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在城市中待久了，人们不免会对城市中无处不在的LED灯光、钢筋混凝土、浑浊的空气感到厌倦和排斥，想要去到没有方形建筑的地方。城市让我们厌倦的同时，也在让我们变得更加富有，随着生活条件变好，很多人能够通过开车越野的方式短暂地逃离城市生活，去拜访自然。而越野车本身，也随着愈演愈烈的城市化而变得更受欢迎。那么，今天我们就来盘点三款用来逃离城市生活的中大型硬派越野车。

卫士

经销商报价：77.8万-95.8万

厂商指导价：77.80-95.80万

盘点的第一款车型是来自路虎的卫士，老款的卫士虽然是在越野迷心目中有一定地位的车型，但放到现在也已经有一定的年代感了，在如今的技术条件下有些落伍了。所以即便是老车迷们再不愿意，卫士还是换了代。新款卫士于今年与大家见面，相较于老款车型，新款车型没了老款车型上那种方正阳刚的气质，外观设计变得更加清秀了，这也是饱受车迷诟病的一点。如今的路虎车型都在朝着这样更加时尚的造型在变化，这也是不得不接受的现实。

卫士的内饰部分虽然使用了大面积的真皮材料，但同时也将车身铁皮的原色和铆钉裸露了出来，提醒大家自己作为工具车的身份。这样的设计给人的感觉就像是宜家的家具，同样表面豪华而内在硬核。

虽然新款卫士的外观设计与大家心目中的越野车有一定的差距，看上去比较卡通，但中大型越野车的体型是骗不了人的。卫士的车身尺寸为5018*1996*1967mm，轴距为3022mm，车内空间相当宽敞，身材较高大的成年人坐进车内，头部空间也有一拳的距离，我估计只要身高不超过两米，基本不会有蹭到车顶的可能。

新款卫士全系搭载一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为400Ps，峰值扭矩为550N·m，在越野需要的动力上是完全足够的。另外新款卫士使用了承载式的车身，而非传统越野车使用的非承载式车身，路虎官方称这款承载式车身的强度相较于老款车型强了好几倍。

普拉多

经销商报价：43.58万-60.48万

厂商指导价：43.58-60.48万

提到越野这一门类，国内最主流的车型应该还是丰田的普拉多，其中最主要的原因是国内消费者对于丰田品牌的信任度非常高，特别是在这种工具属性非常强的越野车上，所以普拉多的保值率同样非常高。普拉多是丰田旗下陆巡系列中的一款车型，车身体型是国人喜欢的又大又高的样子，给人很强的安全感。普拉多外观设计比较张扬，整体看上去力量感十足。普拉多的内饰设计则更加偏向于实用性，看上去相当简洁干练，毕竟真正喜欢越野的人不会过多将注意力放在车辆的内饰上。

普拉多的车身尺寸为4840*1885*1890mm，轴距为2790mm。相较于轴距超过3米但只有5个座椅的路虎卫士，丰田普拉多更多地承担了作为家庭城市用车的职责，有7个座位，这也是普拉多在国内更受欢迎的原因。普拉多全系搭载一台3.5L自吸发动机，最大功率为280Ps，峰值扭矩为365N·m，没有卫士的3.0T发动机动力强劲，但实用性是完全足够的。

哈弗H9

经销商报价：18.39万-34.29万

厂商指导价：20.98-36.88万

说了两款非自主品牌的车型，接下来再来盘点一款国内自主品牌生产的硬派越野车，看看是否还存在差距。国内自主品牌中在SUV领域最出名的应该就是哈弗了，而哈弗H9则是让哈弗非常骄傲的硬派越野车。这份骄傲首先来自于车辆的功能和品质，哈弗H9使用了前桥差速锁、后桥差速锁和中央差速锁，这是只有在真正的越野车型上才能够见到的三把锁，同时H9坦克转向和蠕行功能都不在话下。而且在哈弗H9的价格是其他硬派越野车的一半以下，普拉多起步价43万多，而哈弗H9的起步价不到20万，将越野的门槛大大降低了。

哈弗H9与卫士和普拉多同级，都是中大型的硬派越野车，车身尺寸为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm，尺寸上还比普拉多大一些。哈弗H9搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩为385N·m，动力比前两款车型都要弱很多，毕竟价格摆在那里。这样的动力表现应付大多数的越野路段是没有问题的，但在极限情况上的表现则会比前两款车型更差。

越野是一个目的，同时也是一种奢侈，所以虽然越野车是达到目的的工具，但有时也具有一定的豪华属性。奔驰大G就不同说了，豪华到不舍得拿去越野。知名的硬派越野车型路虎卫士起步价达到了七十几万，也是非常讲究的人才会选择的车型。而国内消费者选择更多的还是普拉多这样的广受认可的车型，不过如今越野的门槛正随着国内汽车工业的发展变得越来越低，自主品牌的硬派越野车哈弗H9起步价不到20万。