凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

15.88万的合资车，搭载日产三大件，满油可跑950公里，心动了

2020年08月18日 16:29:01

分享到：

来源：

其实科雷嘉是一款很不错的车型，虽然说三大件都来自日产，但是品质和做工，以及用料都达到最高水准，尽管家人不喜欢日系车，不过雷诺这个品牌家人还是能接受的，毕竟是法系车。而且15.88万就能买到合资，我感觉挺划算的，日产的三大件也是有保障的，最重要的是省油。

科雷嘉运用了多横幅格栅设计，配合棱角分明的大灯，使头给人一种更运动的感觉。缺点是不配有雾灯，而且远光灯的效果很一般，最好是自己进行升级，整体的设计还是不错的，内饰部分也有法系车的浪漫，车内都是软质包裹，摸起来不错，门把手附近的和扶手箱上面布料，缺点是容易脏。配合时尚的仪表盘以及平底三辐式多功能方向盘，和该车定位相符合，整体比较简约大气的那种，主要是材质好。

行驶舒适性，悬架偏硬，我很喜欢，但是载人不太好，可以清晰传递路上每一颗石子的感受到你屁屁股上。噪音控制上，高速胎噪太大遮住了风噪，要不是学过美声，高速我还打不了电话了，座椅舒适性还可以，我没用座椅套，原车织物的就挺舒服。此外，该车配备了后驻车雷达、前排头部气囊、前排侧气囊、发动机启停技术、上坡辅助等，开起来的感觉还不错，基本上能给到的就都能做到，档杆直上直下非常好用，停车的时候反应非常敏捷，再有一个传统手刹用起来也相当顺手，在一些坡道和平地停车可以根据情况给不同的力度，驾乘感还是可以的。

油耗上秉承了日产省油的特性，城市路段表现，堵车加国道基本上也就不到8个，路口起步我不深踩，基本上不会超过2000转，开出来的油耗6.9，跑高速也6.5个左右，满油可跑950公里，油耗这部算是很省油的。动力还可以，磨合期经常地板油4000多转，路上和车的车杠一下还是有余力的，舍得给油不存在起步肉，高速100-120内踩过3500转左右还会有余力，过了120就没后力了，实测这车空载最高191，后来自己开车习惯变得很佛系，路上慢慢开,高速不超速，不存在动力不够。