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这两年车市进入洗牌阶段，猎豹汽车、力帆汽车、众泰汽车、华泰汽车等品牌基本“扑街”，不仅新车卖不出去，连售后配件都难以保障，4S店也无法继续生存，车主被坑惨了。

猎豹汽车近期这方面的案例突出。山西太原的张女士就是其中一位，她两年前在太原市汇众汽车家园里的猎豹4S店购买了一辆汽车，车辆质量问题非常多，发动机异常、档把失灵等等情况都出现过，她多次跟猎豹4S店工作人员进行过沟通。

而最狗血的是，张女士后来想再去店里维修的时候，发现4S店已经找不到了。

虽然听起来猎豹的4S店很不负责任，但实际上有时他们也是受害者。

早在今年5月，网上就曝出猎豹汽车40余家经销商齐聚湖南总部维权的消息，原因是猎豹汽车经营不善，拖累经销商蒙受巨大损失，要求猎豹汽车予以经销商相应赔偿。

而在8月18日，猎豹汽车授权经销商联合发表了一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》。

声明指出，由于猎豹汽车厂家15个月以来对中国各猎豹 4S 店和售后服务店的种种侵犯，包括停止汽车生产，停止 DMS 系统余额使用，停止配件供应，停止接听 400 电话等行为，在各店库存配件大部分告罄的情况下，中国境内所有 4S 店将无法免费提供猎豹汽车质保手册上的各项免费保养、维修、质保等服务。

也就是说，在质保期的车主需要自费去进行车辆的维修、保养服务。

这对经销商、车主都是很大的伤害。

作为一家有着50多年历史、并且曾经以“军工品牌”得到市场肯定的车企，猎豹沦落到现在这个境地令人唏嘘。

猎豹曾经是国内最畅销的SUV品牌之一，猎豹CS10和CS9是其主打车型，CS10曾经有过月销1.5万辆的销量。但遗憾的是，猎豹汽车一直都在吃老本，在研发上缺乏投入，并且忽略了品控，因此频频遭到消费者投诉。

这也导致猎豹汽车在2017年销量达到12.5万辆后便开始暴跌，在2019只剩下5万辆。大咖查不到猎豹2020年的销量，但看到猎豹Mattu前5月的销量为0。

实际上不只是猎豹汽车，今年上半年，不少曾经辉煌、后来走下坡路的老牌车企经营情况继续恶化，进入停产停工状态，经营问题全面爆发，跟它们联系在一起的是“负债累累”、“经销商维权”等等关键词。

力帆汽车就是这样的车企，它曾经有“摩托车之王”的美誉。2003年，力帆摩托已经成为全国最大的摩托车生产商。后来进入汽车行业也有过不错的销量。

但这两年力帆股份陷入亏损的旋涡、负债累累。根据力帆股份财报显示，截止到2020年，近日公司发布公告，裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请，并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。公司股票将于 2020 年 8 月 25 日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST 力帆”，股票价格的日涨跌幅限制为 5%。

而在公司大幅负债的同时，力帆汽车因为未兑付销售返利、售后索赔款以及没有使用的车款等问题，令经销商意见非常大，前不久还有大批经销商到重庆就力帆汽车销售有限公司拖欠相应款项问题进行协商。

经销商跟厂家矛盾大，自然也无法好好服务车主。因此力帆车主的售后投诉非常多，其中J就有因4S店倒闭而车辆无法正常维修保养的悲催事情发生。

这令人想起去年10月，一张疑似平安银行内部邮件的截图被广为传播。截图内容显示：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车4家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链大量坏账。

这事在资本界、车界都引起地震，随后这四家车企以各种方式发声，表明自己仍然正常经营。但从今年的情况看来，去年年所谓的“谣言”基本变成了现实。

而这令车主非常被动，他们无法享受到正常的维修保养服务，另外，车企即将“扑街”，车辆在二手车市也卖不了好价格。

当年看似买到了一辆高性价比的车，实际上最后得到了无尽的烦恼。

买车也是一项投资，如果选择的是品牌口碑弱、销量差的车企，即使优惠幅度大，但后续养车、修车会出现众多问题、影响正常使用。因此车主选车时不能被降价冲昏了头脑。