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对于手上只有13万预算的消费者来说，想要入手一款家用SUV车型，他们的选择性相对比较丰富。从目前的市场来看，柯珞克和探歌成为了当前较为热门的车型。

柯珞克和探歌之所以备受青睐，这是因为这两款车同为德系品质，且他们都是基于MQB平台打造，而且动力总成大家也比较熟悉了，1.4T+DSG双离合变速器的高效之选。不过尽管出生背景相似，但仔细对比后也不难发现，柯珞克和探歌之间还是有很大差距的。

柯珞克为用户提供了越级配置，树立了德系SUV价值标杆。据了解，柯珞克提供了第三代自动泊车辅助系统和ACC自适应巡航，这两个配置都是14万同级中唯一具备的，其中，用户通过第三代自动泊车辅助系统，只需要按下启动键，系统就会根据周围的环境，自动寻找合适的车位进行停车入库，即便是新手，也能轻松实现倒车入库。ACC自适应巡航，可进行5档跟车距离调节，它可设置的速度为30-160km/h，可以在最高车速 160km/h 的情况下进行辅助驾驶，提升了驾趣体验。

同时，柯珞克还提供了无钥匙进入、12向一体式运动电动座椅带加热功能这两个配置，他们都是13万同级中唯一具备的，其中电动座椅带加热功能，对于冬天驾驶来说十分贴心，用户上车后即可感受到座椅带给全身的温暖了。不仅如此，柯珞克提供的斑马智行互联系统是目前最新的系统，它内置的高德地图可支持在线更新，同时这套系统还支持酷我音乐、考拉FM等流行的APP，提升了用户的驾乘乐趣。相比之下，探歌的配置比较寒酸，8英寸中控屏仅提供了导航、语音控制、手机互联等简单功能，整体表现较差。

内饰方面，柯珞克的内饰设计采用了独创的水晶棱面的切割工艺，中控台采用了T字形的设计，并且使用了大量横向线条，给驾驶人员提供了更加通透的驾驶视野。垂直对称的分布式空调出风口，也大大丰富了视觉效果。而探歌的内饰则是中规中矩的，它的用料一般，质感较差，坐在车内的氛围也不如柯珞克来得好。

空间方面，柯珞克和探歌之间也有很大的差距，柯珞克的三围尺寸分别为4432、1841、1614毫米，轴距2688毫米；探歌的三围尺寸分别为4318、1819、1582毫米，轴距2680毫米，相比之下，柯珞克和长度和高度都比探歌要多出很多，另外，柯珞克的后备厢容积为455L，后排放倒后可扩展至1543L。而探歌的后备箱容积为410L，虽然它的后备厢也可以拓展，但拓展后的容积是不如柯珞克的。

总体来说，柯珞克提供了越级配置，且内饰和空间方面也比探歌表现的更为出色，相信作为一款13万级别的家用SUV车型，柯珞克必然会成为更多人的选择。我们也期待斯柯达带来的这款柯珞克，能够给我们带来更好的表现。