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伊兰特在现代品牌的发展中有着举足轻重的地位，相信不少九零后会记得它风靡一时的情景。该车自从引进国内生产后，便获得了不错的销售成绩，先是它曾以出租车的形式出现在中国众多城市的大街小巷，二是巅峰的时候它一直在三代同堂销售。

不过随着国内市场不断发展，各种新车型的不断推出，曾经那台最经典的伊兰特也逐渐没落停产。虽然现代为此推出了朗动、领动等车型来增加活力和竞争力，但依旧不复当年的辉煌。而现代为了能重新获得消费者认可，推出了第七代伊兰特。

第七代伊兰特是基于i-GMP平台打造，其外观及内饰都进行了全面革新，预计新车将于今年9月底上市。日前，我们从相关渠道获得了一组全新伊兰特的实车图，让大家抢先感受一下。

众所周知韩系车的外观是它很重要的一个卖点，这次全新一代伊兰特整体外观和海外版并没有什么太大的区别，整体极其夸张激进，带来了视觉上的冲击。前脸完全打破了现款领动的设计，采用了类似菲斯塔的大嘴造型，超大尺寸的进气格栅很夸张，搭配上两侧狭长且极具攻击性的大灯组，营造出了惊艳的设计效果。前包围两侧使用了折面设计，前机盖带有隆起的折线，整个前脸非常犀利。

车身侧面。全新伊兰特采用了轿跑风格的溜背式设计，并且使用了大量复杂的块面转折的线条，相比同级轿车多采用的一条笔直的腰线设计，凸显出第七代伊兰特更加年轻、动感的气息。甚至连轮毂也使用了非常复杂的几何效果造型，非常的炫酷。

车身尺寸上，从此前工信部公布的信息来看，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，比现款领动除高度外全面提升。相较于海外版车型，虽然轴距没有变化，但在车长上有小幅提升，相较于朗逸、轩逸、卡罗拉等一众竞品有着一定的优势，也更能保证车内的乘坐空间。这无形中提升了新伊兰特的性价比。

尾部的打造与此前的悦纳有几分相似，运用了大角度的折角设计，上翘的小鸭尾极其“性感”，熏黑设计的贯穿式尾灯隐藏于尾部线条内，内部加入了多颗LED灯源，灯腔呈现“H”造型。尾排为隐藏式设计，车标下方带字母的LOGO跟随了大众的步伐，呈现出了一定的高级感。

内饰方面，车内使用了大面积的软性材质进行包裹，整体造型与此前发布的第八代高尔夫颇有相似之处，同样是悬浮式双屏设计，同样使用了贯穿式空调出风口。不过四幅式方向盘还是很有品牌辨识度的。

细节方面，全新伊兰特使用了10.25英寸全液晶仪表，并且这项配置在海外是标配的，希望未来国产后也能得到保留。此外，海外版车型全系标配8英寸触控中控屏，并且标配无线Carplay手机互联功能，高配车型还拥有10.25寸的中控屏可选。出风口下方配有两排物理按键，布局非常简单清晰。另外，从挡把区可以看到，该车拥有驾驶模式调节、电子手刹以及AutoHold功能。

在其他配置方面，全新伊兰特还有64色氛围灯、手机无线充电、BOSE音响、车联网、语音控制、座椅加热、智能钥匙等功能。在安全配置方面，配有防碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、ACC自适应巡航、盲区监测等功能，达到了目前同级别的主流水平。

动力方面，目前第七代伊兰特仅曝光了1.5L车型，未来是否会推出1.4T版本尚不确定。具体来看，这台1.5L发动机代号为G4FL，最大功率84.5kW，与现款领动保持一致，传动系统采用CVT变速箱。虽然动力总成完全一致，但第七代伊兰特的综合油耗下降至4.9L/100km，相比现款车型燃油经济性取得了一定的提高。

相比前辈车型，如今的全新伊兰特所面临的市场压力要大很多，这种压力主要来自大众、丰田、日产等德系、日系一线品牌紧凑车市场价格不断走低，它们的降价让现代紧凑车的性价比优势消失殆尽。展望全新伊兰特未来市场走势，虽然其外观设计时尚动感，但想要跻身销量一线阵营，需要在价格上拿出更大诚意。