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国潮风智能轿车 荣威i6 MAX静态体验

2020年08月24日 11:13:01
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在中国品牌阵营里,如果说哪个品牌在设计上最下功夫,上汽荣威绝对算是之一。在2020年更换品牌logo之后,荣威的“狮标”系列带来了最新的数字律动设计理念、更年轻运动的设计风格。本文我们就通过对新车i6 MAX的静态体验,带大家仔细感受一下。

年轻国潮智能轿车 荣威i6 MAX静态体验

年轻国潮智能轿车 荣威i6 MAX静态体验

>> 如果你打开荣威官方网站,会首先看到两个品牌logo的选择界面。一个是极简更具科技感的“R标”;一个是相比以前的彩色logo更有质感的纯色“狮标”。而i6 MAX就是新狮标下的最新产品。

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>>荣威i6 MAX将和RX5 PLUS、iMAX8,一起组成荣威品牌年轻化发展的重要一环,代表荣威未来最新的设计方向。

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>>i6 MAX定位于紧凑型轿车,将于2020年9月正式上市。造型设计、品质感、更通透的车顶等等,都是它的核心卖点。

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越来越多的品牌都在强调年轻化,但有些只是硬说硬靠,而有些从产品到服务确实都能看到有变化。

荣威i6 MAX在颜色上的一些小心思就是明显向年轻化的靠拢。

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可能很多朋友和我一样,第一次看到荣威i6 MAX就会被雾灯区域的绿色装饰,以及中网上的新锐版专属绿色R标所吸引。包括最新的RX5 PLUS也有同样的设计方式。个性风格很强,也很有辨识度。

年轻国潮智能轿车 荣威i6 MAX静态体验

熏黑色的轮圈对于这个级别车型来说也并不多见,加上绿圈logo点缀,应该会受喜欢运动风格的年轻消费者喜欢。

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而车身颜色方面,在无聊的白色越来越占领满大街的时代,能有一些不平庸的车色,更能代表自己的个性、彰显自己的独特风格。

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i6 MAX提供了荣麟灰、青鸟蓝、赤焰红、宙光黑、银叶金、亮白,共6种配色。

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其中主打的荣麟灰,灵感来自麒麟冷灰色的鳞甲。以中度水泥灰为基础,融入微丁香紫,再运用相对较大的金属颗粒搭配金属排列涂料工艺体系,更显科技质感。

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“逆向而行”,并不是说整体设计的倒退,而是现在强调简约的时代,i6 MAX更显复杂。一方面是为了能和R标的设计做明显区分,另一方面也是为了提高辨识度,有时能让消费者一下记住愈加重要。

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i6 MAX除了颜色之外,最引人注目的就是采用数字律动设计风格的荣麟纹理格栅。

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Logo和镀铬一体化设计,横向贯穿前大灯,再加上格栅比例的增大,除了增加整体横向宽度,也营造了更激进运动的视觉效果。

年轻国潮智能轿车 荣威i6 MAX静态体验

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而尾部无论是横贯镀铬条还是两侧尾灯,都和前脸很好呼应。如果侧面看过去,层次丰富,立体感也不错。

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以上只对外观造型的设计亮点做了简单解读,至于好看与否还要看大家每个人的审美了。

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内饰中控造型有明显的荣威家族化设计风格,强调一体式环绕主题,用料质感也显精致。

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14.3寸曲面大屏配合全贴合式玻璃面板,再加上全新的智能网联系统,让你有种智能手机的体验。

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这套系统支持自然语音交互、白天/黑夜模式、车家互联、小程序等等,对于用惯智能手机的年轻朋友来说可以更好衔接。

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电子挡杆设计感和使用体验也都不错,考虑了更多人机工程学设计,手掌可摊开握在挡杆上,握感舒适自然。金属和皮质的结合也助于质感的提升。

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全液晶仪表出现在最新的中国品牌车型上也不再新鲜。i6 MAX上的12.3寸液晶仪表,能呈现不同主题带来不同的视觉效果。

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座椅也不再是平淡单调的普通座椅,做了更多年轻时尚设计。真皮材质拼色设计,再搭配横竖交错的线条,让车内氛围更显活力有没有?

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在实用性方面,i6 MAX属于好用易上手的类型。

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i6 MAX的车顶天幕设计是一大亮点,在中国品牌车型中并不多见,除了特斯拉这样的电动车,在燃油轿车领域应该是独一份。

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官方介绍天幕面积达3平米,其主要好处是能带来更好的视野和通透感。在防晒、安全、静音等大家可能顾虑的方面,设计工程团队也下了功夫。

比如后风窗采用“全景渐变中间膜”技术,使整块天幕实现渐变效果,从顶部到尾部的透光率可由2%渐变到70%。以实现车内更适宜的温度,同时能吸收99.9%的紫外线,避免防晒。

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隔音方面对于各种行车噪音的抑制,据官方介绍能比普通玻璃最多降低8分贝。

在大家最关心的安全性上,天幕以夹层玻璃打造,当受到外界冲击时不会被穿透,不会碎裂伤人,以最大程度保证车内乘客安全。

荣威i6 MAX的车身尺寸为长宽高4722/1835/14664mm,轴距2715mm。其带来的空间体验方面,可通过下图了解一下,个人感觉日常家用足够,只不过后排中央没有提供头枕。

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因客观原因,本次并不能开上路来体验新车,先和大家介绍下动力数据。

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i6 MAX将会提供燃油和插电式混合动力两种版本。燃油版搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩275牛·米。

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插电混动版由1.5T发动机和电动机组成,发动机最大功率169马力,电动机最大功率136马力。变速箱方面,燃油版采用的是7速双离合变速箱。

年轻国潮智能轿车 荣威i6 MAX静态体验

正如开头所说荣威是在设计方面很下功夫的中国品牌,以i6 MAX为主的全新狮标阵营也向我们展示了年轻新潮、独具设计感的一面。同时在内饰质感、乘坐空间感以及科技配置方面的体验也很不错。该车预计9月上市,感兴趣的朋友请关注我们的更多报道吧。

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