凤凰网汽车

时间如果倒退个几年，可能很多人都不会想到，会有这么多一直囿于中低端市场的自主品牌在今天走上了高端化之路。起步晚、技术不够成熟一直都是限制中国品牌更进一步的原因，但如今也并非没有中国车企实现突破，向高端市场实现突破。但真正与凯迪拉克、沃尔沃等豪华品牌可以算在一个级别的却只有一个，那就是红旗汽车。

根据相关数据显示：在2020年7月红旗汽车的单月销量达到了16607辆，同比去年同期实现了83.3%的涨幅，并超越了单月销量为14622辆的沃尔沃，仅次于单月销量为17464辆的凯迪拉克，这样的成绩说明了红旗汽车这次正式跻身于豪华品牌二线阵营。此外，红旗汽车定下的2020年年度销量目标为20万，截止到7月累计销量达到了87500辆，年初的公共卫生事件可能对红旗汽车的销量造成了较大的影响，但如果红旗汽车持续保持这样的大涨趋势，即便不能实现20万的销量目标，比之2019年的10万辆将实现更大的突破。

那么，曾经被传投资500亿一直没有起色的红旗汽车是如何取得今天这样的成绩的呢？

2018年一场规模宏大的发布会引起了业内的广泛关注，在这场发布会上红旗汽车和如今绝大部分企业同样走起了年轻化的品牌风格，将原本经典的葵花标改变为如今更具科技感的造型，同年对于红旗汽车最重要的产品之一——红旗H5出现了。据悉，上市两年左右，红旗H5的累计销量突破了70000辆。相关数据显示：在2020年7月红旗H5的单月销量为5592辆，同比2019年同期的3927辆实现了42.4%的增长，就最近几个月红旗H5的表现来看，其单月销量基本稳定在了5000辆左右。

而另一款对于红旗汽车至关重要的产品红旗HS5在2019年上市，在2020年7月其单月销量达到了8632辆，同比2019年同期的2979辆实现了189.8%的增长，在2020年6月的单月销量更是达到了9000以上，俨然成为了红旗汽车销量的核心主力军。

可以看到，红旗汽车并没有大多数中国品牌都存在的偏科问题，这能够为其以后更好的发展创造良性循环。除了红旗H5、红旗HS5之外，红旗汽车还拥有红旗H7与红旗HS7，即将上市的红旗H9据称预售仅5天订单量便达到了6000多台。据悉，按照红旗汽车今年的规划来看，年内将推出6款新产品，而目前在新能源阵营红旗汽车也没有落下，推出了红旗E-HS5，今年还将推出全新的纯电SUV E115。而2021年-2023年，红旗汽车还计划推全新的B级车、全新的A级SUV、全新的B级MPV等6款新车，进一步丰富产品矩阵。

当然，伴随着丰富产品布局的是红旗汽车产品品质的提升，而同时作为“中华第一车”的红旗汽车，自1958年诞生过后的它多次亮相天安门，也是官方用车的首选。在今天中国发展壮大的背景下我们的民族情怀愈发强烈，而民族情怀则为红旗汽车创造了优势的品牌条件。因此在消费升级的背景下，红旗汽车也能够享受到发展红利。

写在最后

就目前阶段来看，红旗汽车的品牌溢价能力比之合资、进口豪华品牌还存在一定的差距。但红旗汽车如今能够取得如此巨大的进步无疑是令人欣慰的，近年来，就产品设计、技术研发方面红旗汽车都投入了大量心血，其市场表现就是对其努力最好的认可。