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8月23日，作为国民豪华汽车标杆的H9正式上市开售，售价区间30.98-53.98万元，正式向当下由跨国品牌垄断的30万元以上豪华轿车市场发起冲击。对于新力军的H9来说，奥迪A4L以及宝马3系在这个领域经营多年，不管是在产品素质还是口碑上都有不错的市场反响，那么H9能在这里站稳脚跟吗，今天车味auto就来说道说道。

1. 外观篇

H9概念版早在今年1月份就在北京进行了首秀，量产版与概念版基本保持一致，整体主打大气优雅。正面上采用扁平风格的瀑式格栅以及矩阵式分体式大灯组合，中网一周添加了镀铬装饰以及LED灯带，点亮后未来感极强。

车身侧面较为圆润，流线型突出，尾部采用溜背式设计，并加入当下流行的贯穿式尾灯，尾部整体上翘，下方突出，彰显动感。

A4L作为年轻性能的代表，设计较为激进，正面是家族性的蜂窝概念进气格栅，配合灯厂鹰眼大灯设计，格栅下方两侧设置了立体进气道，整体侵略感突出。

侧面上三段式腰线配合后部上翘的尾翼，凸显年轻运动。后部设计使用一体式尾灯加镀铬装饰条设计，层次分明，整体运动感较强，更讨好年轻人的审美。

30万左右的宝马325Li同样针对当下年轻消费群体进行了优化，正面双肾进气格栅宽度进一步增加，扁平化明显，大灯也进化的更为细长有神，相较于以往家用风格突出，当下的3系更像是一款运动车型。

侧面上，整体给人一种性能轿车的既视感，修长光滑的造型张力十足，尾部雕塑立体感较强，同样主打运动潮流理念。

总结：H9大气优雅，突出未来豪华行政座驾理念；

A4L设计激进，整体凸显犀利，运动风格突出；

宝马3讨好年轻人审美需求，造型运动潮流。

2. 动力总成篇

动力上，中低配H9采用2.0T 252Ps发动机+48V轻混技术，最大输出380Nm扭矩，动力十足，轻混系统不参与驱动，主要以改善发动机工作条件为主，提升经济性。传动部分搭载红旗研发一汽大众技术支持的7DCT变速箱，可靠性还需要经历市场的考验。

A4L采用EA888平台2.0T发动机，中配版本最大马力190Ps输出320Nm扭矩，传动部分同样采用大众集团7DCT变速箱，整体调教运动风格明显。

宝马325Li搭载B48平台2.0T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm，匹配采埃孚8AT变速箱，性能可靠，但账面参数表现一般。

总结：H9 动力强劲，48V兼顾经济，可靠性仍待考验；

A4L 平台化设计，市场保有量巨大，运动风格显著；

宝马325Li 账面参数表现一般，可靠性较好。

3.内饰篇

H9内饰采用了相对古典的东方意境设计理念，设计选材较为考究，突出营造舒适感及豪华感。在中控台的中部加入了拉丝材质的装饰，层次分明，同时中控屏幕采用完整嵌入的设计，细节处理比较到位，但总体来说未来感较弱。

奥迪A4L内饰设计风格较为简洁，迎合当下年轻人的审美需求，整体风格明显极简化，不论是飞机推杆造型挡杆还是立式中控屏幕，运动感突出，豪华感稍微欠缺。中控部分依旧保留了大量的实体按键，并且针对空调功能单独设计了面板，虽然使用上较为便捷，但与营造的科技运动感相比较稍显落后。

宝马325Li内饰采用了大量的多边形设计，整体感官立体化明显。同时用料做工较为细腻，金属色装饰以及金属空调按键提升质感。整个中控操纵部件向驾驶位一侧倾斜，提升操控便利性的同时包围感较好。

总结：H9 豪华内敛，舒适性较好，科技感不足；

A4L 简洁动感，但豪华舒适氛围营造欠缺；

325Li 立体感较强，豪华感突出，适合家用。

4.配置篇

配置上，H9秉承了自主品牌厚道的传统，30万多点的预算能买到的旗享版对比A4L 40 TFSI豪华动感及325Li首发款来说，标配了车道保持、主动刹车、后排侧气囊、360环视及定速巡航等实用功能，实现L1级别自动驾驶，在A4L及325Li上仅支持选装。

另外在舒适性配置上，H9和A4L搭载真皮座椅并支持支持座椅加热，另外H9支持后排座椅电动调节以及搭载BOSE音响。在影音系统扩展性上H9不支持CarPlay及CarLife，稍显遗憾。

品车识味：

红旗H9的上市确实给自主豪华市场注入了强心剂，不管是在外观还是内饰上都体现了东方大气的设计理念。与其同价位主要的竞争对手A4L以及宝马3系主攻年轻消费者市场不同，红旗H9更适合以商务为主的政企人士。在售价及配置上，红旗H9定位高端中大型豪华轿车，与A4L及宝马325Li主打的运动家轿形成了错位竞争，优势鲜明，如果在量产版上市之后本身的质量和素质能经受市场的考验，那么H9能够在高端市场闯下一片天地是可以预见的。