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作为吉利与沃尔沃共同打造的高端品牌，领克从诞生之日起就自带光环，如今更是凭借着个性化的产品以及运动特性深入人心。关于领克的车型，我尝试过很多，从首款SUV领克01，再到首款轿车领克03，其实力都足以与合资/豪华品牌抗衡。今天有幸与领克再度相见，这一次则是旗舰车型领克05的主场，那么它又会带给我怎样的体验？我带着疑问按下了启动按钮。

外观：个性化的轿跑SUV

这一次的试驾活动地点选择在天津武清V1赛车场，所以本次试驾将着重体验领克05在场地的表现，而关于道路上的表现我们后续拿到试驾车再为您做详细解读。

试驾之前我们先来对外观、内饰做个简单回顾。领克05是目前领克汽车的旗舰车型，外观上延续了家族化设计语言，不过在细节之处还是有所不同的。新车两侧特立独行的双LED日间行车灯辨识度极高，而头灯则位于中间贯穿式格栅的两侧，再配合上硕大的下包围，给人一种时尚感。

车身侧面是领克05最吸睛的角度，后车窗下沿缓慢上扬，配合从B柱开始急剧下滑的车顶，溜背造型彰显的淋漓尽致。此外，前翼子板处的装饰件是领克家族的特色，而后方的内凹处理犹如装饰件从后车门滑动到前翼子板处，很有艺术气息。

此次试驾车型的轮胎采用的是五辐式花瓣轮辋造型，看上去比较时尚，轮胎采用的是固特异EAGLE F1系列，主打运动性，同时，领克05的两驱顶配和四驱顶配采用20英寸轮圈，其余车型均采用19英寸轮圈。

车尾造型很有特点，尾箱上沿设有一个上翘的小鸭尾，提升些许运动气息。两侧尾灯采用了领克最新设计手法，点亮后呈断续状，辨识度较高，并且内部非常精致。此外，下方还采用了双边共双出的排气布局。

内饰：给你新鲜感

过度的套娃设计势必会令人产生疲劳感，所以作为旗舰车型的领克05这一次采用了全新设计手法，空调出风口、中控屏、主/副座椅中间的部分以及方向盘造型均发生了改变。此外，车内运用了大面积Alcantara材质以及红色缝线元素，彰显豪华与运动气息。

12.3英寸全液晶仪表盘表现不错，功能显示清晰，同时，切换不同驾驶模式时，内部会发生细小变化。

中控搭载了12.7英寸触控屏，内部的UI设计依旧是熟悉的样子，只不过最左侧常用的功能按键不再提供，而在最下方设有一个与iphone相似的主菜单物理按键。此外，该多媒体系统操作反应速度较快，基本没出现卡顿等情况。功能方面，诸如高德地图、天气、在线音乐、语音助手等均有所配备。

座椅方面，新车主驾驶采用一体式座椅，皮质与Alcantara材质的结合提升了档次感。同时，腰部两侧包裹性以及下方对大腿支持性比较到位，有助于在激烈驾驶中将你固定住，不至于发生乱晃等情况。

动力：性能表现不错

动力方面，领克05搭载的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，传动方面，与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，细心的你可能会发现，整套动力系统与领克03+上的那套是一致的。看到这里你肯定会产生疑问，领克05莫非是领克03+的SUV性能版本？其实并不是，领克05主要还是面向家用市场，在调校上势必会有所不同。

本次的场地试驾一共分为两个区域，一个是针对加速、绕桩、紧急并线的驾控体验区，另一个则是针对四驱系统、通过性方面的体验区。此外，试驾当天天空不作美，下起了小雨，好在本次试驾车型全部为四驱版本，同时，更为严峻的湿地可进一步彰显领克05动态表现。

在驾控体验区，首先体验的就是车辆的加速性能。起初我并没有将驾驶模式调至运动，而是采用舒适模式，毕竟领克03的舒适模式就很运动了。深踩油门踏板后，低扭比较充足，同时动力输出不会太急躁，反而是平顺的持续加速，整体的调校与主打运动、性能的领克03不太相同。

第二次试驾，我果断将驾驶模式调至运动，深踩油门踏板，整个驾驶感受与舒适模式下完全不同，车辆犹如脱缰的野马向前奔腾，并且由于四驱系统的加持，在湿地路面加速几乎没有打滑情况发生。

直线加速完毕后，紧接着是绕桩项目，这时车辆的灵活性便体现出来。领克05的转向较为精准，并且力度较轻，不会给你性能车那种十足的紧绷感，操作起来比较舒适。当连续做车辆重心转移时，车内乘客虽然会有侧倾的情况发生，但车头还是比较积极的去做入弯动作，车尾也没有拖后腿，并且湿地同样几乎没有造成打滑现象。

高速入弯时，车内后排的乘客身体会出现较大幅度的摆动，而前排乘客和驾驶者由于座椅两侧的包裹性非常到位，所以能够牢牢固定在座椅中。此外，领克05的悬架整体虽然调校偏向舒适，但面对角度较大的弯道时，悬架也能给予不错的支撑性，比较均衡。除此之外，领克05的刹车十分线性，而且刹车点很好掌握，新手很快就能适应。

在测试车辆通过性的场地，厂家安排了滑轮组、侧坡以及交叉轴。虽然领克05采用的是适时四驱系统，加之承载式车身，越野并不是它的强项，但针对日常的一些烂路，轻度越野，领克05的四驱系统完全不在话下，眼前的障碍物可以说毫无难度，轮胎也没有发生打滑等现象，表现不错。

总结：

领克05在本次场地试驾的表现符合我预期，由于领克01、02、03的运动特性都非常明显，所以领克05的运动表现自然也不会差。在加速体验时，舒适模式与运动模式差异较大，日常想要激情时可随时切换至运动模式，而当你下班回家路途中又能给你平顺的驾驶体验，同时，悬架、底盘整体依旧以家用、舒适为主。此外，针对领克05的道路试驾，我们也安排了试驾车，在后续的内容中将会为您呈现，敬请期待。