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近些年SUV的热度从开始到现在一直都没有明显的减弱，而小型SUV的出现就解决了想买台SUV，可预算又不够的问题，纵观目前市场中的小型SUV，15万以内可以办齐绝大多数品牌的车型。那么既然都说到了小型SUV，那就不得不提及该细分市场中的销量霸主—本田XR-V。

东风本田XR-V近一年来的月销量情况基本维持在1.5万台左右，这也是让其它竞争对手羡慕不已的事情。不过，最近XR-V迎来了一位新的对手，长安马自达CX-30。东风本田XR-V的售价区间为12.79—17.59万，而长安马自达CX-30的价格区间则为12.99万—17.19万，所以它们互相形成了直接的竞争关系。而跟其它对手的中庸风格不同的是，马自达CX-30属于剑走偏锋的那种，保证爱的人爱的要死。

下面我们来进行详细的图文对比。

XR-V的整车尺寸为：4328*1772*1610mm，轴距为2610mm，整车风格属于偏硬朗的那种，腰线平直简单，那么外观本是见仁见智的事情，我们就先聊这么多。

CX-30的整车尺寸为：4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，单论尺寸的话，除了车身高度，CX-30的各方面数据都是全面领先的。至于风格的话，CX-30采用了家族化的"魂动"设计理念，整体风格偏向于柔美、优雅的那种。

中控部分：XR-V虽然经历了小改款，但是中控的变化微乎其微，还是那种偏向于运动的风格，尤其是炮筒型的空调出风口，看上去很有辨识度。中控液晶屏的尺寸全系统一，为8英寸，支持手机互联等基本的车机内容。

CX-30方面也是采用家族化的内饰风格，环抱式的内饰布局，档次感营造的不错，悬浮式8.8英寸中控屏看起来科技感也很好，双色内饰以及用料质感也不错。

座椅部分本田XR-V的包裹性和支撑性不错。

马自达CX-30则重点放在舒适和氛围的营造上。

后排空间：本田"空间魔术师"的名号不是白叫的，这个空间甚至赶上了一些紧凑型SUV车型。

而CX-30虽说有着比XR-V更长的轴距，可是在空间方面确实是比不过XR-V，不过也在一个合理的范围，对于一个年轻家庭来讲这个空间足够，而且在这个级别的各车型里也是处于正常水平的。

底盘部分：XR-V为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。

而马自达CX-30也同样为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。另外CX-30底盘的平整度不错。

动力部分：XR-V低配车型采用了1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，最大扭矩155牛米；高配车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱或者CVT无级变速箱。这台1.5T发动机数据不错，而且搭配在思域车型上也是一直被大家津津乐道的事情。只是低配车型1.5L自然吸气发动机的扭矩有点低了，车子满载的情况下，动力可能就很难保障了。

而CX-30这边就比较简单了，依然坚持马自达的自吸道路，全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩202牛米，与之匹配的是6挡手动变速箱或者6挡手自一体变速箱。总体来讲CX-30的这套动力系统要更加稳定，输出也更线性，而且低配和高配车型动力如一。只是这2.0L自然吸气发动机，放在一台小型SUV上，怎么看都觉得有点"非主流"，哈哈哈哈。

写在最后：

东风本田XR-V的售价区间为12.79—17.59万，而长安马自达CX-30的价格区间则为12.99万—17.19万，所以它们互相形成了直接的竞争关系，但是风格却迥异。XR-V最明显的优势莫过于后排的空间，而CX-30的最大优势或许在于低配车型的动力上会有更好的保障。所以结论就是它们没有明显的优劣，重点在于你的用车需求是什么。