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不仅仅是纯电动汽车领域，在整个汽车市场中，特斯拉都是个不折不扣的搅局者。就在最近一周，特斯拉股价再创历史，美股一度涨到了2049美元，其市值也达到了3820亿美元，相当于两个丰田的市值。

眼看着特斯拉步步逼近，但各大传统车企其实并没有你想象中那么捉急。事实上，目前多家传统车企都在全面发力纯电动车领域，比如大众、通用、现代等，均推出了旗下最新的纯电动专属平台，在核心技术上各具优势。接下来，买车君就带大家看看传统车企将如何应战特斯拉？

现代汽车：E-GMP平台

8月10日，现代汽车正式发布了旗下独立纯电动车品牌——IONIQ， 根据IONIQ品牌的规划，现代汽车将在未来的4年内陆续推出三款创新的IONIQ电动汽车车型。而这三款车型均基于现代汽车专属的电动化平台——E-GMP打造而来。

E-GMP是全球首个集成电驱动桥技术（IDA）的平台，集设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块于一身，可以实现多车型平台共享。包括从小型轿车到大型SUV，同时还能够支持FWD、RWD和AWD车型。

平台化最大的特点是提升产品的续航里程以及提高充电效率，除此之外，现代E-GMP平台还针对车内座舱大做文章，其旨在将车辆打造成智能生活空间，车内将配备具有高度可调节座椅、无线连接和独特功能，如抽屉式杂物箱等。

在人机交互方面，基于E-GMP平台设计的车型将具备简洁、直观、更符合人体工学的用户界面，让用户身心均得到未来感十足的科技体验。

值得一提的是，作为全球先进的纯电专属平台，现代还为E-GMP匹配了第二代核心电驱系统e-powertrain，该系统具备重量轻、体积小、能耗低等优势，提升单次充电的续航里程。同时，第二代驱动电机的功率也提升到了150kW，动力性增强。

近年来，现代汽车在全球电动车市场占有率不断提升，去年11月更是以7%的占有率迅速上升至第3名。随着全新IONIQ品牌旗下产品陆续推出，相信现代在电动汽车领域的领先优势将持续扩大。

通用汽车：BEV3平台

近日，通用汽车宣布将会在2020年到2025年投资超过200亿美元用于电动车和自动驾驶技术领域。而通用第三代EV平台（BEV3）将成为未来通用电动车产品最重要的专属平台，前段时间凯迪拉克发布的首款纯电动产品LYRIQ正是诞生于该平台。

通用第三代纯电动平台的电池和电驱均采用模块化设计，通过19种电驱动组合即可支持所有电动车产品，涵盖轿车、SUV、MPV、皮卡等各类车型。电驱和电控技术将由通用独立研发，可根据车型的不同提供前驱、后驱和四驱电机。

电池技术方面将采用与LG化学合作研发的Ultium电池，其电芯为软包形式，具备高灵活性的特点，同时根据车型的不同提供50-200kWh的电池组。电芯采用的是NCMA（镍钴锰铝）四元正极材料锂电池，在保证安全性的同时提升了能量密度，也降低了成本。

根据计划，通用于2020年在中国市场将推出10款新能源车的计划，2023年在华新能源车型总数将翻倍。

大众汽车：MEB平台

说到大众的MEB平台，相信我们都已经不陌生了，就在2019年，MEB平台在中国正式落地，旗下ID.系列以及在中国的产品布局都已经悉数亮相。目前，大众已经在德国的茨维考工厂开始生产ID.4，并计划于9月底正式全球首发。而上海的安亭工厂也已经开始了该车型的前期生产工作。

MEB平台作为大众集团走向电动化的核心平台，其在空间、性能、安全、网联等方面又有着很大的优势。

首先是平板式电池模组布置，加上长轴距、短前后悬的设计，使得车内拥有宽敞的空间；MEB平台车型0-100km/h加速时间可达到6秒之内，而且车辆的重量分配可接近50:50，动态表现出色；电池模组采用了全面优化的安全设计，并以防冲撞的铝合金外壳包裹，安全性得到保证。

得益于全新的电子架构，MEB平台车型在智能网联方面大幅升级，可兼容实时更新的软件和硬件，包括车载辅助系统、信息娱乐系统以及控制和显示系统等。

大众集团计划将在10年内推出70多款车型和2200万辆电动车，并将基于MEB平台为奥迪、斯柯达等集团子品牌推出多达27种车型。据悉，大众MEB平台将与LG化学、三星SDI、宁德时代、SK Innovation等多家电池供应商展开合作，为接下来庞大的市场规模提供保障。

不可否认，特斯拉在软件和电池技术方面做到了业界领先，但随着传统车企进一步发力，深厚的技术底蕴将发挥强大作用，从上面的几个纯电动车专属平台来看，都具备着不输特斯拉的设计理念和技术实力。随着传统车企的纯电动汽车产品布局逐渐完善，也许特斯拉的好日子也要到头了。