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1998年12月17日，第一辆别克新世纪轿车的下线，意味着上汽通用汽车开始站到了中国汽车行业的舞台之上。此后，2011年9月19日第500万辆整车下线，2014年12月4日累计销量突破1000万辆……，上汽通用收获了一座又一座的发展里程碑。

2020年8月12日，上汽通用再一次迎来了属于自己的历史时刻，随着一辆别克GL8艾维亚四座版的缓缓下线，上汽通用累计产销突破了2000万辆，而用时23年迈入“2000万辆俱乐部”的成绩，也再次刷新了中国汽车行业发展的速度纪录。

体系力是快速摆脱疫情危机的驱动力

2000万辆的目标能够在2020年达成，这对上汽通用而言也是冥冥之中的一份嘉奖。年初突如其来的新冠肺炎疫情让近年来持续低迷的国内车市雪上加霜，而作为以武汉为整车产能基地之一的上汽通用也面临了史上最为严峻的挑战。武汉分公司的长时间停产，相关供应商以及经销商网络的停工，让正常的工作节奏几乎陷入停滞。

面对意料之外的艰巨挑战，上汽通用一方面协同各地政府，加快推进自身及供应链复工复产进度，确保了市场供应；另一方面及时补强线上营销体系，分层次波段地推出了针对性的营销方案，尤其是4、5月份别克GL8家族、凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者等重磅车型的集中上市，把握住了市场回暖良机，即推动了上汽通用迅速回归上升轨道，也为圆满实现2000万辆目标提供了坚实的保障。

从销量数据来看，上汽通用目前已是完全摆脱了疫情的影响。7月，上汽通用国内市场销量达到109,018辆，环比增长11.2%。别克品牌从第二季度以来连续第四个月同比增长，7月批发销售74,007辆，同比增长39%。其中双君7月共售19,048辆，同比增长213%，而别克GL8系列更是充分展现了细分市场的王者本色，以17,075辆的成绩创下了年度销量新高。凯迪拉克品牌7月国内销量达到20,003辆，同比劲增36.0%，其中凯迪拉克XT4与CT5表现尤为突出，XT4销出5,852辆，环比增长2.0%，而CT5已连续五个月销量上涨，销量4,223辆，环比上涨28.1%，逐渐进入了状态。雪佛兰品牌旗下开拓者自4月16日上市以来，市场订单意向良好, 7月销量环比增长37.6%；探界者7月销量达2,861辆，环比提升20.1%；而首款纯电城际轿跑畅巡自2月上市以来也取得了良好的市场反馈，7月销量环比增长高达89.9%。

上汽通用之所以能在风浪面前，拥有超强的抵御能力，并快速回归正常，这首先还是要归功于企业覆盖全业务链的雄厚体系能力、丰富的产品型谱以及完善的技术储备，而2000万辆目标的迅速达成，背后同样也是有强大的体系力在做支撑。

强大体系力是领跑过去的核心关键

上汽通用是国内最大的中美合资企业，依托于母公司的支持，整合国内外优势资源所形成的差异化体系竞争力，是过去23年来上汽通用始终在中国汽车市场保持领跑的关键。

目前，上汽通用拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局。除了规模之外，在制造方面上汽通用更是一直致力于发展先进产能，持续推进“智能制造”。金桥凯迪拉克工厂和武汉二期工厂是目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高的全以太智能工厂，具有高自动化及大数据处理功能，而通过这些先进的智能装备、物联网、工业大数据分析技术在关键领域的应用，上汽通用加快了新一代信息技术与制造业的融合，实现制造全生命周期的透明化及数字化。

在产品方面，上汽通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌汇聚了20多个产品系列，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车，从MPV、SUV，到混合动力和电动车等各个细分市场。此外，庞大而便捷的销售网络也是上汽通用体现优质服务的前沿阵地。遍布全国的1600余家经销商店、创新的“7S模块化服务体系”、线上线下服务平台与服务内容的深度整合，都为消费者提供了覆盖产品全生命周期的服务体验。

研发能力是形成超强体系力的“源动力”，而在研发方面，上汽通用与泛亚汽车技术中心已经形成了整车与动力总成的开发能力，并在新能源和车联网等前瞻技术开发领域不断创新突破。从最初的学习借鉴，到现阶段的参与全球项目分工并主导全球平台开发，泛亚在国际开发合作中已经扮演越来越重要的角色，实现了从“在中国制造”、“为中国制造”再到“研发在中国”的转变。

体系力是布局明天赢得未来的信心

体系力的优势不只在于胜在当下，更在于赢得未来，毕竟市场与行业都处在巨变之中，所以唯有以瞻前的眼光布局未来，才能保证企业今后的可持续性发展。

作为中国汽车行业的领军企业之一，上汽通用以"电动化、网联化、智能化、共享化"趋势为指引，时刻紧跟消费升级和产业升级的趋势，持续强化传统业务与创新业务的"双驱联动"，并使之成为赢得未来的强大驱动力。

电动化方面，“持续提升传统动力总成效能”和“发展新能源”成为了上汽通用提升未来产品竞争力的思路核心。在传统动力方面，上汽通用加快了Smart Propulsion智驱科技的应用，全新一代驱动系统已全面覆盖旗下三大品牌各个车型。在新能源技术方面，上汽通用计划从2020年至2024年在新能源技术研发领域持续投入300亿元，推出9款以上插电/纯电动车以及多款强混车型，覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。目前，随着雪佛兰畅巡纯电城际轿跑、别克英朗和雪佛兰沃兰多48V轻混动车型，别克微蓝6插电式混动车和微蓝7纯电动SUV等多款新能源车型的相继推出，上汽通用已成功在新能源市场上撬开了一处抢滩点，为进一步发力新能源领域打下了基础。

网联化和智能化也是汽车行业的大趋势之一，而自2009年引入OnStar全时在线助理以来，上汽通用便成为了国内最早开创车载信息服务，推进车联网应用的企业。随着"2025车联网战略"的推进，上汽通用旗下车系已实现100%云互联，而具有OTA远程升级功能、虚拟钥匙、全新车载APP等功能的全新一代车联系统也已广泛搭载于三大品牌的多款车型。为了更好迎合未来智能互联与自动驾驶的技术趋势，凯迪拉克与别克的多款车型还应用了先进的"云电子架构"，大幅提升了车辆通信能力与电子带宽。值得一提的是，7月底，两款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6 28T车型在国内上市，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。未来，上汽通用还将充分运用V2X、5G、人工智能、智慧城市和大数据，继续打造领先的智能车联服务，引领未来智慧出行的全新生活方式。

上汽通用在共享业务方面的探索也从未止步。自2017年上汽通用推出了"时行"新能源车分时共享项目之后，2019年4月，别克品牌又携手环球车享EVCARD，共同开拓共享出行大市场，打造更加智能、高效、安全的新能源汽车共享生态圈。目前，该项目已在上海、武汉、苏州、宁波、广州、重庆、成都等城市运营，累计用户达13万人、共享时长555万小时。

毫无疑问，2000万辆是上汽通用企业发展过程中一座熠熠生辉的里程碑，但更是成绩归零之后新起点。中国车市进寒冬期，汽车行业面临着技术与消费习惯的种种巨变，随后的挑战也将更加艰巨，而拥有强大体系力的上汽通用必将会以更加坚定顽强的姿态，迎接下一个千万辆时刻，迈向下一个高峰。

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