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千帆过后，更懂从容。这是今年盛夏热播的《乘风破浪的姐姐》，呈现出来的30岁+女性那份自信与笃定，她们对于自己追求的东西秉承着不慌不忙的态度，如此令人动容。

再过几个月，我也即将步入而立之年，在经历疫情之后，看淡了很多，世间浮华万千，虚渺权势金钱，不及家人重要。于是我开始学着放慢工作节奏，把更多时间留给家人。

今年暑期，重拾搁浅已久的出游计划，我们买了一些野营设备，趁着大好的天气，准备开上爱车轩逸，来一场轻松悠闲的短途旅行。为了避开拥挤的人流，我们选择了林木众多，拥有广阔大草坪的的郊外地区。那里空气更好，小孩子也能尽情玩耍。

空调wifi西瓜，舒适移动沙发

在童年记忆里，暑期是太阳爬上树梢，奶奶坐在椅子上，摇着蒲扇，你在树下，大口吃着西瓜的美好画面，现在在小孩的眼里，假期是手机、小熊公仔和满地的玩具。这一趟郊游，宝宝自然不忘带上他最爱的小熊。

出游前该准备的饭盒、水果和小孩喜欢的零食不可少，我们把车停在商场的停车场，买完东西，吃完早餐，把所有携带的物品放置好后，准备启程。轩逸后备厢基本能够满足全家出行，折叠座椅、帐篷、小孩子更换衣物以及杂七杂八的东西放进去，感觉空间还有很大的余量，之前我们去过一趟湖南旅行，这车能塞下3个大的行李箱。

夏日的南方高温闷热，如果没有提前打开空调进行冷却，直接进入密闭的车厢简直是遭罪。幸好轩逸自带远程启动功能，进入车厢前，可以使用智能钥匙提前启动发动机，打开空调系统。平时出游的地方一般都只有露天停车场，长时间暴晒下，对远程启动功能的需求就更加迫切了。

宝宝过完今年8月刚满四周岁，所以平时我们出行必带就是儿童座椅，放在后排自然很占位置，不过本身轩逸的后排空间很大，它的轴距有2712mm，横向车内空间达1480mm，即便安装完儿童座椅，再坐两个人也谈不上拥挤；买车之后，有时候兴致一来，老婆也会充当司机，而我自然转移到后座负责起看小孩，轩逸646-907mm的后排膝部空间，高个人男士的手脚同样能够充分舒展开来。

其实之前我们决定买这款车，也是冲着“移动沙发”的名号去的，毕竟我们买车主要用途还是家用。轩逸座椅的柔软度和包裹性都不错，腰部支撑到位，有时候节假日，我们回去一趟老家，路上一般要开上近10个钟头，老人家久坐不会感觉不舒服。

小孩子总有用不完的精力，上车不久，玩腻了iPad的宝宝，突然嚷着要听音乐，轩逸自带的车载系统除了可以实现语言控制、导航、蓝牙电话等功能之外，还能打开电台和播放音乐，能够满足宝宝的小要求，音乐声一起，宝宝快乐地手舞足蹈。

其实有娃之后的家长都能体会，开车过程最怕就是小孩子打扰，轩逸车上搭载的一些娱乐设施，能够转移小孩子的注意力，大人们也可以放心开车。有些时候，小朋友能对着语音系统自顾自地聊上好一会天。

轩逸的隔音也比较令我们满意，这款车采用高性能隔音声学技术，上车后把车窗关严实了，窗外的喧闹基本可以隔绝，车外是一个景致，车内又是另外一个小世界，当天我们车子大概开到一半，宝宝在车上踏踏实实睡着了。

一见外观倾心，久处以后倾情

这次游玩地方的选择，其实还有老婆自己的一个想法，树木多的地方，空气质量自然好。自疫情之后，我们一家人很注重空气健康，选择轩逸也带有这部分的原因。考虑到我们住所附近没有固定的室内停车位，所以车子买回来后，露天停放是不可避免的，南方的夏天，气温可以达到30多度，要注意有害气体的挥发。

轩逸在用料选择和车厢净化上，还是比较让人放心的。其坚决不用ESP发泡、木纤维板、含苯类胶水等材料，并且制造时避免或者减少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的工艺技术，能很好的从原材料使用上杜绝污染；空气过滤方面，轩逸带有PM2.5过滤功能的空调滤清器，能够阻挡直径2500nm的颗粒物。

老婆本身对各种气味比较敏感，以前还没有买车时，坐别人的车都不习惯，现在我们开轩逸出去，老婆整个精神状态都是比较好的，不用担心晕车。

轩逸获得过权威机构C-ECAP白金评价，进一步证明轩逸的车厢健康。C-ECAP的测试指标比国家强制标准还要高一大截，因此在白金、金、银、铜这四个评价里，能获得白金评价的车型仅为1%。从侧面印证了“C-ECAP白金评价”的含金量。

即将到达景区的时候，宝宝显得格外兴奋，平时上班没时间陪他，现在他终于可以不用呆在家里看动画片了，打开天窗，呼吸新鲜空气。

到目的地后刚把车子停稳，宝宝就嚷着要吃西瓜。

轩逸时尚漂亮的外观，与周围的景色相互衬映。回忆当时买车的情景，我们没有纠结太久，和老婆去4S店后很快就敲定下来。

轩逸的这种美感是不以牺牲实用而实现的，它的风阻系数仅有0.26Cd，可媲美豪车级轿跑。相处越久，就越能发现它的美。可以说，一见钟情，久处倾情。

宝宝从小玩不腻的游戏，就是让爸爸举高高。

驾驶乐趣在左，安全节能在右

我们这一趟旅途是从番禺出发，然后经过市区，大概开了一个多小时到达目的地，期间还跑了一小段山路，都说“坐的舒服”是给乘客的，驾驶员更在乎能不能“开的爽”。

走山路时，轩逸的动力足以应付持续性的爬坡，而且车子整体感觉比较灵活，加上IDM多路况智能稳行系统配合使用，连续过弯可以十分从容。跑山对车辆还有一个关键性的要求，那就是发动机和变速箱的配合是否默契，轩逸使用的1.6L+CVT变速箱的动力系统，已经经过市场多年检验，技术成熟性毋庸置疑，整个驾驶过程还是很顺畅的，跑起来游刃有余。

在市区驾驶时，也能明显感觉到轩逸油门与离合配合得恰到好处，比如在市区多红绿灯，频繁的停车、启动时，不会有明显的瞬时减速和加速，能够保证驾乘的舒适性。这一次出行，老婆也不会像以前坐别人的车一样，总感觉到眩晕想吐。

经过长时间的接触，轩逸反馈给我的还有一个比较明显的感受，那就是油门响应十分及时，前半段速度感不错，更能激发人的驾驶欲望。当时买车试驾时，还以为在开涡轮增压车。

当时买车时，也考虑到老婆偶尔要开，所以特别留意了一下，轩逸配备的行车辅助系统。该车搭载的智能安全行车辅助功能，包括7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技，可以让老婆驾驶的时候更加从容。

比如女司机容易出现“把油门当刹车踩”的情况，轩逸搭载的EAPM油门误踩纠正，能够做到很好地规避风险；而CTA倒车车侧预警、HSA上坡起步辅助系统等功能，同样能够帮忙预判感不是很强的女性用户，在倒车或是遇到突发情况时，减少碰撞的风险。这一次旅途回程，很放心把车交给老婆开。

人生难得是清闲，有空择一处静地，带上家人出去游玩放松，我觉得就是工作之余最美好的事情。我们这一次来回大概行驶了150公里左右，轩逸不辜负我们的期望，平均油耗水平基本维持在6L左右。

写在后面

都说群众的选择不会出错，我们之前买轩逸，一部分原因是这款车的销量极高，它可以说是国内卖得最好的一款轿车了，在刚过去的7月份，以4.7万辆的销量，又一次摘得销冠头衔，可见用户口碑相当扎实。事实证明的确如此，轩逸带来我的感觉是，作为家用车，它无论是空间、舒适性、隔音效果、安全与座舱健康以及驾驶感都是比较令人满意的，能够满足平时一家出行。

Hi，等你好久了！