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盘点国内在售车龄最老的几款车，“年纪”最高比我大30多岁

2020年08月21日 21:45:02

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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

一般来说，一款车从推出到换代周期大约是6到8年，但车市中也不乏一些特例，甚至从初次上市到今天连一次代都没换过，绝对算是名副其实的“老车”了。不过，你别以为这些“老车”都是些残兵败将，实际上可不乏一些依旧活跃在当今车市，并且口碑销量双丰收的车型。所以，今天懂哥带大家看看目前中国市场在售车型中，年龄最大的几款车。

01

现代悦动

车龄：13岁

发布时间：2007年11月

2007年11月广州车展上，现代推出了老伊兰特的换代车型“HDC”，该车在2008年正式上市，中文命名为伊兰特悦动。相比出租车使用的老伊兰特，悦动定位更年轻时尚一些，无论是外观还是内饰，都会比老伊兰特年轻不少，所以在当时也取得不错的销量成绩。

现代朗动

按理说，悦动算是第4代伊兰特，而之后推出的朗动则是第5代，领动则是第6代，前几天发布的则是最新第7代伊兰特。当然，估计7代伊兰特上市后，新老车型预计会继续保持同堂销售，这也是现代的传统手艺了。其实，早在2012年，悦动的继任车型朗动在国内上市，但现代并没有停产悦动，而是同时保留了老伊兰特、悦动以及朗动三代同堂销售，要说同堂销售哪个品牌玩得最溜，现代谁也不服。

现款悦动

直到领动在国内上市，老悦动也依然还在服役。我们现在看到的悦动，实际上还是老款车型的“底子”，只不过在外观、内饰上作出了一些改变，来适应市场。满打满算，悦动这款车在中国市场存在了接近13年，并且没有真正意义上的换代过。

0 2

雪铁龙-C5

车龄：13岁

发布时间：2007年10月

2007年10月，雪铁龙正式发布了中型轿车C5，个性的外观内饰设计，沉稳越级的底盘表现，在当时给我们留下了非常深刻的印象。2009年，东风雪铁龙对C5进行了国产，不俗的产品力在当年的合资中型车市场里，确实有着挺不错的市场地位。

只是，好景不长，随着法系车在国内日薄西山，C5的市场地位进一步缩水。从2009年国产上市后，雪铁龙从来没有推出C5的换代车型，只是针对外观内饰进行“修修补补”。屈指一算，这一代C5在国内在中国市场销售已经13年了。

全新雪铁龙C5效果图

最近，全新雪铁龙C5的效果图曝光，新车预计会在2021年亮相，至于是否引进国内，以目前法系车在国内的情况来看，不好说。

0 3

吉利-远景

车龄：13岁

发布时间：2007年4月

说到吉利远景相信大家都不陌生，懂哥在公众号后台留言区里头，经常会看到它的“身影”，其实这是一款挺老的车型了。早在2007年4月的上海车展，吉利就发布了家轿远景。值得一提的是，官方称远景为“中型商务轿车”，实际上远景也就是个家用紧凑型轿车，自主品牌喜欢夸大的说法，原来早在10几年前就有了。

虽然，最新2020款远景换了新的家族化前脸，以及更现代化的内饰风格，看起来很像“全新”车型，但实际上依旧是13年前的底盘平台。

0 4

比亚迪-F3

车龄：15岁

发布时间：2005年4月

2005年，比亚迪F3因模仿丰田花冠一炮而红，尽管大家对它的争议很大，但也无碍它的热销。作为比亚迪旗下的首款轿车，巅峰时期F3月销量可以达到3万辆，放在今天轿车销量榜拿个前五名没有一点问题。

不过，相比一直在更新改款的远景，最新2020款的比亚迪F3，就显得有些老旧了，虽然在外观上看着还凑合，但一开车门看到内饰，一股浓浓的年代感扑面而来，你不禁会怀疑这是一款新车型吗？看着就像10几年的款式没有变，可能是因为开国功臣之车缘故，所以比亚迪才没忍心将它停掉吧。

0 5

北汽-212

车龄：54岁

发布时间：1966年

要说中国车市上年龄最大的选手，那绝对要属我们的北汽212。诞生于1966年的212，承载了至少三代人的青春，相信很多同学小时候的梦想，就是能坐在北汽212上“兜风”，这点懂哥也不例外，帅气硬派的车身线条，加上软顶敞篷设计，行驶在街上，路边的大妈都向你招手。但恐怕很多人不知道的是，它从1966年诞生以来，就一直没有换过代，满打满算，它已经有54岁的“高龄”，比懂哥大了快30岁。