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不知道大家有没有发现，近几年路上的国产车越来越多了。之所以如此，还是因为近年来自主品牌在造车技术上不断进步，加之实惠的价格，博得了更多中国消费者的青睐。于是，很多人就有了这样的疑问：如今自主品牌对比合资品牌，实力到底如何呢？关于这个问题，我们不妨以刚刚亮相的第三代哈弗H6和大众探岳做个对比。

两款车型可谓是各自阵营的王牌车型。哈弗H6自2011年推出第一代车型以来，历经两次更新换代，不断刷新着行业纪录——自主品牌首款销量过百万车型、全球累计销量破300万、累计86个月SUV月度销量冠军，可谓是真正的国民SUV；大众探岳虽然资格没有途观老，但如今却成为大众，乃至合资品牌中销量最好的SUV之一。下面我们就从智能、三大件、安全、设计等方面进行一一对比。

智能PK：第三代哈弗H6智能配置碾压探岳

智能时代不会进化的智能都是伪智能。

纵观当今市场，汽车智能科技越来越受追捧。更智能、更科技对每款SUV愈发重要，智能加持也是中国汽车品牌突围的最好方法。

首先，在智能进化方面，第三代哈弗H6是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV，也是全球首个具备5G扩展能力燃油SUV。对于OTA功能比较了解的人都知道，是否具备OTA升级功能是判断一款车是否智能的重要配置。

比如，特斯拉此前其就通过OTA升级，不仅提升了整车的性能，同时还优化了刹车系统。据悉，具备整车FOTA升级功能的第三代哈弗H6，目前已经实现智能系统、动力、智能驾驶等所有程序40 余模块、上千项功能远程升级。对年轻消费者来说，这项功能不仅节省了来回奔波4S店升级的时间，更重要的是，对于习惯数码产品云升级的他们，也可以通过同样的方式实现车辆的自我升级，找到天天开新车的新鲜感。对比之下，别说大众探岳，大众旗下任何一款燃油车型都不具备该功能。18.69-26.49万元的售价的探岳，在智能科技配置上的卖点竟然是Carlife，而且遇到系统故障，只能去4S店排队进行OTA升级，费时费力。如果把拥有FOTA的第三代哈弗H6比喻成智能手机中的苹果，那么大众探岳则还是搭载塞班系统的诺基亚。

此外，第三代哈弗H6在智能驾驶辅助方面也遥遥领先，实现超L2+级自动驾驶。新车搭载了Mobile eye Q4 自动驾驶芯片，全车共有14雷达+6摄像头，可全方位扫描，具备ACC+ICA+TJA、TSR交通标识识别等丰富的自动驾驶辅助系统，并且未来还支持L3级自动驾驶拓展。反观大众探岳，虽然其在宣传上也号称自己搭载了L2级别的自动驾驶，但实际对比可以发现，大众探岳智能化配置完全落后第三代哈弗H6。

此外，第三代哈弗H6全场景智能交互系统也远超大众探岳。科大讯飞的定制语音，具备超强的互动功能，支持97%的真人语音识别率； 10.25英寸数字仪表、12.3英寸中控仪表和投射尺寸10英寸HUD全彩抬头显示器组成的三屏，可以通过语音控制，实现三屏联动。探岳目前还没有达到如此硬核的智能化程度，三屏互动更是无法实现。

整体来看，第三代哈弗H6智能化配置完全碾压大众。

硬件PK：第三代哈弗H6三大件全面领先大众探岳

在很多消费者的看来汽车三大件——发动机，变速箱，底盘，是评论一款车好坏的重要参考指标。作为全新换代车型，第三代哈弗H6在三大件上也得到了大幅度的提升。

首先，在最具核心竞争力的动力总成上，第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机，最大功率124kW（169马力），最大扭矩285N·m，电控增压器经过全新升级，最大扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转，可以在加速时拥有更持久的爆发力，同时整机热效率达到38%。1.5GDIT EVO发动机配合综合传递效率达95.6%的第二代7DCT变速箱，获得更高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.6L。

探岳搭载了我们大家熟悉的代号为EA211的1.4T发动机，最大功率110kw，最大功率为250N·m，百公里综合油耗为6.7L。仅从参数来看，探岳各方面已经被第三代哈弗H6完全碾压。

此外，得益于采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，第三代哈弗H6可以带来更强的操控性和舒适性。另外，由于整车质心降低了 20mm，在长轴距和长轮距的加持下实现了更强的车身稳定性。

安全PK：碰撞成绩惨烈的大众，何敢挑战哈弗？

安全性一直是长城汽车的品牌标签，同时也是产品的主打卖点。每一代哈弗H6都会把安全放在首要位置。

2017年，哈弗H6就通过公开测试的方式，进行了中国首次25%小重叠安全碰撞，在拿到五星的成绩之后，哈弗H6再一次进行了翻滚测试，整体表现优异，被当做安全防护方面教科书式的模板。而在柠檬平台之下的第三代哈弗H6，更是将安全提升到了新的高度。

首先，在被动安全方面，第三代哈弗H6采用了71.61%高强度钢，拥有同级最高2000Mpa热成型钢、6安全气囊的全系标配等等碉堡级安全配置，被动安全远远高于同级。同时，它还具有最高等级的失效风险防控功能，当意外发生时，第三代哈弗H6能更有效降低伤害。

除了碉堡级的被动安全外，第三代哈弗H6还有丰富的主动安全科技。 同级唯一全场景AEB自动紧急制动（带行业独家行人、十字路口监测）、全自动循迹倒车、全路段智慧躲闪、全场景自动泊车等等，称得上中国最有安全感的SUV。就拿第三代哈弗H6同级独有的循迹倒车功能来说吧。这项功能在换代宝马新5系上市时，曾作为亮点宣传，但是其自动循迹倒车功能，油门和刹车都需要驾驶者自己控制。而如今第三代哈弗H6成为了首个非豪华品牌搭载该功能的SUV，并且方向盘、油门和刹车都能由车辆自动控制，对于新手司机和女司机而言，无疑是相当友好的配置。

反观大众探岳就不用多了。近几年，大众MQB平台几款车型的安全丑闻不断，比如基于该平台打造的途观L和帕萨特相继在中保研碰撞测试中折戟，其中测试中帕萨特的A柱几乎折断，这也不免让人对大众探岳的安全表现产生担忧。

设计PK：东方式未来美学设计观狂甩"套娃脸"设计一条街

随着消费升级，年轻消费群体的崛起，颜值已然成为了一款车的"刚性"要求。但是，在这个产品严重同化的时代，年轻人对于一款车的要求不仅是简单的好看而已，还要有足够高度的原创设计，符合当下年轻消费者的审美需求与个性品位。

在造型设计上，第三代哈弗H6采用了东方式未来美学设计理念，巨大的六边形镀铬进气格栅非常具有辨识度。两侧大灯组造型犀利修长，与进气格栅相连，整体造型更加霸气。

相比之下，虽然有网友说探岳的设计摆脱了"套娃脸"，可是对于大部分人来说，仍然会存在傻傻分不清的感觉。而第三代哈弗H6全新的设计理念，则给人一种很强的视觉冲击力。

车身尺寸方面，长城柠檬平台下的第三代哈弗H6的车身尺寸有所增加，4653mm的车长和2738mm的轴距都已经超过了大众探岳。因袭相比探岳，第三代哈弗H6的乘坐空间更大更舒适。同时，得益于更大更长的车身尺寸，第三代哈弗H6在视觉效显然要比探岳更加大气。

总的来讲，第三代哈弗H6外观变化依旧是以硬派为主，加入了年轻化和科技化的元素，更符合年轻人的审美需求。相比较而言，大众探岳虽然比大众途观等其他家族车型看上去的确年轻了不少，但由于依旧是万年不变的家族设计，确实没有第三代哈弗H6所带来的年轻变化和冲击更强烈。

写在最后

作为国内SUV市场领军者，哈弗对于市场需求有着非同一般的敏锐目光。可以看到，第三代哈弗H6不仅设计向年轻化靠拢，同时产品竞争力进一步升级。在智能配置，机械素质上，相比大众探岳等同级合资SUV具备绝对的碾压优势。同时，第三代哈弗H6过人的产品表现，也体现出了近年来以长城哈弗为代表的自主品牌崛起，旗下产品无论在设计亦或品质方面均达到了与合资品牌旗鼓相当的水平，在配置领域甚至早已超越合资，综合实力不能同日而语。

据了解，第三代哈弗H6目前正在火热预售中，仅预售首日官方平台订单就超过了1000台。随着新车上市，大众探岳这些主流合资竞品，你们慌不慌呢？