日系小型SUV的代表，前不久刚刚推出了2021款；去年11月上市的斯柯达柯米克GT则是典型的欧洲风格。具体到产品上，这三款车会有怎样不同的表现呢？我们就以指导价为13.49万元的创酷Redline 335T CVT极版、12.59万元的柯米克GT TSI230 DSG旗舰版和13.88万元的劲客1.5L XV TOP CVT智联尊享版为例，逐一分析。

雪佛兰新一代创酷：美式运动风格，动力配置样样齐全

带有Redline尚·红系列专属设计的创酷Redline极版在三者中看起来最为时尚和运动，它从先导概念版SUV FNR-CarryAll的前卫设计中汲取灵感，整车外型健硕干练，高高隆起的肌肉感线条横穿车身，显示出纯正的美式风格。代表运动与激情的红色装饰出现在它的轮毂、后视镜和前格栅上，搭配黑色窗框、黑领结和黑色行李架，运动氛围被提升到了新的高度。

创酷的内饰设计也非常时尚，黑蓝色的搭配科技感十足。中控台向驾驶座倾斜7度，驾驶员只需要微微侧头就能将8吋显示屏中的信息一览无余。三幅式平底方向盘和双拼色座椅，完全符合追求运动感的年轻消费者的审美需求。

作为三款车里看起来最运动的创酷绝对不是个样子货。它一共提供两套动力总成，入门版到中配车型搭载的是1.0T+6AT，中高配则是1.3T+CVT。今天这款Redline极版使用的就是1.3升涡轮增压发动机，它基于“单缸最优”理念研发，最大功率输出165马力，峰值扭矩240牛·米，与之搭配的CVT无级变速箱可承受的扭矩更大，并且换挡非常平顺。

相比搭载1.2升涡轮增压发动机的柯米克GT和搭载1.5升自然吸气发动机的劲客，创酷在性能上拥有绝对的优势。并且它有着比柯米克GT更轻的自重（创酷整备质量为1.295吨，柯米克GT整备质量为1.360吨）和更强的动力输出，因此创酷极版的0-100公里/小时加速成绩只有8.9s，完胜柯米克GT的11.5秒。并且创酷的油耗表现也很优秀，工信部公布的创酷极版百公里综合油耗仅为5.7升。

虽然创酷Redline极版的价格只有13万多，加上现在的优惠政策可能只有11万出头，但它的配置却相当丰富。在年轻消费者非常在意的车载互联方面，创酷搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，同时支持Apple CarPlay和百度CarLife，并提供高德地图、酷我音乐、考拉FM等丰富的车载APP，以及OTA远程在线升级娱乐模块、个性账户一键打通手机车机共有APP、微信小程序车队组队等功能。并且，车机还具有语音控制功能，通过“你好小雪”或是任何你喜欢的个性词语就能唤醒它，说出“我要听音乐”、“我要去XXX”、“今天天气如何”或是“打开天窗/大灯”即可完成操作，十分方便。同时，创酷还搭载了安吉星智能车联系统，能够提供远程启动、碰撞自助求救，安吉星24小时客服顾问等5大类50多项服务，再配合安吉星APP一起使用，用车体验更加智能。

此外，创酷Redline极版还拥有比另外两款车更丰富的安全和舒适配置。比如，四轮独立胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、定速巡航、发动机启停等，都是顶配的柯米克GT或2021款劲客所不具备的，可见创酷的实力。

为了让年轻消费者轻松享受有车生活，创酷还提供了一系列的购车优惠和服务政策，8月31日前购车即可享受“3年用车无忧”礼包，其中包括了3年保险：赠送3年保额50万元第三者责任险、车损险、不计免赔险；3年保养：赠送3年共6次基础保养（含工时，加赠2次雨刮和空滤）；3年保修：3年或10万公里整车质保。除此之外还可享受至少1万元置换补贴、0首付或2年0利率等购车方案。并且，创酷全系都享受发动机和车机“双擎”服务，也就是动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年100G免费车载流量，覆盖所有车联应用。可以说，创酷充分考虑到了初入社会的年轻人在购车、用车时的顾虑，并提供了绝对实在的解决方案，诚意十足。

斯柯达柯米克GT：现代感十足，动力配置略逊色

柯米克GT的设计充斥着浓浓的包豪斯风格，这是大众集团产品惯用的现代主义设计手法。大量平直的线条搭配刚毅的棱线，棱角分明的同时也更加具有立体感。银色D柱和双色车身是它的设计亮点。

柯米克GT的内饰与柯米克保持了高度的一致，延续了斯柯达的一贯风格，其中采用了与大众集团其他车型内饰设计中几乎相同的共用零件，这样做的确降低了研发成本，只是略微缺乏新意。

柯米克GT使用的是1.2升排量的涡轮增压发动机，能够输出116马力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是7挡双离合变速箱。尽管和创酷的排量仅相差0.1升，但动力输出上的差距却较为明显。此外值得注意的是，柯米克GT的说明书上建议采用95号汽油，这无疑增加了它的用车成本。工信部公布的柯米克GT的百公里综合油耗为5.8升。

柯米克GT在智能互联方面就比较弱势了，尽管同时支持Apple CarPlay、百度CarLife和Mirrorlink，但互联系统仅能实现实时路况导航、在线地图升级、语音控制、天气查询等功能，并没有当下流行的远程控制车辆、在线影音娱乐等功能。在安全配置上，柯米克GT比创酷缺少了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、胎压显示。服务方面，柯米克GT的质保期为3年或10万公里，与创酷的政策相差甚远。

日产劲客：居家范儿明显，动力不足

劲客是典型的居家风格。这来源于原本就非常居家的日产家族化设计。2021款并没有为它带来任何外观上的升级，悬浮式车顶和个性的C柱设计依然是吸引年轻消费者的地方，不过，就算是顶配车型也没有在全部灯组上采用LED光源：LED近光灯、卤素远光灯，再加上卤素光源的尾灯，这样的搭配在同级别车型中并不多见。

劲客的内饰更是日产擅长的居家风格。尽管采用了三幅平底方向盘，但略大的尺寸看起来和运动并不沾边。值得一提的是，劲客采用了7英寸液晶仪表盘和机械仪表的组合，不过受制于成本因素，这样的配置只会出现在顶配和次顶配车型上。

2021款劲客依然采用的是自然吸气发动机，1.5升的排量能够产生122马力的最大功率和143牛·米的峰值扭矩，它同样采用了CVT无级变速箱。相比创酷190公里/小时的最高车速和柯米克GT的182公里/小时极速，劲客的最高车速只有170公里/小时，并且它的0-100公里/小时加速时间需要12.5秒之多。工信部公布的2021款劲客百公里综合油耗为5.6升。

2021款劲客的最大看点就是加入了超智联系统。用户可通过语音操控车载导航、娱乐、天气、通讯等70种车内场景功能。此外，还可通过手机APP远程启动发动机、上/解锁车门、开关行车记录仪，寻车的时候可以远程闪灯鸣笛，这些功能和创酷的安吉星系统一致。另外，尽管劲客拥有车载Wifi功能，但东风日产只提供十年基础服务流量免费，基础服务流量包括智能语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、车况检测、被盗协寻、OTA升级等服务所产生的流量，并不包括在线影音娱乐所产生的流量。并且，劲客不支持Apple CarPlay，和百度CarLife。

在安全和舒适配置上，劲客2021款顶配也不及创酷全面，定速续航、车道保持、胎压显示尽数缺失。服务方面，劲客提供5年或15万公里的整车质保和5年/8次基础保养（不含首保和二保）。

总结

相比现代感十足的斯柯达柯米克GT和居家的日产劲客，雪佛兰新一代创酷明显走了截然不同的一条路，年轻化、运动化的设计完全就是针对年轻人而来，更强的动力也符合它运动化的“车设”。从配置上来看，创酷拥有更加丰富的标准配置。同时，更加实惠的保修政策和购车政策也免去了很多年轻消费者的后顾之忧，是更适合年轻人的“人生第一台车”。