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大众MPV为什么没人要？一降就是6万，还是原装进口的品质

2020年08月22日 15:30:02

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大众在SUV和轿车领域发展的不错，但是在MPV的势头并没有那么好，和同价位的BBA相比，我还是愿意花同样的钱买更多的配置和更好的动力，而不是多花几W去买个BBA的标，当然喜欢大众蔚揽是个例外，我还是建议去买豪华品牌，面子上肯定过得去些，虽然蔚揽是进口车，虽然也有降幅6万，但是WV车标太闹心了。

蔚蓝的外观迷人很经典，说不上好看，但也不难看，除了车标不行，我还是能接受的。侧面是有德系车的感觉，45度角来看是最漂亮，蔚揽采用了线条饱满的前A造型，上较大的i格栅，少了几分霸气，多了几分柔和，我感觉还是不错的。

蔚揽的空间，可以说正常人的身材乘坐都没问题，当然后排空间比国产B8L还是小一点，作为旅行车不设计眼镜放置空间是没有道理的。乘坐空间的话，还是可以的，后排不会那么拥挤，167的身高不算矮了，基本都没压力了。最满意的还是该车后备E间表E非常出色，造型规整，进深也很不错，支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李，储物空间非常大，能满足日常使用需求。

内饰只能说太大众了，萝卜白菜各有所爱，蔚揽辅以嵌式触控液晶中控屏，简洁明了实用性不错，该车配备可开启全景天窗、雨量感应式雨刷、悬架软硬调节等二十项舒适便利配置， 20 个舒适配置用车十分方便舒适。操控一直是大众的特色，路感强，方向能指哪打哪，但高速过弯比原来的高尔夫侧倾还是大一些，底盘表现很稳定，跑起来的感觉很舒服，并不会那么颠簸。

目前综合油耗9.3在可以接受的范围，跟理想的还有的差距，可能是市区为主，高速巡航和不拥堵的国道省道油耗不高，在7个左右。2.0T的动力相当于国内高功率版的，用在旅行车是绝对够了的，想体验推背感的一定要上2.0，1.4的试驾过，日常使用没有问题，但由于车体积和车重在哪，比我原来的高尔夫1.4提速还是要差一些，其实选择这台车，主要是看重进口品质。