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近日，日产中国发布了7月销量情况，数据显示，日产汽车中国区7月销量为94238辆，同比增长13.5%，创下史上最佳7月销售纪录，也是在疫情结束复工复产以来，实现的连续4个月正增长，同时也是首次实现两位数增长。

而日产轩逸的成绩更是可怕，据乘联会公布的数据来看，轩逸7月终端共售出46909台，同比去年暴增61.4%，这也已经是轩逸今年连续第四次超越对手朗逸，获得轿车销冠，这也愈发确立了轩逸在国内的市场地位。大众的降价牌也打的差不多了，如果不出意外，今年的总销售冠军将会是日产轩逸。至少到目前为止，轩逸的销量就已经比朗逸要领先了将近7万辆，这个差距一时半会可难以追上。

那么日产轩逸究竟拥有什么魔力，能做到这种近似垄断般的销量呢？

轩逸一直以来都是以多代同堂销售的形式在售，产品阵容相当丰富，这很大程度上也满足了不同消费者之间的需求，提升了竞争力。

比如像全新14代产品很大程度上契合了年轻一代消费者的需求，不论外观设计、还是内饰氛围营造，都更加高级也更加年轻化。同时轩逸经典虽然是上一代车型，但是设计并不过时，价格相对更为低廉，对于预算有限的消费者十分友好。而且不论哪一代车型，大空间、省油、耐用等优势也一直得以延续，综合产品力很强。

就拿前不久上市的2021款轩逸经典为例，价格与老款一致，售价区间为9.98~11.86万。外观方面，一如既往使用V-Motion家族设计语言，保持家用风的同时还带着一丝运动。内饰设计虽不如自主品牌那般科幻的中控设计，但在好用方面，日产轩逸从来不落下风，其销量也证明了它在10万级别的稳定性。

并且相比老款，2021款轩逸在CVT车型上增加侧窗安全气帘、侧安全气囊。CVT豪华版还增加了内置的行车记录仪。此外，达到2700mm的轴距，提供了更大的车内空间，依旧舒适的大沙发设计，座椅柔软舒适，这也是轩逸最受消费者喜爱的原因之一。不论设计、还是空间、质感，这些比起朗逸启航（也就是上一代朗逸），也明显要更具优势。

动力上，搭载1.6升自然吸气发动机，额定功率90千瓦，峰值扭矩155牛·米，手动挡车型匹配5速手动变速箱，综合工况下百公里油耗为6.1升，自动挡车型匹配CVT无级变速箱，综合工况下百公里油耗为5.2升。

日产深耕中国市场多年，好开好用形象也已经深入人心，成为了很多家庭买第一辆车时绕不开的一个选择，经典版价格亲民，全新一代有一定拔高，但是也在同级同一水平线。总之，家用车嘛，用起来省心，开起来省油，坐起来舒服就行了。而轩逸又没有明显短板，综合实力均衡，口碑也相当不错，也不像目前上汽大众的朗逸，因为帕萨特事件销量还是受到了一定影响。