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每一款车型推出一年、两年之后都会进行一次改款，改款的目的在于将老款车型的缺点或有优化空间的部分进行改善，从而提升产品实力，而厂家的中期改款计划措施，很大一部分都会参考消费者/车主所反馈的意见和建议，若脱离了这部分客观因素，为了改款而改款，那么这种中期改款是毫无意义的。

7月底的成都车展，比亚迪带来了2021款唐燃油版，同时公布了新车预售价格——17万以内，显然此预售价是唐燃油版最顶配的价格高度，至于起售价格和每款车型的价格区间，个人认为与老款车型并不会有太大差异，关于2021款唐燃油版的正式售价，答案将于8月16日正式揭晓。

赶在2021款唐燃油版上市前，我对它进行了试驾，除了肉眼可见的设计变化，它还带来了哪些提升？

让我们先从外观聊起，就设计方面来说，唐是足够成功的，在2018年换代发布之时，这套外观外观甚至让不少人感到惊艳，即便到了两年之后的2020年，唐的外观也丝毫不显过时，所以在中期改款工作中，比亚迪并未对它的外观进行明显调整。

以至于在看到新款唐燃油版实车的时候，我甚至表示出一丝怀疑：这真的是新款车型吗？也不妨让我们来一起玩玩找茬游戏，你能看出新老款车型的区别在哪吗？

【新款唐燃油】

【老款唐燃油】

2021款唐的前脸造型与老款车型基本相同，为数不多的调整在于取消了中网右上角的“BYD”Logo，中网镀铬饰条也改为贯穿镂空设计，变得更加简洁。

侧面变化主要由两处，最明显的莫过于轮毂样式，尺寸仍为20吋，但造型调整为双五辐枪灰色，另一处则为左侧外后视镜增加“NFC”标识，说明新款车型带有手机感应解锁功能，只需要将绑定的手机靠近感应区，就能实现车辆解锁，此外通过手机APP还能远程查看360°全景摄像头所拍摄的实时内容，能够时刻获知车辆周边的情况。对于手机感应解锁这项功能，个人认为非常实用，忘记携带车钥匙的情况会偶然出现，但忘带手机出门在如今看来是几乎不可能的，所以这项功能可以起到传统车钥匙的作用，前提是手机得有NFC功能。

尾部同样延续了老款车型的设计语音，细心的同学可能会发现，尾灯下方的“Build Your Dreams”字体更改为全新样式，更加灵动和活泼，右下方的“唐”也由红色变为银色，其余部分均没有发生改变。

拉开车门你会发现，新款唐的内饰质感要比老款车型明显提升，这其中少不了前奔驰S级内饰设计师、现比亚迪内饰设计总监米开勒·帕加内蒂的功劳，功能区域布局虽然与老款车型相同，但细节设计、用料均有明显变化，在较早前的新款唐DM上已有领略，只是唐燃油版和唐DM的内饰细节存在一些差异。

譬如副驾驶前方面板，唐燃油版取消了唐DM的龙须式氛围灯（其余氛围灯带均有保留），下半部分也没有采用翻毛皮材质，12.8英寸的中控PAD也不如唐DM高配车型的15.6英寸大（功能基本相同），但考虑到两者的价格差距，唐燃油的这些用料和配置差异也完全可以理解，并且就配置和用料来说，唐燃油在同价位车型中已经相当出色。

此外，新款唐燃油的车门内饰板也采用了全新设计，用料更加丰富，视觉效果更具豪华感，触摸手感也更出色。全液晶仪表盘增加全新UI，读取信息更加清晰，同时还加入主动安全信息。灯组控制模块被调整至左侧控制杆上，回归传统，不再是奔驰经典样式。

新款唐的内饰改变可谓是非常全面，就连前排座椅也经过新的设计，肩部两侧带有隆起，可起到更好的支撑作用，双色皮质不仅视觉效果高级，而且材质触感细腻，填充物也较为柔软，乘坐相当舒适。

后排座椅也拥有与前排一样的舒适性，靠背角度可调范围较大，最大角度时甚至有种半躺的效果，中央扶手带有隐藏式杯架，材质也更加讲究，开启时的阻尼感也比较讲究。后排空调控制区域调整为触控式操作，同价位拥有后排独立空调的SUV相对较少，使用触控屏幕的更是少之又少。

新款唐的第二排车门板新增了一项储物槽，正常尺寸手机均可放置，再也无需担心手机找不到地方存放的尴尬情况。

第三排表现与老款车型完全一致，座椅材质也与其它座位完全相同，但作为7座中型SUV，乘坐空间不能有太高的要求，第二排座椅最靠后状态下，身高170cm的乘客可乘坐于第三排，座椅角度和舒适性尚可，短途乘坐没有太大问题。

关于新款唐的内饰，我还想再补充一点，新车配备12扬声器的DIRAC音响系统，但DIRAC并非品牌而是技术，拥有该技术的公司大有来头，客户群体包括宾利、劳斯莱斯等奢华汽车品牌，短暂的体验发现，新款唐的音响系统可做到高音清晰、低音饱满且相对震撼，是同价位比较少有的表现。

由于只是中期改款，新款唐燃油依旧采用2.0T涡轮增压发动机+6AT的组成的动力系统，最大功率192Ps、峰值扭矩320N·m，动力数据没有发生改变。

这套动力营造出的驾驶表现还是相对轻快的，正常油门起步和加速，发动机并不会给人低扭不足的感觉，动力较为容易掌控，即便当天试驾所处的大鹏半岛山路，连续的上坡也无需踩下太深的油门，城市限速区间内的动力完全能够令人满意。

2.0T+6AT的动力组合主打平顺，它不像其它2.0T发动机那般动力暴躁，也不及双离合变速箱那般铿锵快速的换挡，以家用为主的唐燃油，动力调校还是非常符合其定位的。

底盘方面，新款唐的悬架是非常贴地的，无论平坦路面快速行驶还是颠簸路面，都能明显感觉到底盘和悬架非常紧实的贴服在地面，也就是俗称的厚重感，即便遇上明显起伏，抛跳也不明显，拥有较为安稳的乘坐表现。

细碎震动的过滤较为彻底，丝毫没有生硬感，面对无法直接过滤的明显颠簸，新款唐的底盘也能用较为缓和的方式进行处理，一切以舒适为前提。

关于驾驶部分，新款唐燃油还配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、道路交通标志识别、全速自适应巡航等功能，虽然老款车型也同样有配备，但新款车型的车道偏离预警增加了方向盘震动提醒功能，发生压线和偏离时，系统可通过声音和震动同时提醒驾驶员，以确保驾驶员快速回到车道中央。

总的来说，新款唐燃油版的提升是非常明显的，尤其是被用户吐槽最多的车内设计和质感方面，中期改款时都得到了完全改善，这绝对是一次非常具有意义的中期改款，同时还延续了老款车型优良的驾驶和行驶表现，但一切结论都源于新款唐燃油版顶配，这也让我对其它配置车型产生了好奇，而关于这个问题的答案，需要等到16号才能得到揭晓。