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我选择开拓者的原因有很多，首先是它漂亮的外观，看起来颜值特别高，宽大的车身也让人非常有安全感。配置也是同级别最高的，比如L2级别的自动驾驶，进口9AT变速箱，以及后排的座椅加热和自动泊车等功能，实 性以及科技含量都非常高。车长4999mm，比汉兰达大一圈，关键售价比汉兰达便宜好几万，堪称最亲民的合资。

随着经济的发展，车辆也脱离了单一的驾驶属性，同时也代表着车主的品位。作为一名年轻人，我 对于车辆外观有着极高的要求，同级别的车型中，也只有开拓者的颜值能满足我的要求。它的整车 设计非常流畅，线条感特别强，看起来十分硬朗，21寸的大尺寸轮毂和rs运动包围，也非常有气 势，完全是一副运动健将的打扮，全新的logo、黑色的车漆、led日间灯，外观就像是黑武士一样，又像是改装车，档次感很强。

开拓者的空间在同级排名第一，当时看了开拓者的车身尺寸之后，我对它的空间的确是抱了很大的期望，毕竟有着将近五米的车身长度，接近两米的车身宽度，这车内空间也不能小。实际乘坐空间如何呢？主驾驶是没问题的，我176的高个子非常满意，一点也不会觉得难受，第二排表现也不错，很ok，至于第三排很鸡肋，还不如不要，乘坐两个小孩没问题，大人就不行了。所以我都是把第三排放倒，可以扩展后备箱容积，这样一来后备箱空间真的很大，如果把第二排也放倒，那空间就像双人床，自驾游挺惬意的。

舒适的话，前两排的座椅也有点硬，也根本没有特别强的包裹性，而且我感觉第二排的座椅稍微有点短，这样对于个子180高个子的人来说坐到第二排腿部肯定不舒服，有一大截都是悬空的状态，虽然说车内的这个配置是挺OK的，但问题的关键就是在这些基础性层面上做的还是有些不太好。另外后排避震偏硬，隔音很好，底盘也很稳，舒适上我感觉还是能接受的，只是设计不如日系车好。

现在的车子真的是越来越智能化了，我这车内的配置特别丰富，语音识别系统特别好用，尤其是在 行驶过程中需要打电话或者需要放音乐吱一声就好了，直接效果非常好，而且反应速度也很快。大 屏导航用起来也挺爽的，而且这辆中控屏幕的角度也放置的很合适，不仅美观还实用，配置还是很丰富的。

操控的话，这辆车虽然不如那些小尺寸的车子开着灵便，但它的操控性能都已经很OK，至少整台车不那么 笨重，车身的灵活度还是很高的，转弯掉头的时候也不是很麻烦，重点是它的车身稳定性还比较强，有时候过弯没来得及把速度减到最慢坐到车内也不会有明显的侧倾。

我平时的用车环境比较复杂，具体的行车环境也没法说，反正是不会单一的在市区里跑，也正是在这样的用车环境下让我这车的油耗很快就稳定下来了。目前它的平均油耗可以稳定在12个左右，这个油耗表现还是挺让我欣慰的，毕竟这个本身的尺寸就已经是非常大的，能跑到现在的这个油耗，我心里还是非常满意的，我觉得还是算省油的。

动力的话，这辆车的动力还真是没有让我失望，这台2.0T的发动机"威力"确实挺大的，本来我还担心在这台两吨重的车，发挥不出它的最大作用来，不过现在看来完全是多虑了。它的动力表现是超棒的，车子开着特别轻快，要想超车也完全没问题，配进口9AT变速箱也是最满意的，换挡非常平顺，档位很清晰，反馈很及时，很爽很运动的SUV，你们喜欢吗？