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见到江铃宝典时，轱辘哥脑海里浮现出一句话：总有人会是第一，那为什么不是我？

这句话来源于一名站在篮球界顶峰的球星，而江铃宝典让轱辘哥回想起这句话的原因是它在皮卡界也站在顶尖的地位。

江铃宝典堪称是皮卡市场的经典车型，它进入市场二十年来，一直位居皮卡销量榜前列，甚至曾连续十年占据柴油皮卡销量榜首位，是百万车主的首选车型。如今，江铃宝典也迎来了升级，新宝典将于8月25日上市。那么新车是否有足够实力再创新巅峰呢？

萌芽于1984年的经典故事

江铃宝典的经典故事，要从1984年说起。

众所周知，由于政策限制等因素影响，皮卡车型的发展一直都比乘用车缓慢，车辆的舒适性和品质远远不如乘用车，自从江铃宝典进入市场后，这种局面才有了大幅改善。

得益于江铃汽车在1984年就引进全套五十铃先进技术和生产工艺，生产的产品比其它车型有了更优秀的表现，在2001年推出的江铃宝典就拥有高标准的工艺与合资车的技术，这也使其销量不断攀新高，不仅连续十年蝉联柴油皮卡销量第一，并且还在省油、耐用和舒适性方面树立了全新的行业标准。

用合资车的技术树立行业标准对于江铃宝典来说只是敲门砖，让它成为经典的主要原因是它能一直跟随市场的发展步伐在进步，满足不断升级的消费需求。

2013年，江铃宝典已成为皮卡市场销量增幅最高且最畅销的车型之一，市场销量涨幅在150%左右，然而为了让更多消费者体验到江铃宝典的合资实力，江铃汽车又推出了装备三菱汽油 发动机 的江铃宝典超值版，成功开辟7万以下皮卡市场。随后在2014年和2015年，江铃汽车又先后推出宝典长货箱版和宝典PLUS版本，提升车辆的装载能力，助力用户创造更多的财富。

2020年，皮卡市场的消费者也进入消费升级阶段，它们对车辆的要求越来越高，同时追求品牌、颜值、舒适性和功能性等。在这种环境下，江铃汽车推出了在设计、性能、品质等方面都经过全面设计的新宝典。

销量是实力的最好的证明，预售时就售出1000台

市 场成绩是车辆实力的最好证明，据悉，新宝典在预售期间，订单量已经突破了1000台，这样的成绩在皮卡领域实属罕见。 而消费者选择新宝典的原因是看中它的高品质、实用性和舒适性。

品质方面 ，宝典一直有出众的表现，以往的客户甚至能做到10年40万公里无大修，而新宝典也传承了该优势。

这款车采用先进的福特全球开发流程，并且重要零部件均由德国博世、美国霍尼韦尔等世界顶级零部件供应商提供，车辆的整体品质与合资车相当，而更高的车辆品质，不仅在让用户的用车过程更省心，维护费用更少，而且二手车残值率也更高。

另外，新车还可以选装SMC神盾货箱，这种货箱具有抗冲击、耐磨损、防腐蚀等特性，但制造成本较高，所以通常出现在丰田坦途、福特猛禽等进口高端皮卡上，在国内的皮卡车上还是首次出现该配置。这一系列高端配置也使得新宝典成功通过了28项专项耐久试验。

至于实用性 ，可简单理解为创富能力，这由燃油经济性和装载能力两大方面体现。新宝典搭载了汽油1.8 GTDI涡轮增压发动机和柴油2.5L 4D25发动机，这两款发动机在提供强动力的同时，还有不错的燃油经济性，其中，1.8 GTDI涡轮增压发动机的最大功率达到130KW，比竞品的的2.4L排量发动机更强，2.5L 4D25发动机的最大功率103KW，峰值扭矩315N·m，而它们在综合工况下的百公里油耗分别是8.3L、7.3L，优于同类竞品。

省油的同时，还需要强劲的装载能力，新宝典除了有强动力外，货箱的承载能力也更强，长轴版的载重量达到850kg，货箱容积达到1342L，并且全系标配黑色金属防滚架。要知道，其竞品车型的载重量仅在600kg和1177L左右，并且只有高配版本配备防滚架。相比之下，新宝典的实用性显然更强。

舒适性方面 ，新宝典能够给用户乘用车的体验，新车全系标配PM2.5高效滤芯系统，并且空调风量有8个档位控制，降温速度也更快，在酷暑时能实现快速制冷。 另外，新宝典的外后门开口也做了拓宽，尺寸增加到951*1234mm，上下车更方便。 如果是高配车型，新宝典还搭载8吋彩显MP5、倒车影像、自动感应大灯、感应雨刮等配置，驾乘舒适性有充分的保障。

市场发展潜力大，入市正当时

新宝典选择在8月底进入市场可以说是正当时。 无论是市场经济、政策，还是消费者对皮卡车型的接受度，都给新宝典一个很好的发展空间。

要知道，目前我国经济正在持续恢复，消费者的收入逐渐稳定，疫情期间被抑制的购车需求正在得到释放。而市场对皮卡车型也有较高的需求，对此，近两年皮卡市场销量稳步攀升就是很好的说明，2019年乘用车销量大跌，然而皮卡车型的累计销量同比上涨4.7%。而导致皮卡市场的销量能逆势上涨的原因，与越来越多城市加入解禁阵营有很大的关系。截至目前，重庆、宁波、河北和辽宁等省市已经解禁了皮卡进城限制。

另外，从车型层面来看，如今皮卡成型的乘用化趋势也越来越明显，尤其是高端皮卡，它们在排放水平、舒适性和科技配置等方面都比很多乘用车有优势，新宝典就是这样的车型，它的智能配置水平和材质用料等方面都达到合资乘用车的水平，进一步贴合了消费者的高端需求。

当然，消费者的购车观念转变也不可忽视，如上文所述，皮卡用户已经进入消费升级阶段，他们追求高品质、彰显个性，以及向往远方。然而乘用车的功能太单一，加上同质化现象严重，难以满足消费者的追求。相比之下，皮卡车型显然更值得拥有，既能做到日常舒适地通勤，又能够拉货和去户外游玩。这给新宝典营造出很好的发展环境。

更关键的是，新宝典给消费者提供了更好的选择。这款车通过全方位升级，在动力性、燃油经济性、装载性和舒适性等方面都比竞品强，然而它的预售价并不高，为8.48-10.98万元，并且新车上市后，价格还有望进一步降低，极具性价比。

新宝典的变化可以用更精致、更实用和更舒适来形容，乘用车化的设计提升了高档感、丰富的配置提高了日常用车的便利性，以及强劲的装载能力又能增加用户的财富。此外，新宝典还传承江铃宝典在品质上的优势，整车实力达到合资车的水平，省心且好用，加上市场发展空间大，新宝典的市场销量也有望再创新高度。