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连续 5 代车型皆囊括年度重车大奖纪录的奔驰 Actros 商用车系列，如今导入搭载全新数位座舱，以及超过 60 项全新特点的新车，其最大特点即是搭载电子后视镜的市售车。

全新的 Actros 搭载多项等同于轿车的配备，包括与奔驰新世代轿车相同的全数位仪表与中控荧幕，车辆信息、控制辅助所有功能，可荧幕触控也可在多功能方向盘上操作，更可以透过 Apple CarPlay 或 Android Auto 连结。

除了中央两个全彩荧幕之外，Actros 在两侧 A 柱上也提供了两个 15 吋的荧幕。搭配当今车坛最具革命性的新科技「MirrorCam」，取代传统外后视镜提供最佳的前后方行驶视野。透过数位影像技术，「MirrorCam」不仅能够强化 A 柱视野，完全消除视线死角；还有多项新功能是传统外后视镜无法达成，包含倒车时车尾定位、并行监控、倒车视野调整与测距、超车辅助与侧面防护等。

Actros 透过 GPS 及内建 3D 图纸能够预判前方道路地形状况，以 Predictive Powertrain Control 预测式传动控制系统来自动进行引擎输出与档位管理，不只有效降低油耗，搭配 Proximity Control Assist 车距控制系统、Lane Keeping Assist 车道维持辅助，更让驾驶人能轻松应对各种交通路况，并有效减轻驾驶人长途驾驶所产生的疲劳。

Actros 特有的 Active Brake Assist 主动式刹车辅助系统也正式进入全新第 5 代，加强化物体侦测与系统表现，在时速 50km/h 内侦测到移动行人能够自动全力刹车，并且在静止后自动启动电子驻刹车系统，这套系统也包含了整合独立尾车刹车的功能，加上原有的 Hill Holder 斜坡辅助系统、BAS 刹车力道辅助、ALB 荷重感应刹车等技术。

集经济、安全、舒适、便捷于一身的生财工具

Actros 是百分之百的商用目的车款，因此经济、实用与维护保养难易度是最重要的考量，多年经验下，奔驰 设计多项让驾驶更为便利的配备，包括以电子感应器来检测包括冷却水、机油等油水，让驾驶在仪表板上即可得知车辆状况，仅需定期自行添加雨刷水，并可从车头盖内更换活性碳冷气滤网；Keyless 遥控器上的灯光检测钮，可让驾驶在上路之前，确认全车灯光是否正常。

另外车头的水箱护罩饰板并不仅是装饰与防护用途，可打开成为踏板，搭配挡风玻璃下方的扶手，让驾驶可轻易的清洁擦拭挡风玻璃；后方传动轮上的挡泥板亦可快速拆卸清洁。

车内设计则同样完全是舒适导向，开阔的车室内采完全驾驶导向的设计风格，全新的 12 吋全数位仪表功能与奔驰新世代轿车功能相同，并可针对不同需求显示各项驾驶信息，而中央娱乐系统荧幕除可播放音乐、导航以外，另外可控制车辆其它功能，包括拖行尾车的灯光、举斗、开尾门等功能亦可透过经销商计算机开启，让驾驶员在座位上即可控制车辆所有配备。

根据车型不同，驾驶座后方亦可选择搭载床铺或附安全带座位，其下方左侧可直接拿取行李厢的物品，右侧则是可拿取包含气枪等随车工具，这两个储藏厢亦都可从车外开启。

另外车内最大的特点就是两条 A 柱上设置的 15 吋电子照后镜（是的，比仪表与中央系统还大），纵高的设计与过去大卡车所使用的传统后视镜造型相同，但功能更多，这套后视镜透过驾驶舱上方外伸的镜头来显示，上半部 7 成显示正常视野、下半部 3 成显示广角视野，由于整合在 A 柱上，大幅减少驾驶的视野死角。

不过这套后视镜不仅是显示功能，另外会根据不同的使用环境来调整，包括在转向时，可设定自动转向功能，帮助驾驶能透过照后镜看清车身周遭环境，而倒退时则会改换为超广角模式，即使尾车角度极大，亦能够看清尾车周遭状况，其功能在前进超过每小时 10 公里后自动解除回复。

另外照后镜上亦可看到黄线与蓝线，黄线代表后方距离，包括 100 公尺、50 公尺、30 公尺，可让驾驶透过这三条线判断隔壁车道的车辆距离，方便切换车道，并可在打方向灯时显示隔壁车道的格位，加强驾驶判断。而蓝线是可调整的，车辆发动后，根据附挂尾车的长度不同，可调整远近距离，显示出尾车车后方位置，无论是拖行 20 呎货柜还是 40 呎货柜，都能让驾驶在倒车时能够判断后方距离，从而停至准确位置方便下货。

值得一提的是，体验当下下起了午后雷阵雨，在极大的雨势与风势下，两侧电子照后镜镜头依然干净，给予极清晰的视野，这也是电子式照后镜的另一大优点。

新的 Actros 全面搭载自动手动变速箱，因此在驾驶上大幅减低操驾困难度，可让驾驶更专注在操控车辆与注意路况上，另外更为独特的是搭配 GPS 系统，可以运算前方道路坡度，让车辆自动进入空档滑行状态，可大幅降低油耗，而电子手刹车与尾车刹车把手做在一起，方便驾驶使用。

除此之外，Actros 也配备了消费者最喜好的 ADAS 驾驶辅助系统，其自动跟车功能与轿车完全相同，并可调整 5 段距离；搭配可发出声响与震动的车道偏移警示系统，能有效降低驾驶疲劳累积速度，再加上全新的电子后视镜与多项主动安全配备，都能够大幅提升车辆安全。

Actros 的推出让亟需大量经验的大车驾驶工作，也能够由新人来完成，笔者在此之前完全没有驾驶联结车的经验，尝试的在封闭场地中驾驶来体验本次活动所设置的 3 个关卡，包括通过窄门、倒车与绕行由角锥排列的狭窄 8 字型路线，都能够很轻易地完成，这都要归功于 Actros 的各项辅助配备，降低了进入门槛之后，相信货运公司亦能更轻松地找到驾驶人才。