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记得最早从QQ音乐转来网易云，是因为朋友安利的日推歌单，互联网算法也是从那个时候开始支配当代年轻人。我相信大部分人也跟我一样，用上网易云音乐之后，被偶然的一首日推触动了脑海深处或喜或痛的回忆，打开评论区发现里面有好多能产生共鸣的文字。渐渐地，就开始喜欢常驻云村寻找知己。

不过，最近我们这个安逸的“小村庄”被网上的梗玩坏了。以前我们是在这里找心灵的慰藉和共鸣，现在却变成了一片哀嚎。每到深夜，这群“孤独患者”就会带上耳机，翻开网易云音乐的评论区，眼泪情不自禁地留下来，“网抑云”也由此得名。

我没有单曲循环的习惯，但我的听歌排行榜首条播放次数已经破千，按照网友的说法我已经算是云村的“土著民”了。所以我也在所难免地被“网抑云”支配过。翻开2018年的年度听歌报告，我的年度歌手竟然是赵海洋。大家应该对这个人没有印象，因为他是一个不知名的钢琴老师。直到现在我都还惊讶，自己竟然会在一年内把一张钢琴歌单里面的歌曲听2496次。如果孤独能评等级的话，我想这个记录应该能打败很多对手。事业和生活总会给我们带来很多挫败感，这种挫败感在繁华的大都市又会被进一步放大。更可怕的是，即便你身边的朋友很多，这种挫败感你都只能自己一个人承受。

现在回想起以前的那段日子，从开始的孤独空虚慢慢发展为享受抑郁，总觉得自己有自虐倾向。因为当各种情绪在深夜涌上心头时，你会在抑郁的世界里找到可贵的存在感，而且越孤独存在感就越强烈。相比于做大都市里的路人甲，我想大部分人都更愿意做抑郁世界的主人。也正因为如此，很多人都深陷“网抑云”如跑步减肥般不能自拔，明知道过程痛苦且没有结果，却还是要骗自己去享受那个痛苦的过程。

看到这里大家一定很好奇，到那个阶段的我显然已经是病入膏肓了，最后又是怎么走出来的？我的生活反转其实是从一台车开始。2018年的下半年，我用仅有的积蓄买下了我人生的第一台车（没错，赵海洋的钢琴曲也有不少是在车里听的）。让我觉得意外的是，这台车改变的不是我每个月的考勤成绩，而是我的整个生活状态和轨迹。以前我的世界只有公司和寝室，每天两点一线，周末死宅在家。如今，下班我可以有时间去健身，晚上约朋友吃饭看个电影也不用担心赶不上末班地铁。最重要的是，我的周末出游终于可以不用花上几个礼拜来计划了，起床开着车想去哪就去哪。

在过去的两年时间里，我跑遍了深圳所有的周边城市，其中去惠州的频率最高，Sunday Morning Drive去跑南昆山，烧烤渡假就去双月湾。比起在网易云评论区寻觅那捉摸不透的知己，走出去看看大千世界的美好那才是真的有益身心健康。从周末肥宅快乐宅突然变成频繁出游，最开始发生变化的就是精神状态。以前周末的时间大部分都花在了游戏上，要说真走出去，那也是离开自己房间的电脑，约上三五个朋友到网咖包房开黑，这一玩就是凌晨三四点，第二天的假期也就在梦中度过了。

我承认每次出游回来身体都挺累的，而且睡眠也不足，但是整个人的精神状态却非常好，在召唤师峡谷遨游和亲近大自然真是两个极端的周末体验。很多以前的朋友还问过我是不是戒游戏了，其实我也没有完全戒掉，毕竟那是我们的青春，但现在这个年纪已经不允许我们把重心放在游戏上了。

作为过来人，我还是奉劝大家不要沉溺于过去而耽误了当下的青春，早点摆脱“网抑云”，把周末还给自己，让自己可以在大城市里过得更加自信乐观。现在回想起来，我真的特别感谢自己两年前咬牙做下买车的决定，它带我找回了周末，让我有了这么多周末去放疯的闲暇时光。

作为一名专业但不算资深的汽车编辑，自己的车子开了两年也渐渐发现了不少短板，有很多用车需求它已不能满足，比如出去烧烤总为放烤炉发愁，还有跑高速隔音差且没有辅助驾驶功能，最关键是有时候碰到烂路它让我一点底气都没有。印象最深刻的是有一次去惠州的小南山，路况本身就不是很好，再加上下大雨，到处都是泥泞的水坑，狼狈通过之后我再也不敢下雨天跑那段路，同时也让我萌生了换车的想法。

一直以来我都觉得汽车编辑选车是最难的，就好比挑女朋友一样，当你遇到过各种不同性格的女生之后，你的择偶标准就变得无比挑剔。我们既是普通家用车消费者，又是比键盘车神稍懂点行的非专家，所以选车就必须从实用性、舒适性、操控性以及通过性中选择综合表现优秀的。以我自己的阅车经历来看，广汽讴歌RDX是我认为最符合标准的车型了。

在我看来，SH-AWD是广汽讴歌RDX最大的一个加分项。以前就有听说讴歌的SH-AWD是历代传承下来的黑科技，而我第一次体验到它是在2018年的讴歌冰雪试驾活动上，体验过之后我才明白为什么SH-AWD被北美市场冠以“冰上芭蕾”的称号。

SH-AWD传到广汽讴歌RDX这里已经是第四代了，试驾培训会的时候工程师特意强调，它相比上一代在减轻自重的前提下最大可传递扭矩提升了57%。其实这个提升是必然的，因为新的2.0T发动机最大输出扭矩达到了380N·m，相比以前的动力总成数据也有了大幅的提升。

虽然工程师给广汽讴歌RDX的SH-AWD一顿吹，但第一次在雪地上开车的我还是略显紧张，最关键是我这个广东人在零下三十多度的长白山下，手脚都冻僵硬了。上场第一圈果然没让我失望，各种推头冲出跑道，当时我脑海里一直在佩服东北人，他们冬天怎么敢把车开上路？到第二圈的时候，教练给我做了一些辅导，让我入弯后大胆给油，不要带刹车。我心想推头了还给油，这不是想让我铲平跑道吗？老实说，我确实是带着半信半疑的态度去尝试的，结果却让我惊喜又惊讶。

原来SH-AWD的精髓就在于此，它的后桥最大可以分配到70%的动力，而且后桥左右两端的动力还可以在0-100%之间自由地调节。在雪地上当前轮的抓地力接近极限时，你再去点刹车那整个重心就会继续前移，进一步加重前桥的负担导致推头加重。这个时候，开着RDX只需要稍微给点油，让重心后移，并且后桥的外侧车轮获得更多动力，车身姿态就会变得更加平稳可控。包括跑山路也是一样，你越敢大胆给油， RDX的过弯动作就越干净利索。

试驾接近尾声时，我在教练的指导下竟然可以在可控地情况下做出完美的漂移，轻轻松松就能在冰面上画出个圆来。不过在我还没拥有广汽讴歌RDX之前，我是不敢理直气壮地说自己能在冰面上轻松画个定圆，毕竟这大部分的功劳还是要归于SH-AWD。

冰雪试驾回来之后，考虑到还没有在城市路况真正体验过广汽讴歌RDX，所以去年我们部门又借来了一台RDX试驾车。我对RDX的印象那么深，也离不开那段时间的城市代步。在长测RDX的半个月里，我使用频率最高的功能是主动巡航控制系统（ACC）和车道保持辅助系统（LKAS）。这两个功能在我自己的车上都没有，跑长途的时候就别提有多难受了。从我的住处到惠州双月湾，光是高速就超过130公里，周末跑惠深沿海段去也堵，回程更堵，毕竟深圳人出去玩都爱往东边的大鹏或惠州跑。从开自己的车出游突然换成RDX，我真切地体会到了那些汽车配置没有一个存在是不合理，唯一不合理的就是自己穷。有ACC和车道保持跑高速真的是太轻松了，手只要搭在方向盘上，车就会自动跟着跑，遇到堵车更是优越感满满，有全速域跟车完全不用我多管。以前开手动挡遇到堵车的时候就特别羡慕开自动挡的，现在有了自动挡之后，又非常羡慕有ACC和车道保持的。所以说，人的欲望真是没有上限的，要想过得轻松快乐，只有努力满足自己。

还有个让我至今也难以忘怀的配置，就是那套ELS Studio录音室监听级3D音响系统。当时为了跟别人好好吹捧这套音响，我还特别百度了一些资料，原来ELS是Elliot Scheiner的缩写，这人曾经是征服过格莱美的，而ELS Studio正是他独家调教的音响。在体验ELS 3D音响系统时，特别推荐大家用老鹰乐队的《加州旅馆》来试音，在开RDX的那半个月里，这首歌一直都是我周榜的第一名，因为它不仅是很多品牌音响的试音名曲，同时这首歌在录制时所使用的音响正是ELS旗下的。因此，《加州旅馆》和ELS 3D音响系统简直就是绝配。

电子产品和科技配置这种用户体验真的是上去了就很难再下来。RDX还回去之后，我花了很长一段时间才适应了自己的车，不过我并没有表示嫌弃。因为我很清楚大部分人的第一辆车只需要满足代步需求即可，用车一段时间之后才会有更高的使用需求，进而才会有换车的想法，就像我这样。相反，我很感谢它。因为没有它我现在可能已经是资深“网抑云”了，生活的圈子也只有办公室和召唤师峡谷，是它带我找回了周末，让我有了更加开阔的生活视野。

我偶尔会自问，为什么要在深圳这种城市熬这么久？很多同龄的朋友这两年都已经离深返乡，在老家的小地方不愁吃喝，日子过得自在没压力，完全就不用担心成为什么“网抑云”。

深漂这么多年，想到这些其实感触都特别深，这也是为什么很多人会选择用“网抑云”麻痹自己的原因。

“网抑云”真的是一种非常消磨心志的负能量，如果你的生活被它支配，那你所有的欲望可能都会逐渐被磨掉，不在乎工作被超越和批评，也无所谓生活是否有激情。谁的生活都会有高山低谷，最重要是不要忘记自己的目标，清楚自己想要什么。低谷期来了也没那么可怕，把周末给了我们，就是让我们去给生活加料的。

多出去走走，大自然的风景能治愈你所有的抑郁，况且周末和出游才是最配的。广汽讴歌为了让更多的用户体验到RDX，官方推出了#周末放疯#活动，大家只需点击下方阅读原文链接即可在线预约，预约成功后等待所选特约店联系，即可有机会到店提车免费试驾豪车RDX 72小时，还有可能参与特约店周末主题试驾活动。如果你有购车计划，又或者为出行的交通工具发愁，那就别犹豫了，秉承免费试驾不吃亏的宗旨，赶紧来点击预约吧！