瑞虎3X PLUS来了，那些说好看的你们是认真的吗？
奇瑞在中国汽车市场一直卖的很尬尴，虽然黑科技玩的一套一套的，营销手段和车型设计上真的是一言难尽。最近新推出的瑞虎3X PLUS就是一台，感觉设计和定位双向混乱的SUV，很有奇瑞的风格，不过可能价格应该会定的很实惠，也算是一个独有的优势了。下面就让我们来一起欣赏一下瑞虎3X PLUS究竟如何。
说真的，宝骏510好歹是自己设计的，奇瑞确实不厚道了，就算要抄外观，抄高端的BBA，也总比抄宝骏好吧。在相同角度下虽然能看出些细微差距，但我似乎觉得宝骏510要更好看一些，瑞虎3X PLUS明显在车头部位显得更胖，而宝骏510则有点下压的趋势，车身侧面的线条也显得肌肉感十足，瑞虎3X PLUS侧边就显得廉价许多。
内饰仍然也是一言难尽，这个设计师怕是奇瑞的内奸，中控屏的位置可能会逼死强迫症，启动键那么大个圈上面光秃秃的什么都没有，怎么看怎么难受，就连马自达那套左右对称的过时设计都比它好看。
奇瑞的迷惑行为见的也不少了，不过吐槽归吐槽，安全配置还是值得一提的，9.3版本的ESP系统应该是全系标配，相比市面上大多数车型所搭载的博世9.1版本在调节精度上有着大幅提升，车身动态控制更加细腻，安全性也更高。
瑞虎3X PLUS在动力方面采用与瑞虎3X相同的1.5升自然吸气发动机，这款发动机拥有着85千瓦的最大功率和143牛米的峰值扭矩。与它配合的除了传统的5速手动变速器外，还有可模拟9速的CVT无级变速器，虽然是模拟的，但9速在这个价位还是相当稀有了。
如果这台瑞虎3X PLUS能直接取代瑞虎3X，那么从性价比来讲还是一台不错的小车，在售的2020款瑞虎3X最低配的售价是4.99万起，加1万就有自动挡，这要是在来点什么优惠，还要什么自行车。
有一说一，忽略这台车的各种设计，从性价比的角度来看，瑞虎3X PLUS是一台很值得刚踏入社会，储蓄不足的小年轻买的，这样的外观和内饰对只考虑在这个价位买车的群体来说，已经绰绰有余，奇瑞的质量和做工在国产车里也不算差，开着瑞虎3X PLUS上路总比开个老头乐上路强。
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