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近年，为了争夺国内的紧凑型SUV市场，各大合资厂商开始将定价"一降再降"，很多合资品牌紧凑型SUV的定价已经下探到了15万以下，日产逍客就是个很好的例子，较高的性价比和其品牌的高认可度相结合，一度使其成为了市场中的高热度 车型。

谁也不会想到，大众绝对的颜值担当，T-ROC探歌也会加入到降价战团。这款上达20万级别的紧凑级SUV，厂商指导价为13.58-20.38万，在被市场压力的趋势下，不得不在大部分地区吐出3万元左右的优惠幅度。入门级车型报价10.08万。

不要小看这3万元的优惠幅度。T-ROC自从上市以来，就备受追捧，外观内饰搭配以及良好的空间设计，都让人对大众牌品牌刮目相看。

此外，2.68米的轴距，以及甲壳虫同款内饰风格，让这款车的竞争力在全方位压迫所有竞争对手。这样的价格几遍在自主品牌中，都绝对算是比较富有优势的。

外观方面，大众T-ROC探歌基本上没有延续其家族式的设计风格，这是在进气格栅上能看出大众的痕迹，多边形的车身在视觉上营造出了较强的运动气息。贯穿式的腰线设计带来了较强的硬朗感，而双色的双五幅式轮毂则让侧身看起来更加运动。

内饰方面，与车身同色的内饰板，直接一直了最后一代甲壳虫的设计理念。在视觉上带来了相当高档次的时尚感，平底式的方向盘增强了驾驶欲望，镶嵌式的中控液晶屏幕则带来了实用性。由于定价较低，所以用料基本上以硬硬塑料为主，好在大众的做工还算不错，让车内看起来没有太多的廉价感。

配置方面，大众T-ROC探歌提供了可开启式全景天窗、全液晶仪表盘、胎压报警、LED远近光源和后排出风口等功能，虽然谈不上有多么丰富，但是基本上可以满足普通消费者的日常需求。

动力方面，大众T-ROC探歌提供了一台1.2T和两台功率不同的1.4T发动机，其中1.2T的涡轮增压发动机峰值输出功率可达85kw，峰值扭矩可达175N·m；而两台功率不同的2.0T涡轮增压发动机峰值输出功率分别可达96kw和110kw，峰值扭矩分别可达225N·m和250N·m。传动系统方面，与之匹配的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。

白希文总结：必须要承认，大众T-ROC探歌还是以出卖色相来换取市场的，它的基础配置并不高，想要体面的配置，价格直接攀升到17万左右，优惠完也要超过14万。所以不要对这款车抱有太大的性价比幻想，只是你刚好需要一台外观拉风的德系紧凑型SUV，这台车值得考虑！