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作为北汽和麦格纳联手打造的高端智能纯电动品牌ARCFOX，其首款量产车ARCFOX αT在千呼万唤的等待之下终于要来到我们面前了。据悉，这款车将于今年9月份正式上市，有两驱和四驱两种版本，采用韩国SK高能量密度电芯，最高NEDC综合工况续航可达653km，顶配车型补贴后售价将不超过30万元。

那么，这款北汽麦格纳联合出品，搭载华为5G和智能驾驶技术的高端智能电动汽车到底什么样呢？今天我们就带大家一睹真容。

外观大气 造型简约

ARCFOX αT由曾操刀布加迪、奥迪等品牌车型设计的世界知名设计大师"德·席尔瓦"打造，秉承其独创的"无边界"设计理念，整体看上去简约、大气。

车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，强调了"挑战边界"的品牌精神，显得颇为具有层次感。

车头采用电动汽车普遍使用的封闭式格栅，下方的菱形进气口为前脸增添了一份活力与精致。

源自北极燕鸥优雅飞姿的鸥翼式昼行灯，不仅让车头充满未来感，也凸显着"X"家族化设计语言。

ARCFOX αT的车身采用了时下流行的悬浮式车顶，窗线上的镀铬条虽断犹连，浑然一体；极具张力的穿透式腰线，从车头贯穿至车尾，营造出俯冲的视觉效果，伴随着型面的炫光极具质感。

新车长宽高尺寸分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。从车身尺寸来看，ARCFOX αT略小于蔚来ES6，但其轴距比ES6更长，也让ARCFOX αT拥有傲视同级的车内空间。

ARCFOX αT使用了高端车型常见的隐藏式门把手设计，不仅更加美观，还能有效较低风阻。

车顶采用三片式全景天窗布局，长度超过2米，面积达到2.6m²，为车内乘客带来更宽广的视野。同时，天窗可以通过按钮开关、智能语音、大屏、APP远程控制等多种控制手段任意切换，并有雨天自动关闭和自动防夹功能。

充电接口分列于车身两侧的前翼子板上，左前翼子板为快充接口，右前翼子板为慢充接口。在快充模式下，ARCFOX αT电量从30％充至80％仅需35分钟。

ARCFOX αT尾部看上去棱角分明，整体饱满张力十足。多条平直线条的采用令车尾造型层次丰富，尤其是象征着北极天际线的贯穿式组合尾灯在视觉上扩展了车宽，夜间还能提供很好的视觉效果。

立体悬浮的扰流板设计呈中间镂空状，为做到业界低风阻系数0.27Cd做出了贡献，局部通透的设计立体感十足。

ARCFOX αT采用米其林PS4论坛，尺寸为235/50 R19，配合花瓣式双色轮圈设计，显得更加运动。

内饰极具科技感

与外观的简约风格不同，进入到ARCFOX αT车内，立马会被浓浓的科技氛围所包围。ARCFOX αT采用全球顶级智能座舱中枢哈曼系统，支持四块屏幕智能互联。

全球首款20.3英寸定制化超宽中控大屏，935mm的宽度相当于3个iphone XS MAX连在一起，屏幕采用4K视网膜大屏覆盖康宁大猩猩一体黑强化玻璃盖板，PPI达到192，可获得极具视觉感官享受的色彩和影像。

中控屏以娱乐功能为主，内置多种应用程序，用户也能根据自己的喜好和用车习惯进行个人设置。

中控宽屏还可进行分屏操作，打破主副驾控制边界，做到主副驾互不干扰。

中控宽屏下方的10.1英寸触控屏位于驾驶位手边，大部分的车辆控制功能都可在此触屏上完成，十分便捷。

12.3英寸全液晶仪表盘拥有自动辅助驾驶、车辆信息状态、多媒体、导航等多种界面可选择，清晰度非常高。ARCFOX αT所含的舒适、节能和运动三种驾驶模式的切换也能在仪表盘上显示。

8英寸风挡HUD清晰度高，还能通过触控屏调节抬头显示的高度，以适配不同身高的驾驶员。同时，还为雪地专门设置了减轻反光的蓝色显示模式。

ARCFOX αT不仅支持四屏互联，还拥有多维识别功能，包含4种手势识别、声纹识别、多用户精准定位的语音识别，可以根据用户在座舱内所处位置实现精准服务。最特别的是人脸识别功能，它能够自动识别1个车主和8个普通用户以及1个访客用户，自动恢复记忆设置，并通过结合瞳孔定位技术，实现驾驶员状态识别，并根据识别情况实现疲劳预警和分心提醒功能。

真皮打孔方向盘手感舒适，平底式设计给驾驶员腿部留出更多空间。方向盘两侧的控制按键可以对自动驾驶和多媒体等功能进行直接控制。

特别要注意的是，与一般电动汽车不同，ARCFOX αT采用怀挡设计，特别的“德”范儿。

前后排座椅均采用NAPPA真皮材质，背部和坐垫都进行了打孔处理，填充物饱满。其中，主副驾均具备电动调节、座椅加热、座椅通风和位置记忆功能。双色拼接的配色也让车内看上去更为时尚。

车内空间方面，ARCFOX αT的表现也非常令人称道。图中体验者身高186cm，前排调整好主驾驶位后，头部距车顶仍有一拳的距离。

在驾驶位置不变的情况下，体验者在后排落座后，头部距车顶有三指的距离，而腿部居然能有一拳加三指的距离，这是体验者在其他车型上很难获得的空间舒适度。

得益于电动汽车专属正向开发的IMC架构打造而来，ARCFOX αT后排的地台部分完全没有凸起，可以给予后排乘客更好的腿部舒适体验。

ARCFOX αT配备感应式尾门，只需用脚在车尾下部轻轻一扫，尾门即可开启。后排座椅支持4/6比例放倒，可使后备厢获得更大空间。

超长续航+高智能辅助驾驶

动力方面，ARCFOX αT的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，电驱总成系统效率高达93%。其电机功率达到320kW，峰值扭矩达到720N·m。

动力电池采用韩国SK高能量密度电芯，共有67kWh和93.6kWh两种电池容量版本，对应续航里程为480km和653km。同时配备国际先进的电池热管理技术，百公里电耗仅16kw/h。

在自动辅助驾驶方面，ARCFOX αT搭载的自动驾驶技术是与博世公司合作开发，量产车型最高自动驾驶水平达到L2.5级，在某些场景（如高速公路）可接近L3级自动驾驶体验。

ARCFOX αT 所搭载α-Pilot驾驶辅助系统，采用博世最新一代高性能环境感知传感器与驾驶辅助域控制器，可轻松实现自动跟车、车道保持、自动变道、紧急自动制动、交通标志识别以及车辆泊车辅助、泊出等驾驶及泊车辅助功能。

其中，5个第五代毫米波雷达，可提供高达210m的探测距离、最大±75°的视场角和更高探测精度。1个第三代多功能摄像头，探测精度高达200万像素，集成嵌入式人工智能算法，可在极端环境下完成可靠的感知。4个第二代环视摄像头，支持高级自动泊车，搭载12枚第六代超声波传感器，响应速度更快、探测范围更宽;1个域控制器，具备高车载运算能力，支持最高功能安全ASIL-D等级。

基于高性能环境感知传感器与驾驶辅助域控制器，和ARCFOX αT配备的博世高速公路辅助增强版功能。相比传统的L2级自动辅助驾驶，高速公路辅助增强版新增了自动变道功能，类似特斯拉的Navigate on Autopilot。在0-130km/h 时速范围内，当驾驶员拨动转向灯拨杆，系统将判断车辆是否符合变道条件。如果条件允许，经过驾驶员确认，系统将自动完成变道。

ARCFOX αT同时配备了博世全球首款遥控泊车辅助功能。通过手机等智能终端的控制，驾驶员可在车外轻松完成车辆的泊入车位或者驶出，尤其适用于狭小的车位空间。更拥有全球首创车头垂直泊入泊出，不受场地限制。寻找车位时，时速可达35km/h。借助环视摄像头系统与超声波传感器的数据融合，遥控泊车辅助的车位识别性能以及极端条件下泊车成功率都得到了极大提升。

编辑点评：在接触到ARCFOX αT之前只是单纯认为这是北汽麦格纳合资打造的一款纯电动车，做工应该比较出众，但对其他方面并没有太多期待。但真正坐上了ARCFOX αT之后才发现，优良的品质只是其一方面，其智能化的科技表现才是未来这款车冲击市场、吸引消费者的关键所在。

相信这款有着高水准做工、有领先市场的续航表现，以及有着先进智能应用和高度自动辅助驾驶功能，且最终售价不超过30万元的ARCFOX αT在上市后将获得消费者的追捧，也将成为明年上市的国产特斯拉Model Y的最强竞争对手。