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如果你想彻底释放自己并挑战汽车的性能极限，那带它赛道是最好的选择。

因为赛道对于车辆的动力、操控、刹车、底盘以及轮胎都要着非常严格的考验，尤其是对于未经过改装的汽车来说，必须有充足的把握和信心才敢下赛道。

而对于比亚迪的旗舰轿车汉来说，下赛道似乎是小菜一碟。

8月13日，汽车生活驾驶着比亚迪汉EV在位于重庆綦江的青年汇赛车场，进行了一次高海拔的赛道试驾会。

和一般赛道不同的是，重庆青年汇赛车场是一条坐落于海拔1056米高海拔山地型赛道，赛道全长2.1公里，最长直道长度330米，并且有两段加速赛道。

常规赛道宽度13米，发车区赛道宽度15米，赛道拥有17个不同转弯半径的弯道，左弯6个，右弯11个，赛道高低落差最大20米，由南向北为长下坡，赛道最南端是一个典型的180度弯角。并且，最重要的一点，这是一条专业的F3级赛道，这对于汉的全方位性能，是一次不小的挑战。

但是汉的表现确实让汽车生活倍感意外。由于赛道没有设置缓冲区，所以第一圈试驾以熟悉赛道，寻找最佳路线为主。而第二圈的试驾，当你想要释放激情的时候，比亚迪EV就像一只蓄势待发的猛兽，不会给你一点缓冲的余地。

电门响应迅速，动力随叫随到，前后双电机能够迅速爆发出363千瓦的最大功率以及680牛·米的峰值扭矩，极速的响应会让你肾上腺素飙升，但是又觉得异常的稳。3.9秒的0-100km/h加速，足以媲美百万超跑，所以在遇到直线加速时，“地板电”也无所畏惧！

汉EV采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬架，经过底盘调校大师汉斯及其团队的精心调校之后，能够实现操控和舒适的完美平衡点。

在高速过弯时，侧向支撑做的很到位，会让你有种贴地飞行的安心感。

并且，在NVH方面，比亚迪汉EV也做的十分优秀。在赛道中无论是对于胎噪风噪的抑制，还是底盘以及发动机的抖动，都处理的比较完美。

作为全球首款搭载刀片电池的轿车，汉EV重新定义了新能源汽车安全标准。刀片电池不仅安全还具有长续航、长寿命的特点。在针刺实验当中，刀片电池依然不起火，不冒烟，电池表面温度只有60℃，在理论上能够彻底杜绝自燃这个词。充放电循环可达3000次以上，循环寿命高达120万公里，NEDC综合工况续航可以达到605公里，这几个数字已经能说明汉的厉害之处。

除此之外，汉EV的颜值也为人津津乐道。采用了全新Dragon Face设计的汉，在前脸的设计上就显露出了它的肌肉感十足，引擎盖两侧与前灯组一样微微隆起。

中间银灰色的装饰条中间有“汉”的专属汉字车标，左边是小篆体汉的左半部，右边是汉字的右半部。代表的也是比亚迪汉是古今交汇、现代科技与古代文化交融之意。

前大灯与尾灯都采用了流水动态灯的设计，隐藏式门把手上还有“汉”的标识，尤其在开启车门时非常有仪式感。

“三皇五帝始，尧舜禹相传。夏商与西周，东周分两段。春秋和战国，一统秦两汉……”在这历史的长河中，有一个朝代的国号成了一个民族永远的名字，也给了一个族群挺立千秋的自信。

而比亚迪用“汉”为高性能旗舰轿车命名，也看见了比亚迪对于汉的期望，它必须足够高端、性能足够强大、配置足够丰富、颜值足够秒杀。而在赛道试驾完汉EV之后，汽车生活也对它的各方面性能赞叹不已。