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如果说跑车界有个奇葩的存在，那我首选捷豹F-type，因为它一个车身就囊括了捷豹品牌所有跑车体系。从2.0T入门级F-type到5.0T顶配的F-typeR，共用一个车身，价格从58.20万-198.8万。

而捷豹F-TYPE的设计师来自阿斯顿马丁，所以它的外形设计与DB系列如出一辙。你还别觉得他是在山寨阿斯顿马丁，因为它的顶级车型，售价也跟DB相当，而且5.0T发动机的加速度甚至超过了阿斯顿马丁。

所以你既可以把它称作为入门级小跑，也可以把它归类为赛道上驰骋的超跑。毕竟有媒体曾经用它与保时捷在山道上对抗过，居然操控性评分赢了保时捷。

正因为相差4倍的价格共用一个车身，让捷豹在超跑行列里难以立足，但也同样因为F-TypeR的存在，让这款车赢得了很多小跑爱好者的青睐。

基本上买这款车的人都会罗列出上千字的溢美之词，觉得自己梦寐以求的就是它，也不乏有人说是因为这辈子没希望拥有一台阿斯顿马丁，因此必须要入手这款车。

内饰方面，捷豹F-TYPE采用了比较简洁的设计风格，大面积的棕色配色在视觉上营造出了比较强的豪华气息，与多处细密的缝线相结合，点缀出了较高的档次感。特别要说的是，车内采用了大面积的软包材质包裹，使得车内有着更强的豪华氛围。

配置方面，捷豹F-TYPE全系标配了胎压显示、被动行人保护、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、电动扰流板、12.3英寸全液晶仪表盘和语音识别控制等功能，即便是"丐版"，也有着相当不错的水平。

动力方面，目前在国内销售的捷豹F-TYPE分别提供了2.0T的四缸发动机和3.0T V6发动机，峰值输出功率可达221kw和280kw，峰值扭矩可达400N·m和460N·m。

传动系统方面，均为8挡手自一体变速箱。据官方数据统计，两款版本的零百加速时间分别为5.7S和5.1S，看似不甚理想，但它强就强在声浪相当好听，哪怕是2.0T的四缸发动机，依旧能调校出V8发动机的声浪，目前为止还没有哪款跑车能做到这一点。

白希文总结：自从2020年新款的F-Type上市以来，它的终端优惠政策就荡然无存，这主要归功于官方将价格下探至合理的位置，同时还增加了很多高科技配置。但必须要指出的是，它依旧是一款捷豹，捷豹的特色就是小毛病多，异响严重，并且二手车市场不会保值。因此如果你有足够的情怀在里面，可以购买这款车，绝不后悔，但如果你想拥有一台保值的跑车，我宁愿推荐你买一台二手的911。