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飞度还有不到一周就要和大家见面了，但大家似乎已经按捺不住对新飞度的期待，那种心情就像果粉在等苹果发布新iPhone一样。近日，网络上疑似有新飞度的配置表流出，非常详尽地列举了新飞度的配置。

这里面除了一些疑点以外，真实度非常高，我们下面的分析也仅仅是基于这些流传图片，权当给想买飞度的买家们一个预热演练，最终实际配置还是得以正式上市后为准。

从网上流传的配置图来看，全新飞度共有潮跑（Sport）和潮越（Crosstar）两个系列共6款车型并全部采用了1.5L+CVT的动力组合，也就是说即使是最低配版本，也不会出现手动版本了，那些说想要买手动挡的买家可能会失望了。

但这其实非常容易理解，不仅仅是中国市场，早在之前，本田就透露了这一代的飞度将不再有手动版本，从市场角度出发，很多人会觉得对于很多想买回去改装的年轻人来讲，这无疑是一个打击，会对销量造成影响。为此，我曾咨询过一些4S从业人员：

“不会的，手动挡配置占比极低，4S店从来不会主动进手动版本车型，订也要看厂家排产计划。”

一个意料之中的答案。

想运动买潮跑版，想高级上潮越版

从配置来看，潮越版除了离地间隙要比潮跑版更高以外，配置更加高级，相信价格也会更贵一些。

比如说，潮跑版要到顶配才有的16吋双色铝合金轮毂，潮越版是标配的，其余车型均为15吋轮毂，最低配的潮启版甚至连轮毂罩都没有配备。

同样的优势反映在灯源方面，潮跑版仅有最高配才配备LED大灯，而潮越版均匹配LED灯源，甚至顶配车型上还有之前从未有过的AHB远近光智能切换功能。

不过有一点让人稍微介怀的是，即使是最顶配的潮跑版，也不会有飞度特色的4/6分割魔术座椅，这套魔术座椅在潮越版上是标配的，所以从配置来讲，潮越版可以说是集齐了飞度配置的所有精髓。

其余详细配置可以点开下图放大观看，但受限于网络图片像素过低，效果不清请大家见谅。

只是当中最让人耐人寻味的，也是我文章开头提到的疑点，就是最低配的潮启版是连喇叭都没有了，这种操作着实有点不懂，可能是厂家考虑到最低配不是走量车型，也可能也是为那些买回去就改成赛车或进行大量改装需要拆车的朋友们做考虑吧。

新飞度真的减配了吗？

看完配置表，你可以将新飞度理解成3种车型：普通版、运动套件版、以及精致升高版，大家根据自己需求选择就好了。

也许有人会说飞度减配，我个人觉得是广汽本田对买用户更精准的区分，在与上代飞度售价不变的基础上，给每个层次的买家提供他们最想要的东西。从配置上来看，对那些追求配置的买家，广汽本田提供了潮越版作为选择，更适合那些想买一台精致小车的买家们，有很多以往飞度都没有的高级配置，比如说LED灯源、自动大灯、8英寸的液晶触控屏、车载蓝牙、百度Car Life等配置。如果预算不算充裕，更考虑性价比，那潮跑版会是更好的选择。

大家可能会将新飞度与海外版飞度作对比，的确比起日规版，国产版有不少配置丢失，但日规版飞度即使是最低配，起步售价都是也要折合10万元人民币，10万的飞度有多少人买？我是真的不抱乐观心态。而网传广汽本田新飞度的预售价与上一代保持一致，8.18万元起售。

由此可见，引入飞度国产赚钱的利润并不高，在这样的情况下，新飞度依然全系标配了ESP、坡道辅助、胎压监测、紧急制动提示、前排正面、侧面安全气囊等安全配置，甚至在潮跑和潮越的顶配车型上下放了本田的看家安全系统Honda SENSING，彻底丢掉了飞度这种小车不安全的包袱，也看得出广汽本田对飞度的重视程度。

而像PM2.5空气净化功能、一键启动这种贴心的配置，也做到了全系标配，一句“简配”来形容新飞度，我觉得过于武断了。

至于那些想要潮跑版的外观又想要高配置的朋友们其实也不用气馁，按飞度的名气和保有量，后市场配件相当丰富，说实在的，什么雷达、中控屏等，去某宝或汽配城花上个几百块，比原厂还香，与其厂家原厂提高售价配给你，你后期不满意再花钱改，倒不如降低你的购车成本来得实际，你说是不是这么个道理？

从GK5到GR9，新飞度的外形从凶狠的“超跑”变成老少咸宜的萌萌造型，以往副驾位上下双手套箱，还有左右空调出风口前面的水杯架等好用的设计重新回归，安全配置也有大幅提升，侧面反映了新飞度回归家庭，家用的本质。大空间、动力强、使用成本低、耐用性高依然是飞度作为品质小车的杀手锏，只要正式售价合理，我相信全新飞度在同级对手中依然会处于领先的地位。