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在汽车文化逐渐普及的中国市场，国人对于一款车型的评价更加多元化。除了外观颜值、动力性能及售价门槛外，整车的销量数据更是成为其口碑、影响力的集中体现。多数情况下，销量表现出色的车型，产品素质一般不会差到哪里去。

正因如此，每月各细分市场的销量排行榜，成为车主选车参考的重要内容。不过，如果参考单月销量表现，难免会稍显片面，而车型的累计销量表现，显然更具说服力。对于那些深耕国内车市多年的车型而言，“百万销量”是个门槛，能否跨过这一门槛、用多久跨过这一门槛，也将从侧面反映出其整体实力。

那么，到底哪些国产SUV卖得比较好？一番梳理之下，奇瑞瑞虎3、长安CS75、吉利博越、哈弗H6以及传祺GS4从众多车型中脱颖而出，作为国产SUV的典型代表，它们的销量增长速度也足以令热门合资车型汗颜，令不少网友直呼：随便买谁都“真香”。

第一款：奇瑞瑞虎3

破百万时间：127个月

作为奇瑞品牌的第一款SUV车型，奇瑞瑞虎于2005年3月便正式诞生，凭借着时尚的外观、实用的设计，获得不错的市场反响，彼时已成为奇瑞远征海外市场的主力军，甚至还成功进入标准严苛、竞争激烈的欧洲市场。没错，瑞虎便是瑞虎3的前身，2014年，瑞虎3接下瑞虎的衣钵，继续活跃在国内市场。

虽然称呼由“瑞虎”变为“瑞虎3”，但是其销量依旧可圈可点，月销1万台上下的表现，为瑞虎3实现销量“破百万”助力了临门一脚。2015年10月，瑞虎3累计销量正式突破百万；而随后诞生的瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等经典车型，更是将“瑞虎家族”发扬光大。

值得一提的是，近日瑞虎3x PLUS正式下线，无论是外观还是内饰，都能给人眼前一亮的感觉。同样身为小型SUV的瑞虎3x，也将更好地与瑞虎3形成互补，在深化年轻市场的同时，有望令销量实现更大突破。

第二款：长安CS75

破百万时间：61个月

提到长安CS75，想必大家都不陌生，特别是时下当红的CS75 PLUS，更是力压CR-V、途观L等热门合资SUV，稳稳实现月销2万+台。不过，熟悉长安CS75的人都知道，这种表现对其而言只能算是“基本操作”，61个月累计销量破百万的成绩，同样不可小觑。

在2014年的北京车展上，长安CS75正式上市。彼时，哈弗H6已经获得大批拥趸，蝉联SUV市场销冠，而长安CS75的诞生，与其说是为了在紧凑型SUV市场分一杯羹，不如说是进行一场“不成功便成仁”的赌注。好在，长安CS75同样不负众望，口碑与销量的双丰收，撑起了长安汽车的销量担当，再加上“蓝鲸动力”的加持，产品力实现更上一层楼。

如今来看，“5年销量破百万”的成绩并不值得吹嘘，但长安CS75的销量攀升，无疑令长安汽车获得了宝贵的市场反馈、用户口碑，为今天的发展壮大扎稳了地基。因此，用“功勋车型”来形容长安CS75在长安汽车中的地位，也算恰如其分。

第三款：吉利博越

破百万时间：52个月

在不少人看来，哈弗H6、长城CS75及吉利博越堪称“国产SUV三剑客”，三者稳居排行榜前三的情况，众人也屡见不鲜。不过，较于前二者，博越诞生的时间较晚，可以说是“慢人一步”，但也正因如此，博越获得吉利更为成熟的技术结晶，销量表现丝毫不输哈弗H6与长安CS75。

从2016年3月上市算起，博越仅用四个月时间便实现月销破万台，之后，月销便没有低于1.2万台（疫情期间除外），甚至每月2、3万台的表现已经成为家常便饭。当然，更为难得的是，彼时紧凑型SUV市场已经高手如云，能够在严峻的环境下，拥有如此稳定的表现，确实不容易。

截止至今年7月，博越累计销量已突破100万台，虽说突破的时间相对较晚，但就“破百速度”而言，还是值得称赞的。随着疫情逐步过去，博越销量逐步回归正轨，相信“下一个百万销量”的用时，会比52个月短很多吧。

第四款：哈弗H6

破百万时间：51个月

正如提到“中国皮卡”就会想到长城汽车一样，在国产SUV阵营中，哈弗H6也将自己打造成一块金字招牌，迄今为止连续86个月蝉联SUV销冠的成绩，令同级车型可望而不可即。同样，在累计销量破百万的“感悟”方面，哈弗H6也有着很多的经验可谈。

凭借着对国内车市的精准把握，2011年8月，长城正式推出哈弗H6，彼时仅提供2.0L/2.0T两种动力类型，全系匹配手动变速箱。之后，随着车型外观、配置的不断改进，哈弗H6的实用性、稳定性优势被进一步增强，在口口相传的影响力之下，销量也开始节节高。

哈弗H6的销量表现到底有多好？在其他车型的销量折线图中，月销2万台可能已经是“销量波峰”，但是对于哈弗H6而言，仅仅只能算“波谷”；2016年12月创下的“月销8万台”的成绩，注定哈弗H6将要永垂国产SUV的史册。截止至去年年底，哈弗H6累计销量已经突破300万台，再加上即将面世的第三代哈弗H6的助力，这份“传奇”或将一直延续下去。

第五款：广汽传祺GS4

破百万时间：41个月

关于赵云“单骑救主”的故事，相信很多人都非常熟悉，而在汽车行业中，传祺GS4对于广汽传祺而言，更是如此。为了能够稳固核心竞争力，广汽集团于2010年创立了传祺品牌，但因为影响力不足，创立之初，旗下车型难免不愠不火。直到2015年传祺GS4的诞生，才真正打破瓶颈。

得益于与日系品牌合作多年的经验，广汽传祺在造型设计、产品做工、质量把控等方面均有所背书，再加上国产SUV一贯亲民的定价策略，因而获得不错反响；再加上2017年前后车市销量大爆发，更加促进了传祺GS4的销量猛涨。仅仅用了41个月，传祺GS4便实现了销量破百万的成绩，创下国产SUV“销量破百万”的最快纪录。

​不可否认，以近两年的销量表现来看，传祺GS4似乎陷入了“低谷”，月销1万台上下的成绩，不负昔日风采。但是，凭借着传祺GS4创造的影响力，诸如传祺GA6、传祺GM8等车型均获得不错的市场反响，未来传祺GS4能否重回巅峰、广汽传祺销量表现如何，值得我们期待。

结语：毫无疑问，以上五款车型不仅是国产SUV的典型代表，更是自主品牌发展的最好见证，正是因为有了这些车型，自主品牌才能够不断发展壮大，用更加多元、更具品价比的车型丰富我们的生活。从另一方面来看，百万车主的信赖，便是最强的“溢价能力”，想要高品质车型，国产SUV也能满足你。