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“江铃福特”作为福特在中国的二号“干儿子”，在销量上可以说丢尽老父亲的脸。由于车型选择较少，在售的撼路者和途睿欧一款是纯正硬派SUV，一款是公司拉货赚钱的“工具车”，没有一款真正面向普罗大众的正牌家用车。直到2019年2月，这个局面被领界打破了，这条“江铃福特”的“救命稻草”凭借一己之力就把之前月销几百辆的销量，急剧拉伸到月均4、5千的水平。用国产车的预算就能买到合资车？网友：这车想不火都难

然后，到了2020年5月，2020款全新领界S正式上市，定位紧凑型SUV，新车介于翼博与翼虎之间，价格定在10.98-16.78万元。价格一出，就遭到广大“键盘侠”们的竞相耻笑，其原因都集中批评福特领界S是江铃旗下另一款车驭胜330的换标车，花合资车的钱买国产车，谁买谁“笨比”。其实市场上有很多“键盘侠”口中的“换标车”出现，像大众旗下子品牌-捷达，它所在售的两款SUV都是基于大众车型改造过来，两者也存在这技术共享的关系，这样的思维想的话那大众车就是“换标车”了。话说回来，其实还是心理作怪，觉得江铃一个造货车的品牌造家用车，肯定不靠谱，所以就使劲黑。但很明确告诉大家，江铃领界S并不是江铃驭胜330的“换标车”，甚至是一辆具有很强竞争力的车型，接下来我们就一起来看看它的实力。

领界S在外观设计上可谓是下足了功夫，标志性的福特马丁嘴中网，大灯造型略微上翘，里头灯具设计精致、日间行车灯被做成竖向造型，辨识度十足。两侧突出明显的轮眉给整车增加宽大感，整体前脸造型给人“不怒自威”的感觉。

侧面采用双腰线设计，上腰线从前翼子板贯穿门把手一直延伸到后尾灯，第二腰线则横跨前后门，两者结合让车侧体现出多样的层次感。悬浮式C柱造型增添时尚气息。整体造型营造前出俯冲攻击的视觉特点。

尾部造型接近硬派越野车，造型夸张且宽大的后保险杠让人视觉重心集中在下半部分，镀铬饰条贯穿尾灯则体现美国人对豪华的独特理解。与级别车型变幻莫测的尾部相比，领界S尾部更有一种“返璞归真”的韵味。

如果说外观还有几分驭胜330的影子，但在内饰设计上，就完全没有江铃的痕迹，“飞机座舱”的内饰设计，造型新潮，夺人眼球。高配车型带有10.25英寸全液晶仪表盘，内含车辆信息、导航交通路况等功能信息显示，真皮方向盘集成ACC自适应续航和多媒体系统控制按键。

中间10.1英寸高分大屏；内含娱乐、导航、语音等多项功能。系统内部搭载爱趣听、腾讯影音、车载电台，后续系统还可以通过OTA的远程升级，发掘出更多好玩又有趣的小功能。与腾讯合作的TAI汽车智能互联系统能支持全车功能语音识别，在行车时调节空调、车窗、座椅配置等功能，都可以通过方向盘上的语音按键进行完成，有效降低驾驶者分神所造成的驾驶风险。

此外，腾讯的支持让微信可以在车内使用，通过二维码进行扫码登录即可。行车过程中发来文字信息时会自动转变成语音信息，用户则直接通过车载语音助手进行回复，有效提升工作效率。

我们都知道，新手上路时总会过分紧张，紧绷的神经只会让你增加行车风险。不要慌，领界S来帮您。配备最新Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，在倒车时，360度环视系统助您轻松一把过；ACC自适应续航控制让您“忙里偷闲”盲区提示、自动刹车、车道偏离等为您新手上路保驾护航。

国人用车向来是秉承“一车多用”的购车思路，领界S 2716mm超长轴距保证车内空间感和舒适感。后排超过两拳的腿部空间无需质疑，中间地台平整，中间乘员也能得到“人权”待遇。座椅填充物柔软舒适，支撑性十足，身体贴合程度高，长时间乘坐也不会有多余的不适感，延伸到后排的全景大天窗，增加空间通透感。储物空间充足，车门板上掏出深度足够的置物空间，上车时的零零碎碎都可以做到“随手一扔”。

动力方面，领界S全系搭载福特EcoBoost145 1.5T缸内直喷发动机，最大功率140马力，峰值扭矩225牛·米，与之匹配的是6MT和CVT变速箱，顶配车型配有48V轻混系统，能有效提升驾驶品质和降低油耗。

总结：不得不说，福特领界S，这样一款中国特供车，的确是把中国人购车的心理诉求拿捏地死死的。在外观、空间、智能配备、价格都能做到让消费者满意，加上现在与长安福特同台销售，提升了车型曝光率，想不火都难。