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试驾林肯飞行家（参数丨图片）

如果说有什么能够展示江西之美，我想庐山的风景颇具代表性。如果说有什么能诠释美式豪华，我会第一个想到飞行家。当然，这里的“飞行家”并不是指热爱飞行的人们，而是林肯汽车刚刚在国内上市的飞行家。其实在汽车圈从来都不缺少以美式豪华为噱头的宣传，但真正能做到的却寥寥无几，而林肯再一次在飞行家上诠释了大型美式豪华SUV应有的格调。

三月份，在疫情影响刚刚好转之时，林肯抢占先机上市了一款紧凑型SUV冒险家，作为林肯首款国产车，上市4个月累计销量破万，如今已经成为了林肯中国最畅销的车型，稳稳站住了月销售3000台的大关。在驾驶过冒险家之后，整体给我的印象也确实不错。

在冒险家之后，林肯在7月上市了其第二款国产车型飞行家，作为一款中大型SUV，飞行家售价50.98万-75.98万元，搭配全系进口3.0T V6双涡轮增压发动机与10AT变速箱，与相比同级产品具备非常强的竞争力，据悉目前订单量已突破1700台。冒险家给我的感受不错，那么飞行家如何呢？

林肯飞行家开起来如何？

全新林肯飞行家全系标配进口3.0升V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱，最大功率达到355马力，最大扭矩553牛·米，这样的动力配置相比同级豪华车型有过之而无不及。同时飞行家基于CD6纵置后驱平台打造，可实现50：50完美的前后重量比分配，这对车辆的动态性能有很大的助益。同时智能四驱在必要时断开前轴动力，实现后驱两驱行驶已达到节省燃油的目的。

3.0T+10AT之间的配合如何呢？林肯这台3.0T发动机的动力输出非常出色，得益于双涡轮的加持，面对两吨多的车重依然能有不错的推背感，即使在高速（100Km/h）超车时依然有充沛的“后劲”让你轻松完成超车。整体的油门响应非常迅速，变速箱的降档也够积极，同时还支持跳跃降档，能帮助驾驶员更有效的提速。

林肯飞行家是个“大家伙”，为了保持车辆高速行驶的稳定性，林肯为其配备了四驱系统，同时配合CCD自适应悬挂、道路预判功能、空气悬架等技术，可以很好提升车内乘坐舒适性。同时飞行家总共有5种驾驶模式，分别为标准模式、节能模式、运动模式、防滑模式以及复杂路况，空气悬架可根据不同的驾驶模式把车辆调整到适合的高度，当然，驾驶模式的转变并不仅仅是悬架高度的变化，动力以及油门的响应也会出现相应的改变。

不仅如此，飞行家还提供了“躬迎上宾”模式，上车前车身会自动下降35mm，方便更舒服的坐进车内，当车辆启动时车身高度会上升50mm，同时车内仪表动画开启、HUD打开、氛围灯开启，仪式感做得蛮到位。